接前兩篇：

他幾乎把房車上能用的空調(diào)試遍了 最后選擇了……

（中）他幾乎把房車上能用的空調(diào)試遍了 最后選擇了……

5、壓縮機位置的調(diào)整

⑴首先是原機壓縮機的分離

這個環(huán)節(jié)的工作是最復(fù)雜最細致的，我們先把原廠的主機搬出來。

然后拆解開相關(guān)的電路配件。

這是整個壓縮機的全外貌。

放空制冷劑，用焊機對壓縮機逐一進行切割。這是壓縮機拆掉后的情況。

整套銅管也要跟壓縮機進行分離。

這是拆開后的四通閥，冷暖控制全靠它嘍。

這是過濾器。材質(zhì)是鐵的。這個與銅管連接時，焊接的部位是需要加入硼砂，才能焊接牢固喲！

⑵壓縮機銅管管道的改裝

先把壓縮機固定在不銹鋼螺絲上。上螺絲的時候不能過緊，過緊會導(dǎo)致壓縮機的防震膠失效。要給壓縮機有足夠的震動空間，這是空調(diào)師傅的經(jīng)驗之談，然后就是銅管改道。

基本上每一條銅管都要被分解后再重組，這個時候空調(diào)維修部的優(yōu)勢集中體現(xiàn)出來了，以前各種拆卸下來的銅管也充分被利用起來。

焊接銅管真是個技術(shù)活，二十年維修工齡的老師傅，其功力瞬間體現(xiàn)出來。全過程絲毫不能馬虎，接口的滲漏會可是個致命的后果。

四通閥成功被改好了，其它部件就不一一展示了。

最后是高低壓接管閥門的安裝。

各角度高難度的焊接，要用濕水毛巾隔熱，避免其他元件被燒死。各種的難呀，我還是第一學(xué)徒打好下手。

銅管的迂回彎曲，也是給銅管減震，留出足夠振動的空間，真是不學(xué)不知道！

這是最后一處焊接，終于勝利會師了。全程幾個小時我都參與了，真有點長征勝利的感覺。

⑶兩大重要組件的安裝固定

壓縮機改裝好后，用4顆不銹鋼螺絲把冷凝器固定在承架上。冷凝器上的電機剛好頂在支架上螺絲的這個位置，但每一個位置都是沒有辦法的選擇，只能盡量靠前，盡可能留出足夠的位置�？梢灶A(yù)見，上架后上螺絲肯定也是各種各樣的難。

由于我們的空調(diào)機子是冷暖型，冷凝器卻是單冷型的。當(dāng)空調(diào)制熱時，冷凝器會變冷產(chǎn)生冷凝水，所以必須在底部鉆出一個洞，讓冷凝器內(nèi)的積水能夠順利排出。承架上的孔是之前已一起打好，下來才用手持電鉆打孔，孔沿邊上也要涂沫上油漆，防止過早生銹。俗話說“千里之堤，毀于蟻啊”！  

故此，這個冷凝器選擇不會生銹材質(zhì)的外殼是最完美的，鐵質(zhì)外殼也只好盡量選擇油漆做工好一點的，這樣會讓機子耐用些。

整個空調(diào)主機弄好后是這樣的，來個正面玉照吧！

再來一個背面照。在最下面的一條橫放的銅管上再焊一小截銅管，用于插放冷凝器銅管溫控器。

到此，兩大組件的安裝宣告完成。