【21RV  新聞】最近，覽眾官方正式宣布：風(fēng)駿皮卡系列房車(chē)停產(chǎn)！這意味著在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售了近15年的風(fēng)駿系列房車(chē)正式退出歷史舞臺(tái)，因?yàn)樽钤绲娘L(fēng)駿皮卡房車(chē)隸屬于長(zhǎng)城汽車(chē)旗下，在2007年就開(kāi)始了風(fēng)駿系列房車(chē)的研發(fā)和銷(xiāo)售，2012年廣州車(chē)展首發(fā)的C7房車(chē)正式奠定了后來(lái)一系列包括C4/C5/C6在內(nèi)的風(fēng)駿系列皮卡房車(chē)的雛形，這一經(jīng)典車(chē)型到目前已經(jīng)產(chǎn)銷(xiāo)了10年之久。

▲最早的長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡房車(chē)

可以說(shuō)，在10年前的國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)上，不管你想買(mǎi)什么房車(chē)，但最終都無(wú)法避開(kāi)長(zhǎng)城風(fēng)駿這款經(jīng)典的皮卡房車(chē)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的保有量太小，可選擇性遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有像現(xiàn)在這般豐富和個(gè)性化。但就是在那個(gè)時(shí)代，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡房車(chē)憑借扎實(shí)的做工和親民的售價(jià)俘獲了一眾車(chē)友的芳心，包括到現(xiàn)在依然有長(zhǎng)城房車(chē)的老用戶(hù)還在駕駛著這款房車(chē)穿行在祖國(guó)的山水之間，這也為后來(lái)10年間風(fēng)駿系列房車(chē)拿下5000輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)奠定了用戶(hù)基礎(chǔ)。

以上是覽眾風(fēng)駿系列房車(chē)的車(chē)型，從C4到C7，可以說(shuō)每一款都是經(jīng)典，在車(chē)型型譜內(nèi)又以奇偶數(shù)來(lái)區(qū)分單雙排駕駛室。C4和C5采用方正的額頭造型，二者的區(qū)分主要是駕駛的單雙排布局不同。二C6和C7兩款車(chē)外觀都以圓潤(rùn)的造型為基礎(chǔ)，二者的外觀不同之處也恰恰在駕駛室單雙排的形式。風(fēng)駿系列房車(chē)的車(chē)內(nèi)布局靈活多變，可以衍生出若干款不同布局的車(chē)型，正是因?yàn)檫@一系列綜合的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及為用戶(hù)提供多選擇的服務(wù)，再加上全系不超過(guò)30萬(wàn)的售價(jià)，為風(fēng)駿系列房車(chē)提供了一次一次超越同行的底氣。

隨著進(jìn)入2022年，覽眾房車(chē)推行了雙品牌戰(zhàn)略，這對(duì)于房車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)正確的做法，未來(lái)一定是細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，越早進(jìn)入越有先天優(yōu)勢(shì)。劃分獨(dú)立品牌之后，覽眾房車(chē)分成了來(lái)福和駱駝，來(lái)福品牌以精致的依維柯C型房車(chē)為主陣地，而駱駝房車(chē)順手接過(guò)了皮卡房車(chē)的接力棒，隨著覽眾風(fēng)駿系列皮卡房車(chē)的停產(chǎn)，以長(zhǎng)城炮為基礎(chǔ)的四驅(qū)越野房車(chē)自然成了駱駝房車(chē)的主力軍。事實(shí)證明，在覽眾還沒(méi)有劃分雙品牌之前，長(zhǎng)城炮這款高顏值，配置豐富的皮卡四驅(qū)房車(chē)就創(chuàng)造了不俗的成績(jī)。目前，駱駝品牌還推出了一款升頂越野房車(chē)，在極致越野方面尋找突破口。

風(fēng)駿系列皮卡房車(chē)的停產(chǎn)一方面可能因?yàn)殚L(zhǎng)城炮越野房車(chē)銷(xiāo)量太好了，另一個(gè)主要因素在于傳統(tǒng)的手動(dòng)擋房車(chē)已經(jīng)不再適合當(dāng)前的市場(chǎng)。如果說(shuō)在2017年之前，市場(chǎng)上的純手動(dòng)擋房車(chē)還占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那么2018年這種優(yōu)勢(shì)幾乎是在一點(diǎn)一點(diǎn)消失。因?yàn)?017年這一年依維柯歐勝由寶迪底盤(pán)換代為依維柯歐勝，8AT變速箱瞬間就俘獲了不少人的芳心，自動(dòng)擋降低了很多用戶(hù)的門(mén)檻，那一年全國(guó)各地房車(chē)展上依維柯歐勝房車(chē)遍地開(kāi)花。隨著上汽大通V90的介入，自動(dòng)擋更是大行其道，最后竟相推出的躍進(jìn)H300/H500平頭輕卡都匹配了半自動(dòng)擋，除了一些老用戶(hù)執(zhí)著于手動(dòng)擋的操控樂(lè)趣以外，手動(dòng)擋的確沒(méi)有了那么大的優(yōu)勢(shì)，提供高效換擋、解放左腳、高舒適性的自動(dòng)擋才是王道。

▲由同事@作為高手PS的長(zhǎng)城炮底盤(pán)C5房車(chē)假想圖

英雄遲暮，風(fēng)駿系列房車(chē)的停產(chǎn)，對(duì)于一些老用戶(hù)來(lái)說(shuō)不免有些落寞，但江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。當(dāng)時(shí)隨著長(zhǎng)城炮皮卡房車(chē)的上市，不少老用戶(hù)建議直接在長(zhǎng)城炮底盤(pán)上沿用此前經(jīng)典的風(fēng)駿皮卡房車(chē)上裝，這樣既能提升操控和舒適性，又能兼顧老用戶(hù)的情懷。但是我們通過(guò)和廠家技術(shù)人員溝通，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城炮底盤(pán)和風(fēng)駿底盤(pán)存在差異，長(zhǎng)城炮后橋的長(zhǎng)度并不能匹配風(fēng)駿房車(chē)的廂體，從安全、承重、重量分配等等因素考慮，最終轉(zhuǎn)換箱體的方法未能實(shí)行。當(dāng)時(shí)，同事“作為高手”曾借用長(zhǎng)城炮底盤(pán)前臉PS了一張覽眾C5的假想圖，看起來(lái)倒也沒(méi)有違和感。

市場(chǎng)永遠(yuǎn)是對(duì)的，新事物也終將代替舊事物成為市場(chǎng)的主流，那就好好告?zhèn)�別吧！覽眾風(fēng)駿系列房車(chē)雖然停產(chǎn)，但強(qiáng)大的研發(fā)和品控能力將在長(zhǎng)城炮為基礎(chǔ)的底盤(pán)上大放異彩。當(dāng)然了，目前覽眾風(fēng)駿系列還可以預(yù)定最后一個(gè)生產(chǎn)批次，停產(chǎn)依然享受售后服務(wù)。趁著即將停產(chǎn)的機(jī)會(huì)，可能會(huì)有比較大的優(yōu)惠，這時(shí)候不妨考慮一下。（文/王海龍）