關鍵部件的改裝成功，大大增強了我們的改裝信心。為了縮小尺寸，室外機原機的外殼是不能再使用了。為了更好固定冷凝器和壓縮機這兩個核心組件，我們需要對室外主機的承架進行設計與改裝。

先過把癮，兩大組件改裝好后的整體效果來個先賭為快。

⑴承架尺寸的測量和材料的選擇

其實在購買冷凝器之前，我們對安裝部位的尺寸進行了反復的測量�；�本確認安裝的可行性后，才進行網上購買的。至于承架的選材，由于承架安裝在車子的底部，有可能會長期接觸到水，防銹的不銹鋼材料肯定是首選。承架的成品尺寸應該是740*265，分為高低兩級，高一級放壓縮機這個承臺位置具體的長度為227mm。

一般不銹鋼的厚度，也就在1厘左右。做成承架肯定會發(fā)軟且共振大。為此，我們經過多方尋找，找到了厚度為3厘的不銹鋼板，只有這個厚度的不銹鋼板的硬度才能夠達到要求。         從側面可以直觀看到不銹鋼板的厚度。這種厚度的不銹鋼板，成本是一般不銹鋼板的好幾倍，加工難度也是非常大的。

⑵承架的設計

首先是兩根支架的制作，也是用3厘厚的不銹鋼板通過機壓成型，再加上底板焊接成方通狀。這樣看上去是不是很結實？

承板是一整塊不銹鋼板，也是通過機壓成型的。它的前后有高低兩級，落差在2公分左右，不是在同一水平面的。主要是為了美觀考慮，整個支架盡量不外露出來，所以是根據(jù)汽車尾部的高度變化設計的。

⑶關鍵組件的擺放設計        

承架布局這個環(huán)節(jié)我要多說兩句。室外主機分為壓縮機和冷凝器兩大組件，如何擺放也要費盡心思。壓縮機的機體高度比冷凝器要矮一些，但壓縮機在原機配套的銅管高度卻是很高。要降低高度，就要重新組裝管道。由于房車的尾部會高一些，為減少機架外露，所以壓縮機要裝在靠尾部這邊，冷凝器安裝在靠車輪這邊。其實左右兩種排列安裝方式均有利弊，一切只能為了美觀的角度出發(fā)吧！

⑷孔位的定位與鉆孔

承架機壓成型后，有一個重要的環(huán)節(jié)就是打孔。打孔是有一定難度的，要反復測量和定位。兩個支架的距離、孔距都不能錯。而且由于不銹鋼板的厚度很厚硬度強，一般的手持電鉆很難鉆穿的，必須要到專業(yè)的臺鉆上完成。為了更清楚了解承架的情況，我們從多角度來展示。

這是從側面看支架打孔后的情況：

再來一個45度視角，承架相關詳細尺寸已寫在了鋼板上，請大家仔細觀察。

這是從背面角度看。承架靠車輪這邊還需焊一塊高幾公分的檔板，用于阻檔車輪行駛時產生的噴濺物。

接下來是將壓縮機的三個支腳定好位，找來3根不銹鋼長螺絲，直接把鏍絲焊接在承架上。同時側面也要高出幾公分，要定位打好孔，用以安裝兩個高低壓的銅閥門。

最后就是底部的情況：

至此，承架的改裝已經完成。家用變頻空調改裝的漫漫長路也完成一半了……

（未完待續(xù)）