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一輛自改硬派越野房車的阿里大北線之旅

點(diǎn)擊量：-- 2010-10-10 編輯：王海龍來源：21世紀(jì)房車網(wǎng)論壇

第十天

一行六人離開阿里經(jīng)門士去扎達(dá)。阿里到門士全是油路，路過幾乎已經(jīng)建好的阿里機(jī)場(chǎng)，門士到扎達(dá)全線在修路，開始的三分之一已經(jīng)修好，后面的估計(jì)再有兩年就能好了。正在修的這部分極難走，整個(gè)一個(gè)大工地，看不出路的模樣，路上的灰有一尺多厚，是名副其實(shí)的面粉缸路，過一輛車就得有幾分鐘啥也看不見。仗著我的戰(zhàn)車車身高，玻璃上積得土倒不多，視線確實(shí)好于小型越野車。路上工程機(jī)械工程車很多，經(jīng)常要費(fèi)好大功夫，雙方互動(dòng)才能錯(cuò)過車。這一百多公里走了7個(gè)多小時(shí)，下午4點(diǎn)到扎達(dá)縣城。這里海拔低，從走大北線阿里以來第一次又看見了樹林，感覺很舒服，決定繼續(xù)殺奔古格。扎達(dá)去古格的18公里全線都在修路都是工地。在一段只能單車過的路上一輛工程車也陷了，旁邊多輛工程車多次救援未果�？纯窗雮€(gè)多小時(shí)過去，我仔細(xì)查看現(xiàn)場(chǎng)，決定從被陷工程車邊的大概有45度的坡上繞過去。工程車的司機(jī)們都說土質(zhì)太松沒戲，我判斷最壞的結(jié)果是上不去退下來，不至于陷住。于是掛好低四和后鎖，穩(wěn)住油門，一舉從工程車邊沖上坡繞過了他。旁邊的修路工人們一片驚嘆聲。這18公里大致又走了2個(gè)小時(shí)，終于在落日前趕到了古格遺址。當(dāng)晚回到扎達(dá)縣城住宿，問了幾個(gè)賓館都是客滿，但是街上并沒有幾輛旅游車，很奇怪。