●駕駛艙/試駕感受

覽眾并未對這款車的駕駛室進行改變，依然是長城風(fēng)駿皮卡的原廠設(shè)計，中控屏幕支持智能語音系統(tǒng)、導(dǎo)航、倒車影像等功能。

方向盤尺寸非常接近轎車，操作舒適性比較不錯；另外，方向盤上還配有多組功能按鍵，雙手不離開方向盤即可實現(xiàn)語音控制、媒體音量、中控屏幕功能控制等，增加了行駛安全性。

動力方面，這款車搭載2.0T柴油發(fā)動機，發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，試駕過后的發(fā)現(xiàn)這臺手動變速箱非常好上手，檔位清晰且換擋吸入感強；齒輪齒比的調(diào)教非常到位，即便是新手起步也不容易熄火。

在換擋桿的后方設(shè)有驅(qū)動模式切換旋鈕，可以在后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。

大家最為關(guān)心的動力方面，覽眾風(fēng)駿C7-C所搭載的代號GW4D20M的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大可迸發(fā)出156馬力，峰值扭矩也達到了345�！っ�，這一數(shù)據(jù)比某些品牌所搭載的2.4T甚至3.0T的發(fā)動機更優(yōu)異。發(fā)動機并不是那種“吭啷吭啷”的噪音，而是一種類似“嗒嗒嗒”的清脆聲音，且聲音并不吵。另外，得益于風(fēng)駿皮卡相對較低的駕駛室、低重心設(shè)計以及加寬的后輪距，覽眾風(fēng)駿C7-C的駕駛質(zhì)感非常接近轎車，且有著非常不錯的穩(wěn)定性。

剎車是檢驗車輛自重的一項重要指標(biāo)，實際體驗下來這款車的剎車距離并沒有想象中那么長，駕駛幾次后，甚至可以逐步將剎車點延后。這主要歸功于這款車2.7噸的自重，基本上并不會比一些大型SUV重太多，駕駛起來也非常有信心。

●生活區(qū)/額頭床

覽眾C7-C的車內(nèi)布局不同于我們常見的皮卡房車，由前向后分別是額頭床、衛(wèi)生間、廚房區(qū)和車尾會客區(qū)。這么設(shè)計所帶來的好處就是空間通透感非常強，視覺X效果和實際體驗感受都會比一般的皮卡房車要大很多。

額頭床左右均配有外推窗，上方還配有天窗，在額頭床位置整體采光性和通風(fēng)性都能有著不錯的保障。經(jīng)過實測，床鋪的長度超過了1.9米，寬度超過1.3米，滿足兩人睡眠需求綽綽有余。

床的兩側(cè)均配有閱讀燈，無論頭在哪一側(cè)睡覺，讀書看報、刷手機亦或者起夜去衛(wèi)生間，都顯得非常方便。額頭床還配有隱私簾，拉上后可形成一個相對私密的睡眠空間。

駕駛室后方配有與生活區(qū)相互貫通的通道，在野外如果遇到熊、狼一類的野獸，可以快速鉆進駕駛艙，駕車遠離危險。另外，駕駛艙與生活區(qū)的通道同樣配備了隱私簾，細節(jié)處理到位。

進門處配有鞋柜，鞋柜內(nèi)部空間比較不錯，內(nèi)部空間可以存放三雙鞋，但個人建議中間可以加一個小隔板，用于存放更多的鞋。值得一提的是，鞋柜內(nèi)還配有滅火器，遇到緊急情況的時候可以非常方便的拿取。

鞋柜上方配有行車空調(diào)的出風(fēng)口，但由于這款車的后排乘客區(qū)在車尾，如果將行車空調(diào)位置往后挪一些，整體效果可能會更好。

這輛車并沒有為額頭床配備蹬車爬梯，而是在鞋柜旁邊安裝了折疊踏板，踩踏板、再踩鞋柜即可登上額頭床。這樣做的好處就是可以減少爬梯無處存放的煩惱，并增加了空間利用率。