和我試駕過的其他重型(總質量3.5T以上)旅居車不同,高性能四驅動力總成加輕量化的車身,毫不夸張的說,這就是一臺乘用車的駕駛操控感。無論如何加速和側傾以及急速轉向,指哪打哪,不拖泥帶水,這在房車產(chǎn)品上是很難做到的。一開始經(jīng)濟模式下的驅動力并沒有讓我有大的底氣去翻山越嶺,后來變換運動模式之后,這臺“自由炮”就像是被點燃了一樣,不可阻擋。
反復面對各種極限路況,車內并沒有什么家具異響,始終保持結構一體化,不得不給覽眾房車的制造水準點贊。
一開始沖坡的時候,對于傾斜超過45°的坡面,心里始終沒底,懷著忐忑的心深踩了一腳油門,“自由炮”縱身一躍,順利登頂。
為了測試“自由炮”的越野性能,我特意停在大坡的中間,做定點坡起。毫無意外,400NM的扭矩,正常輸出動力就已經(jīng)沖到了坡頂,這臺“自由炮”刷新了我對旅居車操控的認知。
經(jīng)過幾個回合的側傾、急轉加速和交叉軸炮彈坑,以及各種坡度的動態(tài)測試,我已經(jīng)深深被“自由炮”迷住了。運動模式下,場地里各種形態(tài)的路況,都沒能阻擋“自由炮”的腳步。
總結:主張自由、自我,滿足更多渴望年輕、渴望青春的激情、渴望自由自在生活狀態(tài),是自由炮的設計理念。在產(chǎn)品造型設計、功能設計、命名等方面,更強調“年輕 自由 活力”等元素。不光滿足當下年輕一代的用戶需求,哪個熱愛生活的老炮兒不是曾經(jīng)的少年?自由炮的用戶定位,貌似覆蓋了當下主流的房車用戶群。不迎合偽需求,堆砌多種功能,自由炮考慮到真正且實際的“用車場景。多年事實證明,大多數(shù)用戶當初購買的訴求并不是他們以后真正用車需求,自由炮就是要解決這個矛盾,這也是自由炮的產(chǎn)品態(tài)度。長城炮房車專用底盤,博格華納TOD智能四驅,配備采埃孚8AT自動變速箱,覽眾近20年的旅據(jù)房車生產(chǎn)經(jīng)驗,自由炮,是不是國內最強的輕型越野·旅居車?想必您心中已經(jīng)有了答案。(圖文/21rv 李華)
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