我們對(duì)自行車騎行總有風(fēng)餐露宿的印象，可能源于自行車的儲(chǔ)備空間只有后座和前筐，只能攜帶簡(jiǎn)陋的裝備，但若有一輛自行車可以拖拽的拖掛，是不是就可以拯救自行車騎行，風(fēng)里來(lái)雨里去的宿命。

即使將輕量化做到極致，拖掛房車依舊有一定的噸位，要拖拽它就需要給小腿肌肉施加壓力，好在電動(dòng)車開始普及，這為自行車拖掛的出現(xiàn)提供了條件。

繼在德國(guó)出現(xiàn)Mody淚滴拖掛和Scout變形金剛拖掛，拉脫維亞設(shè)計(jì)出陸船兩通的自行車拖掛，丹麥出現(xiàn)曲線折疊淚滴拖掛后，德國(guó)又推出了一款被稱為“瑪莎”的自行車拖掛。不知道跟瑪莎拉蒂汽車有無(wú)淵源。

圖1：雖然設(shè)計(jì)的初衷是搭配電動(dòng)自行車，但普通的自行車也可以拖拽

相對(duì)之前的拖掛，“瑪莎”在美學(xué)上并沒有太多的精進(jìn)，但在功能實(shí)用方面卻做了優(yōu)化。該車長(zhǎng)兩米，內(nèi)部長(zhǎng)度1.95米，可以容納193 x 76 x 7厘米的床墊，足夠一個(gè)中等身材的成人睡臥。車內(nèi)高度為1米，坐在車內(nèi)也擁有足夠的頭部空間。

圖2：瑪莎拖車擁有充足的自然光線，還配有多種電源照明

不像一般的微型拖掛過(guò)于簡(jiǎn)陋，這款拖掛房車更像一套微型住宅，里面配有了小型電器系統(tǒng)，涵蓋30Ah電池和50瓦太陽(yáng)能電池板，可支持LED閱讀燈，外部LED尾燈和前通風(fēng)風(fēng)扇的運(yùn)行。車內(nèi)還配備了USB端口，用于為手機(jī)、手電筒以及其他小型設(shè)備的充電。門口配備了小型控制面板，以對(duì)風(fēng)扇的速度，電氣的功率和燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

圖3：電氣控制面板設(shè)置在門口

圖4：桌子可用于就餐與工作

車內(nèi)配備了可折疊桌子，可用于就餐與工作。用戶還可以將桌子放在拖車外部，用于放置爐子，法式壓榨機(jī)，杯子以及其他物品。

圖5：車外放置的桌板以及可用于遮陽(yáng)棚的門

車內(nèi)還配備了三面窗戶以及屋頂上的天窗，保證車內(nèi)的光線，也防止這款拖掛車給人棺木之感。車內(nèi)墻壁由織物裝飾，有較好的隔熱性，比冰冷鋁板擁有更好的觸感。

可上鎖的支柱輔助翻轉(zhuǎn)門天氣晴朗時(shí)打開，便具備了小型遮陽(yáng)棚的作用，就像SUV或小型貨車的升降門一樣。其他的配置還包括四個(gè)儲(chǔ)物箱，一根晾衣繩，一氧化碳探測(cè)器，溫度計(jì)等，以為用戶的露營(yíng)生活提供更多便利。

圖6：晾衣繩的配備方便了衣物的晾曬

整車重50斤，車輪為24英寸，離地間隙22厘米，可攜帶25公斤的有效載荷。目前在歐洲的價(jià)格4450歐元起，約合人民幣3萬(wàn)元。