我個人把車迷分成三類：第一類喜歡跑車，但終極夢想是開賽車;第二類喜歡越野車，但如果有條件更想開軍用悍馬甚至坦克;第三類最小眾，喜歡MPV或面包車，但其實真正喜歡的是房車。

我自己就是這第三類車迷。

無奈，在國內(nèi)體驗房車的機(jī)會太少，之前在德國試駕的大眾T6 California，也只是沒有洗手間的“床車”而已，直到這次去阿拉斯加，我才第一次有機(jī)會體驗到真正的房車。

陪著我們?nèi)�家度過了9天假期的這臺房車，是美國房車品牌Coachmen的產(chǎn)品，具體型號是Freelander 32BH，其中Freelander是該系列車款的名稱，32指車身長度，以英尺為單位，BH則是Bunk House的縮寫，指代的是室內(nèi)布局包含了上下鋪。

Coachmen本身是美國最大的房車制造商Forest River的子品牌，在房車中屬于比較低端、同尺寸價格較低的品牌。但32尺畢竟是C型房車產(chǎn)品中最大的型號，這臺車新車的官方售價也要93685美元。想了一下，這其實是我開過的最昂貴的車型了。

【TPIS】

C型房車指由房車廠購買皮卡/貨車底盤加裝車廂的產(chǎn)品，特點是——空間大，一體化程度較低，車頭上方有鵝頭式空間以供睡臥。美國主流的以重型廂貨為底盤的C型房車，車身長度一般最低20英尺、最高32英尺。

我們到阿拉斯加的第一個晚上，就是在這輛房車中度過的，當(dāng)時它停在租車公司的停車場。剛一進(jìn)入車廂，給我們的第一印象就是這車真不小——它長10米，寬2.56米，也就是近26平米的建筑面積，還沒有公攤，這比大部分賓館標(biāo)準(zhǔn)間還要略大一點了，基本上相當(dāng)于美國的studio apartment(單間公寓 )的標(biāo)準(zhǔn)。

雖然面積只有單間公寓那么大，但畢竟這輛車能給8個人提供足夠的居住空間，而它的結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的一室一廳。Freelander 32BH的內(nèi)部前半部分是一個客廳，包含了一張位于駕駛室頂部的雙人大床(2米4長，1米45寬)、一張沙發(fā)單人床(1米88長)、一套對坐卡座式餐桌餐椅(有的可變?yōu)橐粡?.02米x1.71米的兒童床)，以及一個小型開放式廚房。廚房有兩個燃?xì)庠睢⒁粋�微波爐、抽油煙機(jī)，對面的柜子里有一個雙門冰箱。車的后半部分則是一個干濕分離的衛(wèi)生間，一組半開放式的上下鋪(81厘米寬，1米88長)睡臥空間，以及一個放置一張1.52x2.03米大床、用推拉門隔開的臥室。

和很多大型房車一樣，這輛車擁有擴(kuò)展(slide-out)功能，而且有兩個：一個在前方左側(cè)的沙發(fā)床和烹飪區(qū)處，另一個在后方右側(cè)的睡臥區(qū)，停車的時候可以電動伸展出去，大概還能再把居住面積增加3平米左右。此外，為了給長途房車旅行(很多美國人退休以后就住在房車?yán)?提供足夠的儲物空間，除了車廂外側(cè)底部的多個儲藏室以外，房車內(nèi)幾乎所有不礙事的地方都做了柜子。