【21RV 百科】上周，我同事開著一臺中天自行式C型房車去了內(nèi)蒙古，在寒冷的12月份去內(nèi)蒙古烏蘭察布，說是去看什么火山，當(dāng)時晚上零下20度，最最最關(guān)鍵的是這款車?yán)锍�了駐車空調(diào)外沒有其他的加熱設(shè)備，荒郊野嶺的沒有市電可以接，駐車空調(diào)成了擺設(shè)，同事只好驅(qū)車返回酒店才躲過寒冷的一夜�；貋碇�后，我們就萌生了一個想法，實(shí)際測試一下到底在房車?yán)锬姆N加熱設(shè)備制熱效果最好，于是就有了這篇文章。

首先，為了公正客觀的測試實(shí)際的加熱效果，我們找來了7臺房車，實(shí)際測試了國產(chǎn)和進(jìn)口共5款房車，在這5款房車上配備了不同的加熱設(shè)備，即：

1、賓仕盾房車采用的特魯馬TRUMA燃?xì)馀c埃貝赫EBERSPAECHER燃油加熱器；

2、中天奔馳房車采用的小鳥系列SPARROW駐車空調(diào)；

3、覽眾房車采用的偉巴斯特WEBASTO燃油加熱器；

4、寇馳曼拖掛房車采用的特魯瑪TRUMA電加熱系統(tǒng)；

5、杰克拖掛房車采用的多美達(dá)·ATWOOD燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)；

這幾款車在晚上的加熱效果到底如何？我們一起來看看！

在測試之前，我們準(zhǔn)備的器材是電子溫度計(jì)和噪音測試儀。噪音測試儀，我們采用這個設(shè)備的初衷是為了測試不同車型在自然狀態(tài)下（未開啟加熱設(shè)備）車內(nèi)的噪音值和開啟加熱設(shè)備下的噪音值，如果噪音過大會嚴(yán)重影響夜間睡眠質(zhì)量。在進(jìn)入房車測試之前，溫度計(jì)顯示的初始空氣溫度（北京室外溫度）顯示為1.7℃-2.6℃之間。

▲電子溫度計(jì)（溫度計(jì)測試到的實(shí)時數(shù)據(jù)存在誤差，上下誤差值在0.5℃左右）

▲噪音測試儀

接著，我們測試在未打開加熱設(shè)備之前房車內(nèi)部的溫度，這一步的目的在于，在相同室外溫度為前提條件下，測試每一款房車內(nèi)部的保溫性能如何。由于房車的車身材質(zhì)和制造工藝不同，每款車的內(nèi)部溫度可能存在較大的差別。

●杰克拖掛房車多美達(dá)·ATWOOD燃?xì)饧訜崞鳒y試效果：平均每20分鐘溫度上升約3.35度、濕度下降2%，設(shè)備開啟前后噪音相差13分貝，有明顯燃燒異味。

第一款測試車型是杰克公園267BHSW，車身長寬高依次為8873×2438×3353（mm），在拓展出去的情況下，整個室內(nèi)空間大約為25平米。

這款杰克公園267在未打開加熱設(shè)備時的室內(nèi)溫度為5.9℃，空氣濕度43%，噪音32.1分貝。

當(dāng)我們打開房車內(nèi)的燃?xì)饧訜崞骱螅瑴y試的噪音結(jié)果為45.1分貝。由于是新車，第一次燃燒燃?xì)猓瑒偞蜷_加熱器的時候，會明顯感到屋內(nèi)有氣體燃燒的味道，不過隨著時間加長這種味道漸漸變小，散去。以下是測試過程中記錄下來的溫度、濕度變化數(shù)值：平均每20分鐘溫度上升約3.35度、濕度下降2%。

●寇馳曼特魯馬TRUMA電加熱器系統(tǒng)加熱效果：平均每20分鐘溫度上升約0.8度、濕度下降1%，設(shè)備開啟前后噪音相差5.1分貝。

這是我們測試的另一款房車——寇馳曼575拖掛房車，該車我們采用的特魯瑪電加熱系統(tǒng)來進(jìn)行供暖。這款車的尺寸為7430×2260×1955（mm），整個車內(nèi)面積約為17平米。

這款寇馳曼575拖掛房車的初始溫度為4.7℃，空氣濕度43%，噪音40.4分貝。

打開原車的特魯瑪電加熱系統(tǒng)后，幾乎聽不到出風(fēng)口的發(fā)出的聲音，這樣的話車內(nèi)的噪音保持在45.5分貝，靜音效果很不錯 。開啟40分鐘后的溫度上升為6.8℃，濕度下降為42%。以下是測試過程中記錄下來的溫度、濕度變化數(shù)值：平均每20分鐘溫度上升約0.8度、濕度下降1%。

從表格可以看出，這款房車內(nèi)的電加熱系統(tǒng)相對燃?xì)饧訜醽碚f，效率稍低，因?yàn)殡娂訜嵯到y(tǒng)需要一個緩沖的階段，前期升溫并不明顯。