【21RV  海外新聞】三菱得利卡L300在世界上擁有眾多狂熱的愛好者，這是由于這款“小巧而強(qiáng)大”的車型采用改進(jìn)的帕杰羅底盤制造，受益四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)悍性能幾乎可以去到任何地方。而且它用車成本低、價格便宜、駕駛靈活、停車方便，還被很多用戶改裝成露營車使用。美國一名小伙買了一臺1988年產(chǎn)的8手三菱得利卡，經(jīng)過自己的改裝，變成了一款露營車，從此和女友過上了讓人羨慕的VANlife生活，那么我們來看看這款得利卡露營車是怎么改裝的。

這名小伙最早和女友開的是一款福特Festiva小汽車，把前排座椅都放平之后湊合著在車內(nèi)睡覺，后來感覺生活太不便利，因此選中了一款1988年產(chǎn)的三菱得利卡L300面包車，在朋友的幫助下改裝成了一款露營車，如上圖中的成品。原車為柴油版本，配備的是五速手動（更容易修理、更少維護(hù)）變速箱和四輪驅(qū)動。但是真正長期使用必須還要升級一些東西，于是下面開始了改裝。

小伙先對底盤進(jìn)行改裝，更換了一款軍用的后橋，前后輪都換裝全新的減震器，為了避免自重太大造成的下壓力，后橋還加裝了板簧，這樣既能保證舒適性也能提升承重能力。另外，由原車的單活塞制動卡鉗改成了雙活塞制動卡鉗，升級成了16英寸輪轂。三菱得利卡L300是一款性能強(qiáng)悍的全地形車，盡管重達(dá)3噸，依然能夠爬上一些非常陡峭的技術(shù)斜坡。后橋配備有一個限滑差速器，提升脫困能力，前橋也安裝一個差速器。

三菱得利卡原車搭載的是4D56T四缸渦輪增壓柴油機(jī)，后來升級到TD04HL-13T柴油發(fā)動機(jī)，附加電動增壓控制器（9psi、14psi、18psi 和 21psi）以實現(xiàn)更好的溫度控制以及高海拔性能。因為油路是常見故障點(diǎn)，拆下機(jī)械原件，換用了電動真空泵。前后燈組也進(jìn)行了一定的升級，換成了LED光源，提升照明范圍。

改裝完底盤之后開始對面包車內(nèi)部進(jìn)行改裝，這是一個比較大的工程。先給車廂廂體內(nèi)部做保溫、絕緣，小伙選用了一款海外較貴的陶瓷浸漬漆，可以起到很好的隔音效果，同時比其他普通漆面更輕。

車尾上掀門改裝之后用木板做了內(nèi)凹造型，用來固定他和女友兩人的鞋子，不占用車內(nèi)空間，利用的相當(dāng)合理。

車尾同樣如此，木板看起來并不是那么的鮮亮，但是他們喜歡這種復(fù)古的色彩，并不張揚(yáng)，后面也是儲物空間。

后來，經(jīng)過使用一段時間之后又重新改裝了一版，現(xiàn)在看到的車尾完全是儲物空間，利用擋板來遮蔽內(nèi)部儲物艙。

車頂切割之后開設(shè)了一個大天窗，這樣比較方便隨時探出頭來拿取車頂上3個行李箱的物品。同時我們注意到了車頂和車箱體后尾盲窗部分全都安裝了太陽能電池板，加上攜帶的全部電池板全車加起來一共有1065W功率，為車內(nèi)400Ah鋰電池組供電，解決了兩人長期在野外露營的離網(wǎng)電力問題。后車窗安裝的太陽能板在白天的時候可以吸收熱量，晚上睡覺恒溫。電路系統(tǒng)方面，車內(nèi)安裝了兩個逆變器，一個300W，另一個為2000W，300W逆變器負(fù)責(zé)小功率電器，而2000W則負(fù)責(zé)大功率用電器。

廚房區(qū)域配備了1600W電磁爐，廚房臺面由櫻桃木和斑馬木制成，集成了大尺寸水槽，駕駛員座椅后面有一個冰柜。這款得利卡面包車雖然緊湊，但是作為露營必備的水源問題，這款車安裝了一款70升不銹鋼水箱，防止冬季結(jié)冰，做了3個方面的技術(shù)處理，水箱帶有電加熱功能，連通太陽能電池板和車內(nèi)的電池可以給水箱加熱提供電力，同時原車發(fā)動機(jī)余熱也可以加熱水箱，駐車和行駛狀態(tài)都可以保護(hù)水箱。

在緊湊型的車內(nèi)，最大化利用每一平方的空間非常重要，駕駛室內(nèi)安裝一個可拆卸的方向盤，我換裝了合適的頭枕，并重新設(shè)計了前排座椅以便于折疊，這樣就真正打開了內(nèi)部空間。中控區(qū)安裝了一款探路者系統(tǒng)，它利用紅外線來檢測道路上的障礙物。其他配置如Android平板電腦、GPS導(dǎo)航等都配齊了。

二人開著這款得利卡面包車6年時間去了很多地方，在加拿大最北端看極光，路上遭遇暴風(fēng)雪，與數(shù)百公里30多公分厚的積雪作斗爭，還有很多夜間駕駛的冒險路況。他們的足跡基本上已經(jīng)遍布了北美各個地方，目前因為全球新冠肺炎而不得不中止他們的旅行計劃，目前他們通過開通社交軟件分享旅行生活，賺取一定的生活費(fèi)用。