【21RV 百科】今年的北京汽車展剛剛結(jié)束，我是以21世紀(jì)房車記者的身份花了2天時(shí)間把這次北京汽車展上所有的概念車和新車都看了一遍，第一天媒體日就暴走了2萬多步，看完之后真是感嘆：科技改變生活。今年汽車展留給我最大的印象就是AI人工智能、新能源汽車和自主品牌的發(fā)展，讓我徜徉在了未來汽車的藍(lán)海里。北京車展官方給出的主題是：定義汽車新生活，很準(zhǔn)確。

回到現(xiàn)實(shí)，我們是做房車行業(yè)的，并且這次21世紀(jì)房車網(wǎng)也有展臺(tái)努力在北京車展現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)取了一次展示房車生活方式的機(jī)會(huì)（Ps:有多少車友領(lǐng)到了我們的小禮品？），但是與汽車行業(yè)的“科技未來”一比，房車行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備不經(jīng)讓我心里一涼，雖然都是從事“汽車”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，但是差別真是太大了。

先說說汽車行業(yè)，AI人工智能技術(shù)目前已經(jīng)在一些汽車上逐步應(yīng)用，比如：自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)系統(tǒng)等等，自動(dòng)駕駛目前在特斯拉上已經(jīng)搭載，并且?guī)缀跛�有有�?shí)力的汽車企業(yè)都在積極的研發(fā)當(dāng)中，而汽車上已經(jīng)應(yīng)用的主要以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為主，低到10萬元級(jí)的家用轎車，高至上百萬的豪華車都已經(jīng)普及。而智能互聯(lián)系統(tǒng)，便宜的車型像名爵和榮威上搭載的由上汽和阿里共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)，這幾年可謂是賺足了用戶的眼球，這些新技術(shù)的應(yīng)用真的是在慢慢的改變著我們的駕駛習(xí)慣。

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反觀房車行業(yè)，如果我提出自動(dòng)駕駛房車什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)，用戶什么時(shí)候能夠開上新能源的房車，什么時(shí)候能夠有智能房車，我估計(jì)行業(yè)里的人都以為我在說笑，不懂房車行業(yè)，且也沒有人能回答這個(gè)問題，未來10年20年可能都實(shí)現(xiàn)不了，為什么？因?yàn)槿狈ψ銐虼蟮氖袌?chǎng)、技術(shù)、人才、資金、政府扶持、行業(yè)規(guī)范…甚至國內(nèi)根本就沒有人在從事這件事，別說自動(dòng)駕駛房車了，現(xiàn)在能讓消費(fèi)者踏踏實(shí)實(shí)的開上質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)校舒適的自動(dòng)擋的房車用戶就已經(jīng)謝天謝地了。

▼那么現(xiàn)在房車行業(yè)技術(shù)是什么階段？用戶急需要解決的技術(shù)問題是什么？

1、缺乏真正適合房車改裝的專用底盤

房車專用底盤的意思是專門為房車打造的底盤，不管是在研發(fā)、設(shè)計(jì)、匹配等方面，都是為房車專項(xiàng)使用。必須有足夠的承載能力，比如加寬輪距、底盤結(jié)構(gòu)加強(qiáng)等；且為后期改裝預(yù)留好改裝的接口，方便后續(xù)房車上的產(chǎn)品安裝等，匹配度更好。前幾年覽眾房車推廣過且研發(fā)過房車專用的底盤，并且現(xiàn)在的覽眾房車都是使用的房車專用底盤，這也是覽眾房車能夠取得良好口碑的原因之一，但是覽眾房車的底盤也有2個(gè)局限性，第一是只能作為皮卡房車改裝使用；其次，底盤只對(duì)內(nèi)銷售，并不對(duì)外開放。

目前房車市場(chǎng)上除了覽眾，不是依維柯就是大通，還有一些小眾的底盤，且都不是真正意義上的房車專用底盤。基本都是拿原有乘用車或貨車的底盤改裝，這就導(dǎo)致了很多底盤在實(shí)際改裝中出現(xiàn)了不少匹配上的問題，比如：承載式車身的底盤承載力不足、部分上裝配件無法布局等問題，很大程度上限制了房車改裝的方案，駕駛過程中的舒適性也比較差，缺乏針對(duì)性的調(diào)校。

2、需要提升以自動(dòng)擋房車為代表的房車配置

房車上缺乏合適的自動(dòng)擋是目前很多消費(fèi)者吐槽的點(diǎn)，有的車是改裝的不錯(cuò)，但是自己開不了手動(dòng)擋的車，不得不放棄。有人可能會(huì)說，大通V80和T60的底盤都有自動(dòng)擋，稍微有一些汽車常識(shí)的都知道大通V80使用的是AMT變速箱，AMT變速箱學(xué)名機(jī)械式自動(dòng)變速箱，這種變速箱有兩個(gè)非常突出的特點(diǎn)，成本低、換擋頓挫嚴(yán)重，這兩個(gè)特點(diǎn)也使得它在汽車行業(yè)中要么使用在了高性能車上，要么使用在了經(jīng)濟(jì)型的小排量汽車上，因?yàn)檫@兩個(gè)級(jí)別車型舒適性都不是最重要的。而一款房車舒適性是最重要的訴求之一，開過大通V80的車友相信都知道AMT變速箱在日常使用及高原環(huán)境下的表現(xiàn)如何。

至于T60皮卡，確實(shí)有真正的6AT變速箱，與它相仿的底盤還有五十鈴的D-MAX，但是問題還是在于首先它們都屬于皮卡底盤，空間上相比依維柯底盤或者大通V80底盤都要更小一些，其次目前它們都是雙排皮卡，底盤廠沒有銷售單排皮卡底盤的版本又進(jìn)一步壓縮了房車改裝可利用的空間。

再來說一說依維柯底盤房車，進(jìn)口的New Daily 8AT版本，房車價(jià)格都在80-90萬起，普通用戶想買一臺(tái)真的不容易，而國產(chǎn)依維柯房車，價(jià)格上便宜了一半，但是依然沒有自動(dòng)擋版本，上一代的依維柯寶迪經(jīng)過了那么多年，終于在今年換代了，但是動(dòng)力系統(tǒng)上幾乎沒做改變，對(duì)于房車消費(fèi)者來說，想要一個(gè)適合房車使用的自動(dòng)擋真的是等得花兒都謝了。有消息稱今年9月份有望上市自動(dòng)擋版本，真到那時(shí)，我覺得自動(dòng)擋依維柯Daily底盤應(yīng)該是目前性價(jià)比最高的房車底盤了。

當(dāng)然自動(dòng)擋只是用戶最需要的配置之一，更多的還有汽車上使用的包括自適應(yīng)巡航、ESP、空氣懸架、人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)啟停、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、并線輔助等等的，只要是跟行駛舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的配置都是房車消費(fèi)者所需要的，仔細(xì)數(shù)數(shù)房車上缺的配置真的太多了。