這款飛神小水滴拖掛房車外形尺寸為4500x2080x2080（mm），小巧的車身造型能滿足2-3人的生活需求，因此這款車一出場就受到很多玩家的喜歡。這款房車的優(yōu)點在于車身小巧，滿足了平時周末近郊旅行露營的需求。車身材質采用三明治板，整車重量僅670公斤，一臺1.5升以上排量的家用轎車就能將其拖走。

起居間雖然不大，但足以滿足日常生活需要。進到房車內就可看到一U型沙發(fā)座椅，中間是可升降桌。將升降桌降下后，U型沙發(fā)可拼成一張大床，足以滿足一家三口的睡眠需求。起居間里安裝了24寸液晶電視、DVD機和高品質揚聲器，為旅行生活增添樂趣。車窗采用了帶紗窗外推式房車專用窗，座椅上部還留出了儲物空間。一體式電源操控系統(tǒng)安裝在車門內左側，車頂是房車專用雙向換氣扇。

飛神小水滴拖掛房車配備的是一款多美達房車專用底置空調，功率為2700。值得一提的是，該空調是我們自行安裝的，感興趣的朋友可點擊多美達底置空調安裝過程全紀錄 用時僅2小時！。

經過1個小時的測試及記錄，我們以直觀的折線圖呈現(xiàn)了這臺飛神小水滴拖掛房車在開啟駐車空調后車內的溫度變化。車內的起始溫度為44度，在開啟多美達底置空調后，車廂內的溫度呈現(xiàn)較大幅度的下降，尤其是0-15分鐘這段時間，車內溫度由44度下降到34度，差值10度。而在隨后的時間內折線圖則呈現(xiàn)較為均勻的下降幅度，直至60分鐘測試結束，此時的車內溫度為29度，整體下降了15度。除了多美達底置空調比較給力，飛神小水滴拖掛房車較為緊湊的車內空間也使得空調的制冷比較容易發(fā)揮效果。

底置空調由于安裝位置靠近車輛底部，所以工作噪音對車內影響也相對較小，經測量，多美達底置空調工作時的車內噪音為56.1分貝。

✳續(xù)東定制版亞特房車(Coleman克羅曼空調)

在測試前一天我們也單獨對續(xù)東定制版亞特房車的克羅曼空調進行了測試，由于測試環(huán)境不同，所以單獨補充在結尾僅供各位參考。

經過一段時間的暴曬，經測量，這臺續(xù)東定制版亞特房車的駕駛室起始溫度為46度，卡坐沙發(fā)區(qū)起始溫度為44度，車尾床處溫度為45度。接下來將駐車空調設置為18度，風速最大，每15分鐘記錄一次數(shù)據(jù)變化，測試總時間為45分鐘，下方折線圖為測試結果。

從續(xù)東定制版亞特房車的溫度折線圖可以看出，在測試開始時車內三個區(qū)域的溫度非常接近，均在45度左右。而開啟駐車空調后，三個區(qū)域在0-15分鐘這段時間均有著相當明顯的降溫效果，隨后卡坐沙發(fā)區(qū)及車尾床處的溫度持續(xù)下降，在測試結束時溫度分別為31度及29度，而駕駛室溫度在15分鐘以后則基本維持在41度左右。

我們同時測量了空調工作時三個測量點的噪音值，駕駛室處為56.6分貝，卡座沙發(fā)區(qū)為64.8分貝，車尾床處為64分貝。

房車駐車空調測試結果：

總結：對房車來說，影響測量數(shù)據(jù)的因素不僅是空調功率，諸如生活區(qū)空間大小、車體材料的保溫隔熱性能、空調安裝位置、車內起始溫度、甚至外推窗的數(shù)量都能影響車內整體制冷效果。最后衷心感謝亞特房車、鐵程房車、諾優(yōu)房車、覽眾房車、中天房車及飛神房車（排名不分先后）提供測試用車，并感謝幫助我們完成測試的同事們。