車內(nèi)后部有會客區(qū)，可以變成2050×1300/1600（mm）的雙人床，前部上下鋪2100×1000（mm）（我取消了上鋪，因為只有一個小孩，所以就只保留了下鋪）。

還有廚房（洗菜池、冰箱、電磁爐），洗手間標配馬桶、淋浴系統(tǒng)、熱水器以及大天窗。

車內(nèi)部的裝飾：餐具、餐墊、綠植、窗簾、抱枕還有白紗，這都是精通室內(nèi)設計的媳婦兒設計裝飾的。

上圖中的會客區(qū)桌子，動一個小機關，就可以把桌子放平當床板，然后把靠墊鋪上就是一張2050×1600（mm）的雙人床，過夜的時候，房車底盤四角的千斤頂搖起來，撐著地，絕對晃不動而且不碰頭。

16年的數(shù)據(jù)，全國房車保有量不到3萬多輛，且大部分是幾十萬的自行式房車。最早有房車消費需求的，要么是真土豪，要么是房車出租公司。所以房車在中國的老百姓眼中才成了“奢侈品”。

而老百姓玩得起的高性價比的房車，那就是拖掛式房車了。由于沒有發(fā)動機變速箱，拖掛式房車在提供同等甚至更大空間、更高配置的情況下，價錢要比自行式便宜一多半。歐美國家的房車80%都是拖掛式，但是為什么我們國家就很少見拖掛式房車呢？

首先，整個房車產(chǎn)業(yè)遠遠落后于歐美國家，政策滯后是原因也是結果。雖然有幾條可用的相關法規(guī)可以保障家用車可以拖掛房車合法上路，但是太分散不系統(tǒng)。這導致很多人包括交警車管所等工作人員都不清楚這東西到底能不能合法上路上高速。即便國內(nèi)早已有先行者購置拖掛房車成功上牌（國內(nèi)第一輛上牌的拖掛房車是09年在北京，可以上網(wǎng)搜），這老外玩了一百年的東西，在中國還是新鮮事物。

以我親身經(jīng)歷來說，提車回家路上因為ETC余額不足我走的人工收費口，中間停了幾個城市，雖然沒有交警盤問，但是收費口的工作人員都不知道怎么收費，一番理論之后才肯按照客1收費（就是只算前車7座以下都算客1收費，只算前車。實際上國家有規(guī)定的拖掛房車的話要按照前車高一等級收費，就是應該按照客2收費。但是走ETC通道就不存在這個問題，直接一桿過。）不是我得了便宜還賣乖，這說明了，最應該清楚拖掛房車的工作人員都不懂法規(guī)。

其次，部分自行式商家為了自身商業(yè)利益訛傳。由于中國房車市場還在萌芽階段，有這種意識和需求的基本都是高收入者，所以國內(nèi)最先興起的廠家基本是生產(chǎn)較貴的自行式房車。一些商家刻意抹黑拖掛式，說“難開、違法、不能上高速、C照不能拖”，全是訛傳！誤導消費者！普通老百姓對這“土豪的玩具”也就閃那一下念頭，沒工夫做功課，聽別人這么一說，自然人云亦云，看拖掛式如洪水猛獸。

第三，普通民眾思想太保守。很多人對新事物總是抱以懷疑態(tài)度，接受能力太低，不相信自己的推理判斷。國外玩了一百年的東西不可能不科學，并且房車是一個很大的產(chǎn)業(yè)，對旅游、基建、家裝、配套電器等相關產(chǎn)業(yè)的帶動作用也很大，國家肯定會扶持，政策法規(guī)之類的肯定不用擔心。我自己的經(jīng)歷，在被吃瓜群眾圍觀的時候，有人說我這車是簡易車，設計不科學，沒有發(fā)動機，問我為什么不裝上發(fā)動機。沒見過的東西都說不合理，這思想也太封閉了！

我的說法是：“買房車的人，家里肯定已經(jīng)有家用車了，甚至不止一輛。何必再多買一套動力總成？” 再說了，裝上發(fā)動機他就是一輛汽車了，汽車可不是這么造的，5萬塊錢也就買個五菱宏光，哪里能買房車。自身帶動力的房車最便宜也要二十多萬，人家回答那也行啊，我說二十多萬一年用兩個月大部分時間停在那里豈不是很浪費錢？人家說平時可以拉貨嘛。

我不能生氣，只能呵呵了。 還有人說你這一上路交警就把你摁住了，哎，真讓我哭笑不得，旁邊路口就是交警，你說我敢這么明目張膽開違法的車？老百姓道聽途說加上自己的一點想象發(fā)揮，自創(chuàng)法律啊，那么確信我這違法那違法，我真是服了！

（未完待續(xù)）