【21RV  實拍】上個月我們給大家介紹了來自湖南霞客樂品牌下的一款銳騏SUC越野房車，收到了不少網友的關注。其實，銳騏6 SUC是霞客樂主打性價比的車型，而另外一款性能更為強悍的納瓦拉SUC才是真正能夠越野的跨界型房車。不管是銳騏6 SUC還是今天我們給大家介紹的納瓦拉SUC，上裝部分基本是一致的，只不過納瓦拉SUC在性能上更為優(yōu)越一些，底盤來自大廠鄭州日產，舒適性和通過性調校上都屬一流。當然，這款納瓦拉SUC的售價要略高一些，目前新車的官方報價38.8萬元-43.8萬元，分為低配和高配版本，低配為手動擋，而高配為自動擋。咨詢電話:17156802895

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●外觀設計

上次有機會來到了霞客樂工廠除了參觀工廠之外，還拍攝到了霞客樂下線的全新車型，一款為銳騏6 SUC，一款為納瓦拉SUC，銳騏6 SUC這款車的詳細評測文章我們已經在上個月呈現給大家了，點擊《重新定義越野旅居車！霞客樂銳騏6 SUC靜態(tài)評測》查看。另外，在上次直播的時候，有網友也問到了這款納瓦拉SUC的情況，于是今天就把這款車型也安排一下。作為霞客樂房車首次推出的用來迎接越野旅居車市場的拳頭產品，這款納瓦拉SUC來的正是時候。為什么這么說？因為當前皮卡越野房車當中，采用納瓦拉這款車的房車品牌少之又少，因而它有著天然的競爭優(yōu)勢，加上霞客樂房車是東風日產的合作商，在底盤技術上給予極大的支持，技術上更為精進。

納瓦拉SUC的外形尺寸為5480×2050×2180(mm)，這款車外形最值得關注的是它把高度降低到了2.18米，一般來說低于2.2米的限高的地方都能輕松通過，比如說地下車庫。日產納瓦拉只有雙排座版本，所有想要單排座車型的網友，這個就沒有辦法了。

日產納瓦拉的外形飽滿魁梧，前臉采用日產家族式“V-motion”的設計理念，不過和現在日產的SUV車型相比，納瓦拉的進氣格柵并沒有那么突出。另外，值得注意的是，新車采用了全LED光源的前大燈是它的優(yōu)勢所在，并且還具備日間行車燈和前大燈的高度調節(jié)功能。

沒有拉花裝飾下的車身兩側，稍顯素潔，但商家提供給用戶若干種拉花樣式可選，總有一款適合你。這款車被改裝車越野房車之后，它的接近角和離去角分別為31°和21°，和原廠皮卡的離去角和接近角相比，離去角稍微變小了一點，但通過性依然強悍。

218mm的離地間隙對于一款合資皮卡來說也足夠高了，一般路況幾乎不用太擔心拖底風險，其實，實際看感覺不止218mm。納瓦拉采用前雙叉臂式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。鋼板彈簧的優(yōu)勢在于承載能力較強，但舒適性稍微欠佳，不過通過調校之后，實際傳達到車內的這種顛簸感覺其實是要好很多的。外形設計上，還是要提一下霞客樂選用的這款對稱式“C”形尾燈，碩大且辨識度非常高，尤其是夜間行車的時候最為突出。

霞客樂納瓦拉SUC依然采用一鍵升降的仿生彈出式屋頂設計，在沒有彈出之前，邊角的吸合程度非常高，密封性不錯，尤其是銀白色的車身和屋頂全部融為一體，很是耐看。整個升頂采用“X”型叉臂結構，前后方向的黑色叉臂起主要動能作用，而左右叉臂起輔助支撐作用。該結構設計取得了專利，好處在于前后同步升起，在斜坡也可自由升起。車頂保溫隔音篷布，可防割、防水。操作升頂的控制器位于車內尾部的柜門之內，打開按鍵可一鍵升降，操作簡單。

納瓦拉原廠自帶的是R16的公路胎，但是為了保證比較純正的硬派越野氣息，廠家將其換成了R17的MT泥地輪胎，搭配有鋁合金防脫輪圈。相比公路胎來講，越野車胎的胎噪要大一些，油耗也偏高一些，但是對于喜歡它的人來講，一切都不再是缺點了。