美國改裝廠牌Sportsmobile將粗糙古樸的福特E系列改造成了用來執(zhí)行艱苦重任的露營車，為其配置了實(shí)體軸和255馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在是取得真正原廠福特E系列的最后機(jī)會(huì)：2014年，傳奇的福特E系列將結(jié)束一段長達(dá)53年的生命周期，這款經(jīng)典車型也被稱為“Econoline”。此后，福特E系列在美國市場(chǎng)上就將被在歐洲開發(fā)的福特全順?biāo)�取代，它將搭載包括柴油機(jī)在內(nèi)的多款現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)。

獲得真正原廠福特E系列的最后機(jī)會(huì)

直到現(xiàn)在，有多種版本的福特E系列還被視為純正美國車的一面旗幟：最小的發(fā)動(dòng)機(jī)為一款225馬力的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有一款5.4升八缸發(fā)動(dòng)機(jī)（255馬力）和一款305馬力的6.8升大排量十缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)。這款古樸的房車不僅作為轎貨車和家庭運(yùn)輸車使用時(shí)廣受車主歡迎，在美國，還特別受改裝廠的青睞，常被用來改裝成全驅(qū)車。由于采用了實(shí)心前軸，福特E系列還被視為爬坡大師，在任何時(shí)代的“普通”越野車中，都能名列前茅。

今天將要介紹的這款福特E系列的四驅(qū)改裝車，出自專業(yè)的房車廠商Sportsmobile，被專門用作探險(xiǎn)車：由于采用了吊裝車頂，這款福特E系列對(duì)一對(duì)愛冒險(xiǎn)的夫妻來說，空間足夠大；又得益于全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這款車可以將他們帶到最荒涼偏遠(yuǎn)的任何地方。

可根據(jù)需要改裝實(shí)心軸及添加越野裝備

Sportsmobile對(duì)福特E系列的全驅(qū)改造由這些配置構(gòu)成：一個(gè)Dynatrac Pro Rock 60實(shí)心前軸，采用快速斷開技術(shù)的前穩(wěn)定桿，出自福特F-550皮卡的剎車裝置，一個(gè)高離地間隙鋼板彈簧懸架，容積為175升的油箱，阿特拉斯（Atlas）減速分動(dòng)器和17英寸輪轂。還可根據(jù)客戶要求定制：差速鎖，可選配的車軸和動(dòng)力分配轉(zhuǎn)換裝置，絞盤和鋼制保險(xiǎn)杠。

將福特E系列改裝成全驅(qū)車至少要花費(fèi)17,449美元，其中，每個(gè)差速鎖成本就約為2,000美元。再有就是根據(jù)要求往露營車方向的改裝，以及基本的車輛購置費(fèi)：Sportsmobile提供兩款性能更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，而5.4升V8款的E系列起價(jià)要31,282美元。