為了方便牽引其他車(chē)輛，后保險(xiǎn)杠還加裝有兩個(gè)拖車(chē)鉤。

諾馬迪森安裝的這款進(jìn)口T-MAX絞盤(pán)，最大牽引質(zhì)量達(dá)到了18500磅（約8.4噸的），它是車(chē)輛自我保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行自救和施救，作為一款越野房車(chē)來(lái)說(shuō)，這是必不可少的一項(xiàng)裝備。

MAN TGM匹配采埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統(tǒng)能夠帶來(lái)最平緩的駕駛體驗(yàn)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠提高車(chē)輛對(duì)多種路面的適應(yīng)性。圖中我們可以看到底盤(pán)布線(xiàn)非常整齊，所有線(xiàn)束工整的捆扎在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車(chē)裝備的一款發(fā)電機(jī)排氣口。

MAN TGM的前橋采用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統(tǒng)采用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與后橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。

后橋的懸掛系統(tǒng)明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車(chē)上房子部分的舒適性大大提高。后橋的穩(wěn)定系統(tǒng)也與普通的越野車(chē)有所不同，采用了牽引車(chē)上使用的“人”字型拉桿，這種設(shè)計(jì)能夠同時(shí)保證車(chē)輛的縱向和橫向穩(wěn)定性。

●駕駛室

走進(jìn)MAN TGM的駕駛室會(huì)發(fā)現(xiàn)，如此多的的操作按鍵，實(shí)際上諾馬迪森穿越者這款車(chē)已經(jīng)把原車(chē)帶有的一些功能按鍵減少了，因?yàn)楹芏喙δ茉谠��?chē)底盤(pán)上是針對(duì)貨車(chē)用的，加裝箱體之后，減少了一些東西。不過(guò)面對(duì)這么多按鍵，恐怕新手要適應(yīng)一段時(shí)間。尤其是當(dāng)我插上車(chē)鑰匙啟動(dòng)車(chē)的一瞬間，整個(gè)儀表板上密密麻麻的標(biāo)識(shí)，確實(shí)需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤(pán)獨(dú)具M(jìn)AN的特色，多功能按鍵隨著方向盤(pán)的輪廓排布。階梯形的工作臺(tái)層次感非常強(qiáng)，內(nèi)飾一目了然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無(wú)需擔(dān)心駕駛室空間不足。

這里有一個(gè)比較實(shí)用的小功能，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)高低來(lái)適應(yīng)不同的駕駛?cè)藛T，這個(gè)調(diào)節(jié)按鍵位于方向盤(pán)的右側(cè)下方，上面是一個(gè)方向盤(pán)的標(biāo)識(shí)。