2022年6月，覽眾正式宣布風(fēng)駿系列停產(chǎn)。一代經(jīng)典房車品牌曲終歌了，讓業(yè)內(nèi)人士為之扼腕，讓車友們?yōu)橹畤@息。

風(fēng)駿房車，作為皮卡房車領(lǐng)域里程碑式產(chǎn)品，多年來一直擁有著不錯(cuò)的銷量，累計(jì)銷量超過5000臺(tái)，并在車友圈里形成了良好的口碑。

風(fēng)駿C7-A最受推崇，被奉為經(jīng)典

回顧風(fēng)駿房車系列歷程，C6、C4、C5與C7等產(chǎn)品相繼登場(chǎng)，在中國(guó)皮卡房車史上留下經(jīng)典身影。

2007年首款風(fēng)駿房車亮相，2011風(fēng)駿房車進(jìn)入四驅(qū)時(shí)代，2015年先后推出C4、C5、C6款型。最初風(fēng)駿房車系列均以風(fēng)駿3底盤打造，隨后又陸續(xù)推出了以風(fēng)駿5和風(fēng)駿7為底盤的房車。2019款的C4、C5和C7均以風(fēng)駿7為底盤打造。

每款車系針對(duì)不同用戶需求，又推出不同的布局款型，如風(fēng)駿C7就按不同布局推出了C7-A，C7-B，C7-C三款型號(hào)。其中風(fēng)駿C7-A車型最受推崇，被車友奉為經(jīng)典。

 圖：左上為風(fēng)駿C4，左下為風(fēng)駿C5，右邊為風(fēng)駿C7

2019款之后的風(fēng)駿C4，風(fēng)駿C5與風(fēng)駿C7均基于長(zhǎng)城風(fēng)駿7底盤打造，只是C4的皮卡底盤為雙排駕駛室，C5和C7為單排駕駛室。C4和C5搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可上京牌。風(fēng)駿C7搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤的其他指標(biāo)風(fēng)駿C4，風(fēng)駿C5與風(fēng)駿C7大致相同，均匹配了6速手動(dòng)變速箱，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可上藍(lán)牌持C本即可駕駛，配有ABS+EBD系統(tǒng)，日常行駛可保持車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，縮短制動(dòng)距離，防止側(cè)滑和跑偏，提高了行車途中的安全性。

風(fēng)駿C7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)駿C4與C5可上京牌

2016年車友楊叫獸（微信名）買房車時(shí)受三個(gè)條件限制，1、身在北京，需買一輛可上京牌的房車；2、想帶父母老婆孩子都去旅行，荷載人數(shù)要多，；3、愛越野，喜歡“下道”，希望購(gòu)買越野性和通過性更好的房車。能滿足三個(gè)條件的只有風(fēng)駿C4，買了房車他就帶了老婆孩子和94歲的姥爺一起去了三亞。

風(fēng)駿C4，風(fēng)駿C5與風(fēng)駿C7都帶分時(shí)四驅(qū)，都具備一定越野性能，很多車友偏愛C7主要因?yàn)樗�的軸距更長(zhǎng)，空間更大。C5和C4的軸距為3350mm，風(fēng)駿C6和C7在風(fēng)駿皮卡小雙排底盤基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了80公分。

風(fēng)駿系列房車的駕駛感受更優(yōu)，因?yàn)榍懊娴妆P較低，整體高度相較一般的C型房車重心更低，開起來更像SUV。因?yàn)檎�體車重在3.5T左右，相較于一般的房車重量較輕，開起來也更省油。有車友反映百公里油耗在9—10L。更多車友更偏愛風(fēng)駿C7，與其搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)變速箱有關(guān)，老司機(jī)喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭力與手動(dòng)變速器的高節(jié)油性。除了軸距，風(fēng)駿C7底盤的后軸距進(jìn)行了加寬處理，在行駛中穩(wěn)定性更高。

風(fēng)駿房車的越野性能也經(jīng)受住了車友的考驗(yàn)。2017年車友粟（微信名）購(gòu)買了一輛C7-A，購(gòu)買房車后截至目前已行駛過3萬公里，北到黑龍江，南到三亞都去過。大部分走的都是鋪裝路面，偶爾也遇到過炮彈路以及坡道路。這款車的表現(xiàn)也還可以，有時(shí)候30度以上的坡度也能沖上。

