【21RV  實拍】去年年初，覽眾房車推出了雙品牌戰(zhàn)略，主打皮卡四驅(qū)產(chǎn)品的駱駝房車和主打大空間的來福房車，在細分領域，從最早一車難求的自由炮房車，再到如今推出的第二代升頂炮房車，都是駱駝品牌下非常難得的好產(chǎn)品。經(jīng)過了第一代的優(yōu)化和改良之后，第二代車型更為年輕化和時尚化，索性名稱直接改為“越野升頂炮”，朗朗上口的叫法更易被人們所熟知。這一代車型在銷售戰(zhàn)略上依然提供汽油版和柴油版，且每個版本又區(qū)分中高配置。目前實拍到的這款新品是柴油版高配車型，它的市場指導價為42.8萬元。

最新款駱駝越野升頂炮房車搭載的是長城汽車旗下的越野炮皮卡版本，它和我們之前介紹過的自由炮房車的乘用版略有區(qū)別，主要表現(xiàn)在前保險杠標配為鐵質(zhì)金屬杠、標配9500磅T-max絞盤、百路馳全地形輪胎以及K-MAN全套氮氣減震，在一定程度上原廠就具備了越野的條件，而無需再去后期改裝，為用戶省去了再升級的麻煩。最新款駱駝越野升頂炮房車采用的是啞光車漆，在整車的質(zhì)感和融合性方面做到了比較好的統(tǒng)一。

我們知道用于改裝房車的基礎車型一定要穩(wěn)定，新款越野升頂炮的后橋進行了加寬處理，相對于普通版本1610mm后橋的越野炮皮卡來說，加寬之后的后橋達到了1726mm，不論是穩(wěn)定性還是整車重量的分配都能有效兼顧到。后輪最外側(cè)與后輪輪眉幾乎齊平，協(xié)調(diào)程度可控制的也不錯。整車在未升頂狀態(tài)下的外形尺寸為5912×2105×2200(mm)，當升頂機構(gòu)全部釋放之后最高接近3米，對于一款升頂房車來說，能夠下地庫，擁有相當不錯的通過性就已經(jīng)實現(xiàn)了其價值。

從側(cè)面來看，越野升頂炮這款房車的身形非常符合黃金分割點的比例，未升起來時候不顯扁平，升起來又不覺得突兀，這是最新款產(chǎn)品給我們的視覺傳達。從第一代升頂炮“剪式”升降機構(gòu)更換為現(xiàn)在的“垂直”液壓升降機構(gòu)，換來的是更為平穩(wěn)且耐用的產(chǎn)品表現(xiàn)。

整個廂體部分，越野升頂炮采用經(jīng)典的玻璃鋼復合式車身板材，包含升頂部分，車頂選用玻璃鋼材質(zhì)具備良好的回彈力，能更好的避免雨雪，尤其是冰雹天氣下對車頂造成的損傷。對于這款車在一些相對“爛路”上的通過性，新車在不犧牲車尾儲物和功能性的前提下提供了19°的離去角和20°接近角以及227mm的最小離地間隙，應對一般的非鋪裝路可以說是比較輕松的。

根據(jù)整車的外形樣式，車尾適配了一款頗具力量感的“小書包”，原為選配，但在高配車型為贈送配置。中間是備胎罩，兩側(cè)是小型儲物格，內(nèi)置了導軌用于固定一些戶外裝備。后保險杠位置出廠已經(jīng)配置了拖車鉤和拖車球，由于這款車合法具備2500kg的準牽引質(zhì)量，因此在整車允許的最大總質(zhì)量基礎之上可以牽引一款中置軸旅居掛車，以此解決房車內(nèi)床位少的問題。

車外我們通過開設的艙口能夠發(fā)現(xiàn)整車電路輸入端的情況，越野升頂炮房車配備了一款新能源交流充電口（慢充口）連接至840Ah鋰電池，左后側(cè)艙口內(nèi)是600W太陽能充電板的核心組件——MPPT，有它來控制光伏充電效率的快慢，同時該艙口內(nèi)還有電池總電源開關和一些車內(nèi)用電器的獨立保險開關。覽眾房車多年來一直延續(xù)的保險開關外置的設計，更多的考慮了用戶檢修保險的易操作性。

越野升頂炮這款房車的中門設計對于身寬體胖的用戶來說太友好了，最寬的位置達到了80多公分，上下車顯得尤為輕松，由于其低重心的設計，上門踏板位置較低，所以也無需配置其他輔助上車踏步。

關于駱駝越野升頂炮這款房車的基礎車型——越野炮，我們在前面已經(jīng)提及它和乘用跑的些許區(qū)別，這些細節(jié)上的配置包含了前金屬保險杠，9500磅T-max電動絞盤、百路馳KO2全地形輪胎、黑色的越野多輻輪圈以及K-MAN氮氣減震器，整車標配全LED大燈組，這些配置都讓這款車和常規(guī)的自由炮有了比較明顯的區(qū)分，它更適合一些單人/夫妻兩人的用戶用來穿越、適度越野再行兼顧日常代步的功能，而且這款車的顏值屬實拿捏了一部分年輕人。

升頂部分“前舌”略微下壓，起到一定的擾流作用，前額也配備了一組LED輔助照明燈。升頂機構(gòu)和原車車廂之間的接縫沾合了非常厚的密封條，且在關閉升頂機構(gòu)下可以做到極小的縫隙，不論是防水、防塵都還是比較到位的。

如今的自主品牌皮卡已經(jīng)非常優(yōu)秀，駕駛室內(nèi)與乘用車無異，甚至在一些智能設計和配置上更顯優(yōu)勢，長城越野炮的駕駛室采用黑色和棕黃色相間配色，營造年輕時尚的氣息。與前進氣格柵上碩大的“P”型logo相比，方向盤上還是長城的標志，希望未來能夠達成統(tǒng)一。動力方面，實拍車型搭載的是一款2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是8AT變速箱，最高功率120kW，峰值扭矩也來到了400N·m，整車配備了博格華納TOD智能分時四驅(qū)系統(tǒng)，且后橋帶有差速鎖，這樣保證了該車具備了一定的越野能力。

中控屏下方保留了一部分實體按鍵，便于在行車過程中的盲操。

主駕駛席座椅帶有多向電動調(diào)節(jié)功能，在人性化配置上一點沒少。