修車期間，修理廠的老板還讓我們品嘗了當(dāng)?shù)氐墓�薩克斯坦紅茶，并且安排三位當(dāng)?shù)貗D女和我們夫妻親切交流，雖然大家很多時(shí)候都是各自表述，但還是學(xué)習(xí)到了一些常用的俄語。交流很辛苦，但交流很愉快！ 3月24日，從上午9點(diǎn)加完油壞車，到下午3點(diǎn)重新加油再次出發(fā)，中間等待加修車又耗時(shí)6小時(shí)。不過好在車又可以走了。 當(dāng)天最后結(jié)算的修車費(fèi)是8000堅(jiān)戈，合人民幣不到400元。

離開小鎮(zhèn)ECIL，與修理廠的哈薩克斯坦人民揮手告別！

從ECIL出發(fā)到庫(kù)斯塔奈不到300公里的路程，開了足足5個(gè)多小時(shí)。車子雖然比修理前好了很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈在一段冰雪路段又會(huì)常亮，盡管也會(huì)熄火，但再次啟動(dòng)后可以行駛的距離倒是不短。

今天是哈薩克斯坦簽證的最后一天，必須在當(dāng)天的24點(diǎn)前離境。盡管車子一路走走停停，但仍然堅(jiān)持頂風(fēng)冒雪前行。出ECIL百十公里的一段公路，時(shí)常完全被冰雪覆蓋，仿佛進(jìn)入一片冰河世紀(jì)。

臨近庫(kù)斯塔奈，公路兩側(cè)的景象有了明顯的變化，樹林開始逐漸多了起來。

3月24日晚上八點(diǎn)，到達(dá)庫(kù)斯塔奈。天色漸暗，原本想跟換奔馳凌特油泵的計(jì)劃直接取消，繼續(xù)趕路保證出境成了頭等重要的大事。

3月24日晚上11點(diǎn)左右，到達(dá)哈薩克斯坦與俄羅斯接壤的邊境口岸Podgorodka。

進(jìn)入口岸首先是在一處檢查崗查驗(yàn)護(hù)照以及車輛初檢，初檢結(jié)束后，發(fā)放一含有車牌號(hào)碼的小紙片。

這一檢查崗的對(duì)面有一個(gè)銷售俄羅斯境內(nèi)車輛保險(xiǎn)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，24小時(shí)服務(wù)。我們?cè)诖宿k理了俄羅斯境內(nèi)的車輛保險(xiǎn)，保費(fèi)根據(jù)停留時(shí)間自行選擇，我們辦理的是30天的車輛保險(xiǎn)，保費(fèi)是1400盧布左右，合人民幣不到300元。

車輛進(jìn)入第一道關(guān)卡后，再依次排隊(duì)辦理過境人員的護(hù)照簽證查驗(yàn)。我們?cè)?4號(hào)晚上11點(diǎn)半順利完成人員的過境手續(xù)。哈薩克斯坦5天的過境簽證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

離開哈薩克斯坦前再次進(jìn)行車輛的復(fù)檢，同時(shí)把入關(guān)時(shí)發(fā)放的小紙片歸還至復(fù)檢處軍警。至此，全部的出境手續(xù)就算完成了。

哈薩克斯坦一方對(duì)車輛尤其是房車的檢查應(yīng)該算是比較松的，只是要求打開側(cè)門和尾門，簡(jiǎn)單看一下就算通過。