風(fēng)駿C7中門布局，C4與C5后上門布局

車輛布局方面，覽眾風(fēng)駿C4采用后上門布局。從車頭向后分別為睡臥區(qū)、會(huì)客區(qū)和廚衛(wèi)區(qū)，三大區(qū)域相互獨(dú)立。會(huì)客區(qū)的對(duì)坐沙發(fā)可轉(zhuǎn)換為床，支持一家三口的居住。只是每次使用都需要重新整理鋪蓋。

圖 覽眾風(fēng)駿C4內(nèi)部布局

覽眾風(fēng)駿C5同樣采用后上門布局。從前向后分別為睡臥區(qū)、會(huì)客區(qū)和廚衛(wèi)區(qū)，三大區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，區(qū)分明顯。

圖 覽眾風(fēng)駿C5內(nèi)部布局

覽眾風(fēng)駿C7A采用軸距更長(zhǎng)的底盤，乘客門放置于車廂中部。車廂內(nèi)從前至后分別為額頭睡臥區(qū)、會(huì)客區(qū)、廚衛(wèi)區(qū)和車尾睡臥區(qū)。

這樣C7A有兩個(gè)固定床位，額頭床和車尾的單人床，雙人卡座也可以變床。如果是夫妻二人帶孩子就不用額外拼床，省卻拼床的麻煩。車尾床下方設(shè)有后艙貫通式行李箱，方便放置大件物品。

圖 覽眾風(fēng)駿C7內(nèi)部布局

覽眾風(fēng)駿C7-A，為什么受推崇

覽眾風(fēng)駿C7-A，作為車友推崇最高的車，在這里我們?cè)賹?duì)該車進(jìn)行一次回顧。從外形上，該車采用了一體成型技術(shù)，提升了車身的安全性，也增加了整車的美觀度。四平八穩(wěn)的車頭造型，整體偏寬的車型，給人以穩(wěn)定感。扁平流暢的額頭，有效地降低了風(fēng)阻系數(shù)。

車身右側(cè)配有長(zhǎng)度為3米的遮陽棚，前部?jī)?chǔ)物箱打開后可變成一個(gè)外置操作臺(tái)，尾部?jī)?chǔ)物箱空間很大，有接近1立方米，可收納體積較大的行李。車尾上方設(shè)有高位剎車燈，下方設(shè)有倒車影像攝像頭。

車身左側(cè)儲(chǔ)物箱里放有2.5kw汽油發(fā)電機(jī)，清水注水口，黑水箱以及3000W逆變器，用戶可根據(jù)需求選裝2000W雙逆變電源系統(tǒng)，配有100W鋰電池。凈水箱容量為100L。大部分用戶在購(gòu)買車輛后會(huì)加裝鋰電池。車友粟將車輛加裝為400Ah的鋰電容量，而水箱沒有加大，他覺得沒有必要，而是選擇帶一些便攜式水箱或者購(gòu)買一些純凈水用以飲用。

覽眾房車作為一臺(tái)入門車，之所以廣受車友追捧，也與其親民的價(jià)格有關(guān)。在風(fēng)駿系列停產(chǎn)之際，覽眾推出的C7促銷價(jià)僅為25.88萬元，限量18臺(tái)，以致敬經(jīng)典。

小結(jié)：覽眾風(fēng)駿房車自2007年首次推出后，一直以用戶的需求為導(dǎo)向，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷迭代，如率先采用房車專用底盤，以整車設(shè)計(jì)制造理念進(jìn)行研發(fā)，突破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)太陽能板、燃油加熱系統(tǒng)的應(yīng)用等。

現(xiàn)在風(fēng)駿系列雖即將退出歷史舞臺(tái)，但駱駝房車必將接力前行，根據(jù)廣大需求延續(xù)風(fēng)駿系列房車優(yōu)良產(chǎn)品特質(zhì)，在自由炮房車以及隨后其他皮卡底盤上繼續(xù)打造出受廣大車友喜愛的“爆品”。