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地面溫度爆表50度！6款主流房車空調(diào)夏日制冷效果實測大揭秘

點擊量：-- 2018-08-16 編輯：王尊豪來源：21世紀(jì)房車

● 諾優(yōu)大通C型房車(特魯馬AVEBTA空調(diào))

諾優(yōu)大通C型房車基于上汽大通V80底盤打造，車身尺寸為5990×2365×3050(mm)，最大總質(zhì)量4100千克，核載6人，能上藍(lán)牌，C本可駕駛。這款諾優(yōu)大通C型房車搭載了一款排量為2.5升的柴油渦輪增壓發(fā)動機，四缸16氣門，最大功率100千瓦，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)匹配6AMT變速箱，最大車速限制在120公里/小時。

大通C型布局B

該車采用了淺色系為車廂裝飾，風(fēng)格清新。額頭雙人床（2130x1400mm）兩側(cè)設(shè)計有外推窗，會客區(qū)的多功能餐桌可以通過降低與卡座沙發(fā)組成床，車尾則采用了橫置上下床的布局提高睡臥區(qū)空間。

諾優(yōu)大通C型房車配備的是一款特魯馬AVEBTA房車專用頂置駐車空調(diào)，功率為2400W。

諾優(yōu).JPG

經(jīng)過1個小時的測試及記錄，我們以直觀的折線圖呈現(xiàn)了這臺諾優(yōu)大通C型房車在開啟駐車空調(diào)后內(nèi)部三個測量點的溫度變化。在這臺諾優(yōu)大通C型房車的折線圖中，車尾床的溫度變化呈現(xiàn)出相當(dāng)明顯的下降趨勢，而卡座沙發(fā)處的降溫效果則不太令人滿意，在測試開始30分鐘時竟然被駕駛室反超；由于溫度計存在1°C左右的誤差值，所以駕駛室溫度低于卡座沙發(fā)溫度這種不符合常理的結(jié)果不排除是由于溫度計誤差導(dǎo)致。這臺諾優(yōu)大通C型房車駕駛室起始溫度為48度，卡座沙發(fā)區(qū)及車尾床起始溫度均為44度。在開啟駐車空調(diào)1小時后，駕駛室溫度為37度，卡座沙發(fā)區(qū)為38度，而車尾床的降溫效果最為明顯，由44度下降到29度，差值達(dá)15度，這一結(jié)果也是由于頂置空調(diào)的位置較為靠近車尾。