2013年1月15日清晨，一架锃亮嶄新的直升機(jī)停在位于北京奧體中心的宏繡會(huì)館起降點(diǎn)等待自己的“處女秀”。這是北京首航直升機(jī)通用航空服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“首航直升機(jī)”)引進(jìn)的華北地區(qū)首架VIP型EC135直升機(jī)。

上午11時(shí)左右，首航直升機(jī)與歐直集團(tuán)完成了該架VIP型EC135直升機(jī)的交接。中午時(shí)分，嘉賓們紛紛踴躍登上VIP型EC135直升機(jī)，當(dāng)涵道式尾旋翼加速轉(zhuǎn)動(dòng)從凝聚體育精神的北京奧體中心騰空而起時(shí)，以“大城新翼o旋即精彩”為主題的本次活動(dòng)也隨之迎來(lái)了高潮。

參加飛行體驗(yàn)的嘉賓對(duì)這架VIP型EC135也大加稱贊，興奮地表示：座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高貴，座椅格外舒適，最突出的就是身處其中感覺(jué)很安靜。通過(guò)此次體驗(yàn)之旅，本來(lái)就一直對(duì)飛行抱有熱情的他正著手考慮購(gòu)買(mǎi)或租用直升機(jī)服務(wù)。

這是北京首航直升機(jī)首次從歐直公司引進(jìn)VIP機(jī)型，旨在全面進(jìn)軍低空商務(wù)飛行市場(chǎng)，向“中國(guó)直升機(jī)綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商”的目標(biāo)挺進(jìn)。期間，首航直升機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)開(kāi)飛儀式也得以正式舉行，標(biāo)志著首航直升機(jī)正式進(jìn)軍培訓(xùn)市場(chǎng)。

直升機(jī)商務(wù)旅游服務(wù) 撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力

據(jù)悉，VIP型EC135直升機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)就是配備能夠滿足各種任務(wù)所需的豐富設(shè)備，除適用于如醫(yī)療救援、搜救、空中執(zhí)法、海上石油支持等服務(wù)用途外，還因其空間寬敞、舒適性及環(huán)保性深受商務(wù)包機(jī)市場(chǎng)歡迎，而本次首航直升機(jī)的引進(jìn)之舉就是洞察了重要客戶的商務(wù)包機(jī)服務(wù)需求。北京首航直升機(jī)執(zhí)行董事長(zhǎng)徐立冬表示，首航直升機(jī)是北京地區(qū)第一家可提供北京三環(huán)周邊至全國(guó)所有區(qū)域的包機(jī)飛行任務(wù)的通航企業(yè)，目前在CBD區(qū)域的健一公館、奧體中心宏繡會(huì)館、望京潤(rùn)澤會(huì)、頤和園附近的健壹景園等十幾個(gè)市內(nèi)地點(diǎn)都設(shè)有起降點(diǎn)，還可根據(jù)客戶的需求臨時(shí)設(shè)立登機(jī)點(diǎn)和降落點(diǎn)，提供專享私密的候機(jī)場(chǎng)所。

值得一提的是，目前，首航直升機(jī)已開(kāi)通北京市區(qū)至五臺(tái)山景區(qū)包機(jī)航線，并在每周末及特殊節(jié)慶假日提供飛行。這是北京地區(qū)首條直升機(jī)定期航線，該條線路的開(kāi)通大大縮短了從北京市區(qū)至五臺(tái)山景區(qū)的交通時(shí)間，僅需90分鐘即可從CBD直達(dá)五臺(tái)山山頂景區(qū)，解決重要客戶在假日期間赴五臺(tái)山交通不便的問(wèn)題。公司還一并開(kāi)通了北京市區(qū)至周邊500公里范圍內(nèi)如張家口祟禮縣滑雪場(chǎng)、木蘭圍場(chǎng)等地包機(jī)航線，同時(shí)可根據(jù)客戶需求提供幾乎任意兩個(gè)地點(diǎn)門(mén)對(duì)門(mén)的直升機(jī)VIP公務(wù)包機(jī)服務(wù)。

旅游飛行方面，從1月15日當(dāng)天開(kāi)始，首航直升機(jī)將一并提供北京市奧體中心、八達(dá)嶺兩個(gè)景點(diǎn)固定的空中游覽服務(wù)。

國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要已將通用航空列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，明確提出：“重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)�！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家低空政策的逐步放開(kāi)，通用航空產(chǎn)業(yè)勢(shì)必成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

填補(bǔ)華北私照培訓(xùn)市場(chǎng)空白，行業(yè)軟硬件相繼提速

在通航崛起之時(shí)，其人才缺口變成制約行業(yè)的一大問(wèn)題。根據(jù)規(guī)劃，到2015年底，我國(guó)通用航空的數(shù)量將會(huì)超過(guò)2000架。但截至2012年9月，國(guó)內(nèi)的飛行學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年培訓(xùn)的飛行員只有1200-1300人，只能滿足市場(chǎng)需求的一半，且其中的通用航空飛行員不超過(guò)50人，未來(lái)五年，中國(guó)通用航空飛行員的缺口將為3000-4000人。在這一背景下，北京首航直升機(jī)率先進(jìn)入私照培訓(xùn)市場(chǎng)，本次發(fā)布會(huì)還邀請(qǐng)了首批直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照的學(xué)員亮相，并為他們頒發(fā)學(xué)員證。未來(lái)，首航直升機(jī)還將盡快通過(guò)商照培訓(xùn)資質(zhì)運(yùn)行審定，開(kāi)展飛行私照和商用駕照兩類培訓(xùn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司將以直升機(jī)駕駛培訓(xùn)為切入點(diǎn)，全面開(kāi)展俱樂(lè)部業(yè)務(wù)，發(fā)展俱樂(lè)部會(huì)員，后續(xù)打造包括飛行體驗(yàn)、主題活動(dòng)、高端娛樂(lè)等在內(nèi)的完整服務(wù)體系。

毋庸置疑，VIP型EC135的亮相和私照培訓(xùn)的突破，預(yù)示著原本落后于華東和華南的華北通航業(yè)正在縮短這一距離。市場(chǎng)也期待更多的企業(yè)為通航產(chǎn)業(yè)的繁榮崛起添磚蓋瓦。未來(lái)，首航直升機(jī)也將著重整合各類傳統(tǒng)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)資源，全力打造公司特色產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)以“服務(wù)國(guó)家建設(shè)、配合政府服務(wù)功能完善、滿足公眾需求，促進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，回饋貢獻(xiàn)社會(huì)”為自身運(yùn)營(yíng)宗旨，全力為中國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。