在實(shí)拍這款五十鈴房車前我也接觸過五十鈴700P底盤，駕駛室給我的印象直白來說就是樸素到有些簡陋，甚至連觸控屏都沒有。而這臺五十鈴房車無疑在駕駛室進(jìn)行了較大的升級，不僅加裝了一款支持多媒體、導(dǎo)航及手機(jī)連接的觸控屏幕，還進(jìn)行了大面積的軟包及改色處理，整體檔次感有極大改善。中控臺部分面板采用了與座椅相同的淺米色皮質(zhì)包裹，即使沒有包裹的面板也采用了米色塑料材質(zhì)，駕駛室整體感較強(qiáng)。方向盤采用上下鏤空結(jié)構(gòu)，便于駕駛員觀察儀表盤。
變速箱采用了是美國艾利遜ALLISON 1000MH型6速自動變速箱，采用直列式換擋桿，換擋桿周圍也由原底盤的黑色塑料更換為木紋飾板。變速箱帶有手動低速模式，增加車輛爬坡能力，也可用于下坡時利用變速箱擋位控制車速。
駕駛室采用雙座布局，但副駕駛坐墊進(jìn)行了加寬。座椅采用雙色皮質(zhì)包裹，主色調(diào)為淺米色與中控臺風(fēng)格保持一致。座椅靠背寬大，主副駕駛均為手動調(diào)節(jié)。
中控臺上加裝了一臺觸控屏，內(nèi)置系統(tǒng)支持手機(jī)連接、導(dǎo)航及多媒體等功能。中控臺整體還是比較簡潔的，不多的實(shí)體按鍵主要是空調(diào)控制區(qū)。
中控面板軟包面積在50%左右，無論在視覺效果還是手感上均比原底盤上升了一個檔次。
駕駛室主副車門也均采用了淺米色皮質(zhì)包裹，軟包面積達(dá)到90%。
門板細(xì)節(jié)處的縫線也保持在不錯的水準(zhǔn)，走線較為整齊。
駕駛室儀表盤造型中規(guī)中矩，黑底白字視覺效果更加直觀，功能布局一目了然就不多加介紹了。
考慮到較高的車身高度，駕駛室車門下方均設(shè)有踏板，配合上方的扶手可方便乘客上車。
作者：王海龍
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