老A和大A妹一家四口房車旅行六年多的時間，走過了16萬公里，無論是叢林沙漠還是雪山無人區(qū)，房車都陪伴他們一起走過。為何老司機決定賣掉房車換成越野車呢？為了解他們的旅行故事，21世紀房車對老A和大A妹進行了專訪，以下為采訪實錄：

什么契機下開始房車旅行的？

我們買房車是在14年，很多年前了，來21世紀房車參觀一個房車展，當時看了很多房車，幾十萬到幾百萬的都有。然后發(fā)現(xiàn)了一輛覽眾C7覺得很適合我們，但是當時C7還沒有正式上市，后來我們在網(wǎng)上看到了車友“輕撫月光”發(fā)起的覽眾C7團購活動，立馬就參與了。

應該是十一前提的車，完事直接帶著剛滿百天的老大去云南玩了一趟，感受一下房車旅行生活。也是通過當時的團購活動結(jié)交了很多朋友，車友們每年都會一起組織活動出去玩，玩了很多地方。后來走的路越來越遠，心也越來越野了。

最開始是我們倆帶著大兒子，后來慢慢壯大成四個人，有兩個小朋友。

為什么選擇覽眾C7這款房車呢？

當時選擇覽眾C7是因為它在房車這個領域已經(jīng)做了很長很長時間了，我們也是出于對老品牌的信賴。我們在選擇房車之前不太了解，就比較注重口碑和聲譽吧。

再有的話這個覽眾房車品控把控的挺好，比如它的用材用料方面比較環(huán)保，車上沒有什么味道，居住空間上也比較大。

開著房車都去過哪些地方旅行？

覽眾C7那臺車我們轉(zhuǎn)手賣的時候走了16萬多公里，每年都要走兩三萬公里。目前為止除了中俄邊境線沒有走過，黑龍江那邊還沒有去過，基本上中國板塊就集齊神龍了，國外去過美國啊日本啊俄國啊這些就近的國家。我們的旅行路線是比較凌亂的，從開始的短途旅行到第二次在外邊待了大概兩個月，這個時間逐步逐步的推進，慢慢的到了三個月四個月，疫情那年在外邊待了七八個月。旅行的地方也從開始的景區(qū)景點變成了比較偏僻的、人煙稀少的地方。我們開著房車也沒有固定的住所，那年一下子爆發(fā)疫情了，我們當時在一個島上，現(xiàn)在想起來，那段時光是最溫馨的。早上起來孩子們就去海邊撿五顏六色的貝殼，然后我在那個期間我們學會了抓螃蟹的這個技能，抓完了之后就和孩子們一起回到房車上，煮一點海鮮粥解決我們的早餐。

整個海岸線都沒有人，全身心放松這么樣的一個狀態(tài)。孩子也在這個過程中，感受大自然的那種美好。

房車有過改裝的部分嗎？

改裝的話最多是在電源上，電不夠用，在這方面也走了很多彎路，每年都在改。一開始加各種發(fā)電機，發(fā)電機就換了三四個，最后還是選擇了鋰電池。疫情那一年在一個地方不讓走動，一待就是十多天，那時候是鋰電池又加了發(fā)電機。

為什么賣掉房車換成越野車？

選擇房車的話，每個人的需求不一樣，在每個時間段的需求也都不一樣。我家孩子是去年9月份開始上小學了，算了一下我們每年出去的時間也就在寒假和暑假。但是房車的話，每次出去至少都要兩三個月，時間上不允許了，所以我們要選擇一個更快的方式。

另外的原因就是覽眾C7那個房車是手動擋的，只能我一個人開。每次出去的話如果時間短還可以，時間長就受不了了。比如這次去西藏，3000多公里我們倆換著開，兩天基本就能開到，但是開房車的話沒有個五六天應該到不了，越野車在時間上更快一點。

我們比較重視的就是車的通過性，其實覽眾房車通過性也挺好，但是可能有很多路還是走不了。房車也太高也太大，通過性還是沒有牧馬人好。

房車的油耗和使用感受如何？

之前開覽眾C7房車的話油耗是在十二三個，柴油的便宜啊。牧馬人的話要十六七個油，而且還是汽油的，那道難走的都不像人走的道，所以越野車整體油耗是挺大的。要說油耗的話，既然都出去玩了，這些小事就不要再考慮了。

記得之前有一次我們開著房車從烏蘭布統(tǒng)走叢林穿越，直接跟玩越野的飆車去了。然后我們開房車回公路的時候都要飛起來了，后面的車趕緊說說你們別玩了你們停一下，然后我們還樂在其中。

所以說覽眾C7還是挺皮實的，小毛病會有，大毛病我們沒有遇見過。而且按照我們這個使用的這個頻率和力度來說的話，真的是很皮實了。

以后會再考慮購置房車嗎？有怎樣的需求？

我們其實一直想要B型房車和越野房車兼具的，帶四驅(qū)的那種房車。因為現(xiàn)在買房車的人越來越年輕化了，大家的需求就不一樣了，年輕人的話可能就不會局限在房車營地這樣的地方，大家喜歡去探索去越野。還有我們身邊有很多朋友，也都需要這樣的四驅(qū)越野B型房車。

現(xiàn)在老百姓生活越來越好，有錢了不就得享受一下精神生活，房車越來越年輕化，我也希望這個房車將來的造型可以更加多樣、更酷更有個人特色。