【初見房車】

“主車+掛車”DIY成了房車

拖掛房車沒有動力需要靠牽引

近日，記者在靈谷寺附近的體育公園見到了這輛房車，確切地說，它是一輛主車加掛車的組合體。車主陳建國，一臉黝黑，頭發(fā)微卷，1米7的個頭，一身戶外行頭打扮，正和十幾個戶外愛好者圍著自己DIY的房車高談闊論。

“這輛房車就是由起著牽引作用的主車和改裝掛車組成的�！痹陉惤▏�的介紹下，記者推開掛車車門，首先看到的是廚房，一個水槽、一個煤氣爐子、一盞燈掛在車頂上，供水、供電、供氣系統(tǒng)一應(yīng)俱全。大概6平米的車內(nèi)，三面圍著長型條凳，中間是一個可折疊桌。“戶外活動中最關(guān)鍵的吃喝問題，就靠這輛旅居式掛車解決了。”陳建國對記者說道，前面的主車三菱越野車主要發(fā)揮“向?qū)А弊饔谩?/p>

【水電氣問題】

生活用水裝滿一個壁櫥

采訪中記者了解到，陳建國從1984年開始作職業(yè)摩托車車手，在常年的戶外比賽中積累了很多經(jīng)驗(yàn)，朋友都喊他“將軍”。這輛DIY房車是他在國外參賽時獲得的靈感，那回不少別國選手開著房車來，解決了拉力賽中的吃住行問題，于是他也想擁有一輛。

“乍一看，掛車很像普通面包車改裝而成的，其實(shí)不然。”陳建國說道，車殼和底盤系統(tǒng)是德國大眾生產(chǎn)的，這個“外殼”其實(shí)是進(jìn)口的，從澳大利亞托運(yùn)到南京來的。車內(nèi)的設(shè)計是根據(jù)自己的需求而定的，戶外活動需解決的吃喝問題就成了首要滿足的功能。

記者看到，廚房里有4個壁櫥，其中1個是用來裝水箱的，“安置一個抽水泵，按照一定的尺寸比例修水槽，再用外接管子給水箱灌水�！标惤▏�向記者解釋掛車內(nèi)供水問題。

降低底盤只為站直了做飯

而車內(nèi)煮飯燒菜所用的煤氣也是同樣原理，記者在掛車與主車相連的一小塊空地上看見兩個煤氣罐子，用煤氣管子與掛車內(nèi)的爐子相連接�！盀榱吮Ｕ习踩�，掛車行駛時煤氣罐子放車內(nèi)，燒飯做菜時放外面”。

在車?yán)镎�忙著張羅火鍋的大廚胡娃麗告訴記者，在房車?yán)镉盟�用電用煤氣都很方便，就像在自家廚房。記者看到，這個區(qū)域的底盤明顯低不少�！斑@是為了能讓我站直身板做飯�！�

供電用上3套電路才解決

“車內(nèi)改裝的難點(diǎn)其實(shí)在于供電，這個掛車要三套電路才能保障車內(nèi)的用電�！标惤▏�解釋道，掛車靠著主車牽引上路，掛車車燈的用電情況就必須解決，如果后面來車看不見掛車的車燈，就很容易發(fā)生追尾事故。于是他想到，將掛車的剎車燈、夜行燈與主車相連，靠主車供電的方式來解決。記者在條凳下看見一個小型發(fā)電機(jī)，將電瓶直接插上發(fā)電機(jī)充電，保障車內(nèi)的用電情況。陳建國介紹說，為了晚上行駛安全，他還特地準(zhǔn)備了足夠用的蓄電池。

記者注意到，車內(nèi)的裝潢結(jié)構(gòu)都是鋼質(zhì)的，而非木質(zhì)的。這主要是為了防止掛車行駛中發(fā)生顛簸，對物件起固定作用。“掛車?yán)锏臇|西受到牽引會蹦起來，所以設(shè)計的時候必須考慮固定好�！标惤▏�向記者展示了用以固定東西的繩索。

【戶外趣事】

請朋友到山上吃西餐

陳建國說，有了這個房車，他很喜歡請朋友到野外去吃飯。有一次，他發(fā)短信給一個朋友說，請他到紫金山上吃飯，朋友很是猶豫，結(jié)果過去一看，他把房車停在紫金山一個僻靜的地方，正在埋頭做西餐。那次吃的是意大利面，還配了小盆面包片、香腸、西蘭花等。飯后還有水果和甜品，大家玩到深夜12點(diǎn)才下山回家。

一覺醒來車外圍滿好奇的人

[FS:PAGE]　　房車?yán)锍�了吃飯，還可以睡覺呢�！坝捎诜寇噧�(nèi)物理空間狹小，折疊式的桌子和條型凳子拼接后可睡2-3個人，露營人多的時候還是得搭帳篷�！标惤▏�和朋友們已經(jīng)露營了四五次，玄武湖、紫金山及安徽等地……

“開著房車想去哪兒就去哪兒�！标惤▏�說，最有趣的事是發(fā)生在安徽涇縣，一行4人露營。誰知道早上醒來，發(fā)現(xiàn)房車外面大概有十幾個人圍著。原來這個DIY的旅居式掛車在蘇皖地區(qū)并不多見，那些人正在討論“怎么煮飯吃”“能在里面睡覺嗎”等問題。

【高速收費(fèi)】

算一輛車還是兩輛車?

對于開著房車想去哪兒就去哪兒的隨心所欲，記者也質(zhì)疑道，DIY的房車上路，交警執(zhí)法部門怎么看。

陳建國立馬拿出了一份標(biāo)有《中華人民共和國交通管理法規(guī)匯編——江蘇省公安廳交通巡邏總隊(duì)執(zhí)法文件》復(fù)印件，指著其中第56條第二款——小型載客汽車，指允許牽引的旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車內(nèi)不能載人。他解釋說，旅居式掛車在國內(nèi)的交通管理法規(guī)里其實(shí)是空白的，這種掛車只是不能申請牌照，但上路行駛是沒有硬性法規(guī)說不允許的。

“不過我們也遇到過好玩的事，就是在過高速公路收費(fèi)站時出現(xiàn)爭議�！标惤▏�說，上次去安徽涇縣露營過收費(fèi)站時，收費(fèi)員也搞不清楚究竟是收取一臺汽車還是兩臺汽車的費(fèi)用，于是找來交警定奪。最后交警說，因?yàn)閽燔囀菦]有發(fā)動機(jī)的，所以嚴(yán)格意義上講掛車不屬于機(jī)動車，就按算一部車交了過路費(fèi)。

“我開房車出去，要么一大早要么大晚上，且盡量避免鬧市區(qū)�！标惤▏�說，新街口、湖南路這些人流車流多的地方是不去的。

職業(yè)車手陳建國堪稱“草根英雄”

南京車手陳建國和魏廣輝曾創(chuàng)造了中國摩托車車手參加達(dá)喀爾拉力賽的歷史，他倆代表中國首次參加了2009年1月3日至17日在阿根廷和智利舉行的第31屆達(dá)喀爾拉力賽，堪稱南京“草根英雄”。作為南京籍的中國著名摩托車手，中國知名極限運(yùn)動的最佳賽車手，陳建國自1999年至2002年曾8次創(chuàng)世界吉尼斯紀(jì)錄。陳建國曾創(chuàng)下了騎摩托車登上珠峰7028米，騎摩托飛躍32米的大峽谷等10項(xiàng)吉尼斯記錄，還駕車行程21000公里，穿越“死亡之海”——塔克拉瑪干大沙漠。