底盤的問題算是解決了，但是如何能讓車身高度動輒3米的房車進(jìn)地庫呢？“國內(nèi)的地下車庫一般限高在2.3米，所以我們在制定車身高度時，將高度嚴(yán)格限制在2.2米以內(nèi)。但是問題就來了，如果車高限制在2.2米，那車廂內(nèi)的垂直空間將會非常局促，乘客在里面會很壓抑�！崩顫h培說道。憑借在房車行業(yè)多年的經(jīng)驗，李漢培想到了為皮卡房車配備升降車頂�！爱�(dāng)時升降頂?shù)闹攸c主要在升降機構(gòu)和車頂造型上，關(guān)于造型我們是有優(yōu)勢的，齊星有獨立開發(fā)能力，可以生產(chǎn)模具，只要設(shè)計方案出來了，我們就可以生產(chǎn)。所以真正的難點在于車頂?shù)纳�降機構(gòu)，這個升降機構(gòu)的穩(wěn)定性和耐用度是非常重要的。我們采用電動缸搭配蝸輪蝸桿作為升降機構(gòu)，單個電動缸的舉升力在400公斤左右，我們的頂蓋才200公斤，負(fù)載方面完全沒有問題。真正的重點是這四個電動缸的同步問題，我們因此對電動缸及內(nèi)部控制元件做了很多二次開發(fā)。”李漢培說道。

“關(guān)于升降機構(gòu)我們一定要確保它的可靠性，如果四個電動缸出現(xiàn)不同步，后果就是車頂被拉扯變形。為此我們不斷調(diào)整負(fù)載連續(xù)做了3萬次升降實驗，可以說這個升降機構(gòu)我們投入了很多精力，成果就是我們的升降機構(gòu)穩(wěn)定性非常高。即便如此，我們還是為升降機構(gòu)設(shè)計了保險措施，只要控制器監(jiān)測到某個電動缸不工作，就會立即斷電，避免由于抬升不同步造成車頂損壞。同時，我們還在座椅下方設(shè)計了旁通開關(guān)，可手動降下車頂，保證正常行駛�！崩顫h培介紹道。

齊星以打造品牌產(chǎn)品的態(tài)度去設(shè)計生產(chǎn)齊星D-MAX升降頂皮卡房車，換來的是車友們的認(rèn)可。現(xiàn)如今，齊星房車已經(jīng)在房車市場具備了不俗的品牌影響力，升降頂皮卡房車使得齊星擁有了自己的產(chǎn)品特色，有了自己的品牌名片。而談及齊星的未來，李漢培對其充滿信心但卻也不乏擔(dān)憂： “房車肯定是有市場的，齊星目前要做的就是把產(chǎn)品做好，加大設(shè)備投入，加大技術(shù)投入，加大產(chǎn)品研發(fā)投入，只有不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品力，才能形成自己的競爭優(yōu)勢。”

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