提到房車，我們第一反應(yīng)就是像擎天柱那樣拖著長長的拖車，亦或者是烏尼莫克、德曼全驅(qū)底盤改裝的龐然大物。但是這些房車都有一個特性，那就是基本上都是采用進(jìn)口底盤，然后后期改裝上裝，而且這些房車大多數(shù)都需要B2或者是A本駕照。

那么有沒有一款房車，既能滿足越野需求，還能普通C本就能開呢？答案是有的，并且還是國產(chǎn)一體化設(shè)計，底盤、上裝全部由國內(nèi)頂尖團(tuán)隊設(shè)計，是一個全新品牌——曼思特。

國內(nèi)首款自主研發(fā)中型越野房車

曼思特品牌

目前國內(nèi)越野房車改裝底盤都被進(jìn)口底盤壟斷，不僅價格高，而且很難定制化、個性化。針對這樣的現(xiàn)狀，北京曼思特特種車輛有限公司（以下簡稱曼思特）應(yīng)運而生，從越野房車實際使用需求出發(fā)，打造屬于中國品牌的越野房車。

曼思特是由一群常年玩越野房車、研究越野房車發(fā)燒友研發(fā)而成，從底盤、動力鏈、上裝全部都是由曼思特研發(fā)定型，一體化設(shè)計，匹配性更高，同時性價比也比純進(jìn)口的更高。

實拍車型為曼思特推出的瀚海系列4X4全驅(qū)越野房車，車長5.99米，定位是旅居車，因此可以掛藍(lán)牌，意味著只要有C照就可以駕駛這款越野房車。同時這款車裝配的是東風(fēng)康明斯6.7L發(fā)動機(jī)和艾利遜6AT變速箱。

瀚海系列4X4房車采用6座設(shè)計，駕駛室兩座位，相比于同類產(chǎn)品，曼思特的車型匹配性更好，駕駛室和后面的“房間”是一體式設(shè)計，強(qiáng)度更高。同時上裝和底盤之間又是氣囊懸浮連接，舒適性更好。

東康發(fā)動機(jī) 艾利遜6AT變速箱

先說說動力鏈，發(fā)動機(jī)方面，曼思特這款4X4的車型采用的是東風(fēng)康明斯6.7L排量的發(fā)動機(jī)，最大輸出285馬力，最大扭矩1050牛米，最大扭矩區(qū)間1200-1800轉(zhuǎn)，國五和京五排放標(biāo)準(zhǔn)。285馬力和1050牛米的動力對于這么一臺越野房車來說完全夠用了。

變速箱作為一臺車的傳動核心部件，自然很重要，這臺車配備的是艾利遜的6AT手自一體變速箱，擁有6個前進(jìn)擋。相比較AMT變速箱，AT變速箱換擋更平順。同時這款變速箱帶有檔位鎖定功能，更適合野外越野使用。

既然定位是越野房車，那么通過性自然是重中之重，這臺車裝配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，雙級減速車橋，前后橋一共有三把差速鎖。并且搭配的是米其林重負(fù)荷全地形越野輪胎，型號為14.00，配有中央充放氣系統(tǒng)。

雙級減速橋可以更好的把扭矩放大到輪端上，配上米其林的越野輪胎，在通過一些惡劣路況時更輕松。同時配有中央充放氣系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)輪胎氣壓，比如在沙漠里行駛時，調(diào)低氣壓增大輪胎與地面的接觸面積，提高摩擦力，在普通公路行駛時，氣壓調(diào)節(jié)到正常范圍，減少行駛阻力，降低油耗、胎噪。

從底盤方面來看，曼思特確實是用心了，6.7L的發(fā)動機(jī)配上艾利遜6AT變速箱，以及雙級減速橋，可以說兼顧了油耗與動力。同時底盤是曼思特全新自主研發(fā)的越野房車專用底盤，把底盤的一些附件安裝位置提高，以方便在惡劣環(huán)境下的通過性。

小細(xì)節(jié)很到位 車體頂置太陽能板

在細(xì)節(jié)方面曼思特的這款車型也非常到位，全車外觀、底盤全部采用一種類似于底盤裝甲的涂料，這種涂料主要用于一些高端皮卡貨箱、底盤等重要部位。其主要作用是防腐、防水、防剮蹭等，相當(dāng)于在車輛的外面穿上了一層裝甲，再也不用擔(dān)心剮蹭磕碰。