導讀：摩洛哥位于非洲西北端，是個風景如畫的國家，享有“北非花園”的美稱。在這從未體驗過的異域國度，我們開著最愛的路虎攬勝，拉著清風房車徐徐前行，安靜的發(fā)動機和車窗雙層玻璃的隔音效果讓此刻外面的情景顯得更加光怪陸離。猶如科幻片中逃離末世都市一樣，我們離開了歐盟在這片土地上最后一處或許安靜陰暗但也相當具有威懾力的邊境哨卡，踏上了向往已久的非洲大地。

大美西班牙

我們的第一段行程是沿著M6抵達索利赫爾的路虎工廠，里面有800名工人正在裝配新款攬勝和攬勝運動版�，F(xiàn)在由巨型企業(yè)塔塔鋼鐵集團控股的捷豹-路虎是近年來最顯赫的英國品牌成功案例之一。他們在索利赫爾的廠區(qū)，也就是我們停下取景拍照的地方，充滿忙碌又樂觀的氣息，它的存在證明了英國具備足以為傲的工程和制造實力，而不是必須靠服務業(yè)來拯救國家經(jīng)濟命脈。

實話說，到目前為止它最大的詬病就是牽引過程太省力了，以至于很容易忘記后面還拉著個拖車，攬勝和清風有非常一體化的感覺。

我們決定從布里塔尼碼頭搭乘渡輪至桑坦德，這樣可以少走1200公里，而且本來我們的重頭戲也是之后再向南走的旅程。當然這不是說海上航行作為旅途的開場就沒有其周全安逸的特點了。渡輪上有幾家餐廳相當不錯，客艙環(huán)境也完全可以接受，不過船上WiFi和手機信號的覆蓋讓我們在整個航程中得以繼續(xù)工作才是最讓人受益的服務。

兩夜一天33小時的航行之后，我們早已等不及要離開桑坦德好趕去畢爾巴鄂機場同我們的攝影師Matt會合。讓我們流連忘返的是這一片海岸線的瑰麗，還有候機樓外拐角處的食肆中讓人無法抗拒的美餐。

我們將同為鋁合金車身的攬勝和"清風"停在了這座弗蘭克·蓋里設計的驚艷建筑前，而它本身就因為大量鋁材的使用聞名于世。隨著夕陽西斜，酒店公關部的一位女孩啟開了一瓶窖藏的里奧哈紅酒與一行人中不開車的幾位分享，我們則開始討論接下來的行程。她不敢相信我們僅用36小時就會抵達摩洛哥、而3天之后又會回到西班牙北部的瘋狂之旅。

Matt忙著布置照相機、閃光燈和車燈，我們用了幾分鐘時間將拖車安置好。我已經(jīng)摘下了拖鉤，剩下的就是確保它水平、接好外接電源和上下水、啟動取暖設備熱車，然后再去營地餐館開一瓶里奧哈酒吃晚飯，回到車上，在溫暖的環(huán)境下洗一個熱水澡，泡一杯咖啡，在這綠樹叢中享受這野外的愜意。

這到底是福是禍已經(jīng)不重要，我們這套跨大西洋組合(英國路虎和美國清風)游刃有余地將一公里又一公里的道路拋在身后，路旁閃過的是一個個半島戰(zhàn)爭氛圍濃厚的路標——維多利亞、薩拉曼卡、拉科魯尼亞、羅德里戈城、巴達霍斯⋯⋯

隨著我們深入山區(qū)，海拔超過了1000米，大塊頭攬勝終于開始顯出疲憊的跡象，在一處又長又陡的坡路上，它無法保持住我們設定的巡航車速。我一邊構思該如何挖苦這種虛弱，一邊又想不如先舍棄定速巡航，把油門踩到底看看。天啊!5噸重的機械組合像跑車一樣向前沖了出去，直到接近瘋狂的車速前我松開油門，加速力度絲毫沒有松懈過，我為攬勝的動力和清風的風阻設計感到自豪。

翻過了山頭開始下山，側(cè)風的影響愈發(fā)明顯起來。你能看到路邊有些卡車被吹翻的事故痕跡，偶爾也能感到一陣陣車身抖動，但攬勝的拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)在車身真正開始搖擺前便通過對單個車輪的制動將隱患消滅于萌芽狀態(tài)，而清風獨特的扭力軸設計和圓潤車型設計將這種風險降低到最小。

休達其實是西班牙的領土，面積與海峽對面的英國屬地直布羅陀相仿。那是個有趣的小地方，對我來說總的印象就是街頭巷尾穆斯林的禱告聲和西班牙外籍兵團軍樂隊的演奏爭相對耳膜的占領。

哨卡風云

就在我們頭頂上方，山崖上站著一排西班牙外籍兵團士兵，他們俯瞰著下方熙熙攘攘的人潮，雙方被纏著陰森鐵絲網(wǎng)的籬笆分隔開。我們身陷擁堵嚴重的車流中，周圍幾乎全是破舊不堪的上世紀80年代早期車型。前方路邊裝著幾十臺閉路監(jiān)控攝像機，守衛(wèi)它們的是一群更加神圣不可侵犯、著裝嚴整、全副武裝的西班牙軍人，每人都戴著鏡面雷朋飛行員款太陽鏡，就像是軍需官隨著制服一起配套發(fā)給他們似的。