額頭這張2米長，1.45米寬的大床自然不用擔心，內部包含側壁和頂棚在內全部是軟包。不過需要重點說的是，自由風6這款車依然沿用了家族傳統(tǒng)的風道設計，在車內的廂體中部、后床位區(qū)以及額頭床部分通過風道和抽風口的組合，形成一個循環(huán)的空氣循環(huán)系統(tǒng)，不管冬夏季只要空調保持工作狀態(tài)，車內的新鮮空氣就能循環(huán)往復的輸送到車內各個角落。空調制冷/熱產(chǎn)生的廢熱通過能量熱回收設備用于水路加熱，這在冬季將會形成恒溫的地熱，無論什么時候使用熱水，只需要在此基礎之上進行加熱即可，減少了能源的消耗。

這款車在娛樂方面選用SOVOX索威功放機，搭配JBL音響系統(tǒng)，對于音樂發(fā)燒友來說，這套設備還是不錯的。

控制室內所有設備的功能位于該區(qū)域，大部分隱藏于儲物格之內，也是為了實現(xiàn)整體的美觀度。

打開儲物格之后可以發(fā)現(xiàn)這里面涉及到的功能按鍵實在太多了，第一排從左到右依次為電池系統(tǒng)的監(jiān)控面板、水泵開關、灰水箱開關、黑水箱開關以及側拓展控制鍵。第二排從左到右依次為菲亞瑪電動遮陽棚開關、室內燈光總控、燃油加熱器開關、逆變器開關、后拓展開關等均在這里。關于燈光系統(tǒng)，這款車做的相對來說要復雜一點，客廳主燈為220V電源直供，而其他為12V燈光，氛圍燈可提供多種顯示亮度。

電路總系統(tǒng)的集成保險以及電池艙，自由風6這款車依然裝置在中門右手柜內。整個保險電路非常規(guī)整，由于整個電路選用48V系統(tǒng)，線徑要比傳統(tǒng)的12V電路稍細。木質隔板可以自由拆卸，后期更換保險也容易。下方的電池艙內配備一組48V 250Ah鋰電池，相當于12V電路系統(tǒng)1000Ah鋰電池的容量。作為輔助電源，該車還配備有1200W太陽能電池板，也就會意味著這款車的電基本上不會缺。

整車的電路監(jiān)控，水箱監(jiān)控，太陽能充電情況以及出現(xiàn)問題的故障碼都能在這款標配的pad預裝的APP中一目了然的查看，如果哪個部分出現(xiàn)問題，直接按照屏幕顯示的故障碼按圖索驥即可，非常便利。

車內踏步中間為鏤空設計，可存放2雙鞋。

乘客門上方配備一臺三菱重工1.5P變頻空調，室內機輕薄且靜音。按照戴德房車的設計理念，整個車內的空氣循環(huán)概念大部分需要在空調參與的前提下才能成為可能。還有比較人性化的地方，這款車的中門鎖和車門鎖是聯(lián)動處理的，車門鎖止的同時車廂鎖也鎖止，非常省事。

廚房還是那個廚房：仿玉石面設計+方形大容積洗菜池。洗菜池很實用，這個不用質疑。仿玉石臺面也很好看，唯一缺點是臺面太過于重了，我們如今都在講輕量化，這個設計點后期需要改進。

櫥柜內的儲物空間對于一款緊湊型廚房來說并不顯小，整個臺面下的扁平儲物柜其實只有左側一半的內空間可利用，下方的雙層抽屜內外都可以使用，右側的立式儲物柜最大。

廚房頂部配備大宇微波爐和右側的儲物吊柜，最頂部是整車的行車空調。