【21RV  新聞】2020年5月24日，工業(yè)和信息化部（簡稱工信部）在官方網(wǎng)站公示了申報第333批次的旅居車公告，公示期7天，截止到2020年5月31日。第333批公示申報的旅居車及旅居掛車產(chǎn)品涉及32個品牌53款車型，其中包含44款自行式房車，9款拖掛式房車。詳細(xì)列表如下：

在工信部第333批次旅居車公示欄中，我們發(fā)現(xiàn)本批次旅居車的公示車型和上一期相差不大，基本上都達(dá)到了50多款車型。在新一批次中，上汽MAXUS V90底盤車型的數(shù)量明顯增加，這是得益于達(dá)到了的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在依維柯歐勝用于改裝房車的國六專用底盤沒有正式發(fā)布之前，當(dāng)前國五排放車型依然很“香”，買房車的用戶也不用擔(dān)心國五上不了牌照，除了目前一線城市限制重型柴油車之外，大部分地區(qū)目前還是支持國五車型上牌照的。本次公示車型較多，我們挑選比較具有代表性的幾款車簡單說一下，具體實車還要等到上市才能看到。

●宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車

近兩年宇通房車重新回歸與客車一致的命名之后，車系也相應(yīng)做了大幅度調(diào)整，形成了以自行式C型房車主導(dǎo)的C系列車型，以B型車主導(dǎo)的B系列車型以及以拖掛房車主導(dǎo)的T系列車型，形成了完整的產(chǎn)品體系。宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車是其自行式C型房車產(chǎn)品陣容細(xì)分領(lǐng)域的另一款車型，也是目前在售車型C630尊享版雙拓展車型的繼任車型，該車的最大看點不在于其室內(nèi)設(shè)計，而是整車搭載了最新的2020款進(jìn)口依維柯New Daily國六底盤，新款底盤在外形設(shè)計，安全駕駛輔助系統(tǒng)、中控的設(shè)計以及動力上都有明顯的提升，所以在駕駛感受和乘坐舒適性上相較前一代車型獲得了長足的進(jìn)步。所以，我們在追求舒適性上，這款宇通換代車型C630是可以考慮的，目前基于2020款進(jìn)口依維柯New Daily國六底盤的C型房車還不多，宇通的跟進(jìn)算是比較快的。

公示的這款車型內(nèi)部依然是當(dāng)前在售C630的室內(nèi)裝飾風(fēng)格，最為明顯的室內(nèi)設(shè)計是這款采用弧度設(shè)計的櫥柜，它基本上形成了宇通房車標(biāo)志性的設(shè)計元素，車內(nèi)的板材和用料都比較扎實，如果看過舊款C630的用戶，在這款新車內(nèi)也能找到久違的感覺，新車采用雙拓展的形式，喜歡大空間的朋友們可以多關(guān)注一下這款車。

●賽家牌WHR5043XLJSH旅居車

大家可能注意到了這個細(xì)節(jié)，公示圖配的是我們熟知的景宴V90房車，而公示廠家是湖北賽家房車公司。在本期的公示中，景宴房車共計公示了3款車型，采用了兩家不同的公告。這三款車型分別為2款V90長軸版以及野火拖掛房車，野火這款拖掛房車之前我們給大家介紹過，這里不再贅述。我們來看一下這款賽家牌WHR5043XLJSH旅居車，它是一款長軸版本的V90車型。這款車的內(nèi)部布局和之前發(fā)布的棲594車型不太一樣，其中公示圖中，個別細(xì)節(jié)中顯示新車的客廳部分是一張長條形沙發(fā)座椅，衛(wèi)生間則放到了車尾部分，嘗試了一種全新的布局形式，當(dāng)然不排除這是棲594的另一種布局車型。

●齊星牌QXC5036XLJB旅居車 

這款齊星牌QXC5036XLJB旅居車是齊星房車一直延續(xù)的D-MAX車型，齊星D-MAX單排皮卡房車基于五十鈴D-Max底盤打造，該車長寬高分別為5.9米，2.1米和2.3米，動力方面搭載的是3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是6速自動變速箱，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，核載6人，可上藍(lán)牌持C本即可駕駛，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。整備質(zhì)量2742kg。室內(nèi)布局方面，這款車有若干款布局可選，后橫置上下鋪、后縱置上下鋪、后縱置雙人床以及室內(nèi)航空座椅偏商旅型的升頂房車。整體來看，內(nèi)部還和之前的舊款車型保持一致，基本上升級的只是國六排放的五十鈴D-MAX底盤。由于室內(nèi)布局可選性多，高度較低成了比較受歡迎的車型。

●霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居車

這款霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居車也是霍夫勒舊款車型的繼任車型，搭載了最新款國六版本進(jìn)口依維柯New Daily底盤。動力方面，搭載3.0升 F1C渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)180馬力，峰值扭矩430牛米，直接滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。從公示圖來看，新車內(nèi)部有兩種布局形式，一種是后縱置床，另一種是縱置上下鋪設(shè)計，采用深紅色內(nèi)裝，核載人數(shù)2-6人。從整體的配置情況來看，這款車還是定位商旅型房車，在舒適性上更好一些。

●旌航牌JJH9021XLJ旅居掛車

今年3月份的時候旌航打造了首款6米之內(nèi)的緊湊式拖掛房車，但似乎沒有量產(chǎn)，在本次工信部公示車型中，旌航又帶來了一款進(jìn)軍7.5米車身長度的拖掛房車。我們知道，在當(dāng)前國內(nèi)的拖掛式房車行列中，基本以5米左右和6米左右長度的拖掛房車為主導(dǎo)，優(yōu)勢就是小巧靈活，但是空間始終受限。但是能不能嘗試7.5米這個區(qū)間長度的拖掛呢，其實是有難度的，一方面是底盤的承載性，二是車身的自重很難控制，如果都能做到，那么成本勢必會更高。這次，旌航將7.5米長度的拖掛房車納入新車計劃，有可能是在嘗試占領(lǐng)市場先機(jī)。我們看到的7.5米拖掛房車幾乎都是來自國外，尤其是歐洲品牌，價格也在25-35萬之間。而旌航這款車我們從工信部給出的數(shù)據(jù)來看，車長7.6米，寬2.34米，高2.67米，自重控制在1.4噸之內(nèi)，作為一款中置單軸拖掛房車來說，這個數(shù)據(jù)是很漂亮的。如果上市之后價格能夠比國外車型低一些，質(zhì)量可靠的話，還是能夠吸引一些拖掛房車玩家的。

總結(jié)：這一期工信部公示新車雖多但是有特點的車型并不多，從市場角度來看，疫情過后各大工廠開始全面復(fù)工，新車下線的比例有一個比較明顯的體現(xiàn)。在依維柯歐勝專業(yè)版國六底盤沒有上市之前，市場還是以上汽MAXUS V90，福特全順系列以及其他國六底盤為主導(dǎo)，現(xiàn)階段生產(chǎn)的國五排放依維柯車型（一線城市除外）還可以繼續(xù)上牌。（文/21rv 王海龍）