去年公安部發(fā)布第162號《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，其中明確規(guī)定了輕型牽引掛車須考取專業(yè)的C6駕駛證，并于2022年4月1日起正式實(shí)施。自此，關(guān)乎拖掛式房車的準(zhǔn)駕資質(zhì)終于塵埃落定。

政策指出在原有駕駛證代號的基礎(chǔ)之上新增了輕型牽引掛車的駕駛證代號，為C6類型。其中對準(zhǔn)駕車輛進(jìn)行了重量上的限制，輕型牽引掛車的總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的要求。這個數(shù)值的含義指的是牽引車+輕型掛車的總質(zhì)量小于4500kg；同時對增駕人群的限制也限定在了20周歲-60周歲之間，60周歲以上將不能增駕C6駕照，這一政策的推出，對當(dāng)下拖掛房車的重要群體：60歲以上的退休人員來說是極其不友好的，甚至整個拖掛房車的市場也受到不小的影響。

要知道在我國當(dāng)前的主流房車用戶市場，依舊是銀發(fā)人群，這部分“有錢有閑”的房車消費(fèi)主力，影響著中國房車的消費(fèi)導(dǎo)向，因此C6政策的推出，對老年人的拖掛旅居夢是一次理想破滅般的打擊。

“中國老齡化勢頭迅猛，老年人渴望獲得更有意義的老年生活，其中，房車旅行是舒適與自由生活的象征，寄托了老年人'安全探索世界的愿望�！比珖�政協(xié)委員顧明調(diào)研認(rèn)為老年人是淡季和非假日旅游市場的重要補(bǔ)充，日益增長的老年房車自駕人群是該市場的新興一員。

近日，政協(xié)委員顧明表示，2021年12月27日，公安部發(fā)在修訂后的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，規(guī)定中明確定義了輕型牽引掛車(包括拖掛房車)這一車型的定義以及所需C6駕駛資質(zhì)，為輕型拖掛車確立法律依據(jù)。但規(guī)定也有不妥之處，如從規(guī)定發(fā)布至實(shí)施只有4個月的過渡期，給即將年滿60周歲的拖掛房車擁有者和已超過60周歲想考取C6駕駛證的人員預(yù)留的考試取證時間不足:且已滿60周歲的拖掛房車擁有者無法取得C6駕駛證，導(dǎo)致無法繼續(xù)駕駛拖掛房車旅行�！皯�(yīng)設(shè)立一個合理的過渡期(2~3年)，給即將年滿60周歲的拖掛房車擁有者和已超過60周歲想考取C6駕駛證的人員留出相對充足的考試取證時間�！�

顧明建議借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，充分論證取消年齡限制的可行性，根據(jù)超過60周歲駕駛員的年齡段，在體檢中增加相應(yīng)檢查項(xiàng)目，結(jié)合體檢結(jié)果，對符合條件的人員考試發(fā)放C6駕駛證。在歐美國家老齡人群依舊是房車旅居消費(fèi)市場的主力軍，對于老年生活而言，房車旅居是重要的休閑活動，對整個老年群的身心健康都起到重要的作用。

在此，我們也希望顧明委員的提案能夠順利通過，為國內(nèi)眾多老齡人群的旅居生活提供良好的政策導(dǎo)向。如果能夠給與超過60周歲的老齡朋友一個2-3年的增駕C6的過渡期，將對政策的推行和房車旅居市場的發(fā)展起到雙向利好的作用。