【21RV 實拍】與家用轎車相同，自行式房車也有著不同的產(chǎn)品定位，根據(jù)房車的底盤及生活區(qū)配置高低可將其大致分為入門級、中端或高端車型。而我們本期實拍的這款亞特尊尚雙拓展自動擋房車，基于最新款國產(chǎn)依維柯歐勝自動擋底盤打造，箱體部分配備電動雙拓展艙，而在車內(nèi)家具的用料、裝配及設計上也秉持了亞特房車的高標準，毫無疑問本期實拍的這款新車可以稱之為自行式C型房車中的中高端車型。

亞特尊尚雙拓展房車的車身涂裝十分亮眼，底盤部分選用了寶石藍金屬車漆，而在與箱體過渡處則通過同色拉花增加整體感，視覺過渡更加流暢。不得不說亞特房車的箱體開模也具有不錯的質(zhì)感，額頭整體輪廓流暢飽滿，車頂?shù)念~頭至車尾處還增加了兩根裝飾杠提升流線感。新車搭載了3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8AT手自一體變速箱，懸架部分后橋采用了加寬設計并通過雙排后輪增加底盤承載力及行駛穩(wěn)定性。

寶石藍金屬車漆相比白色車漆更加凸顯車頭線條，發(fā)動機蓋的隆起強調(diào)了視覺上的力量感。向進口依維柯New Daily靠攏的雙U型前臉造型更具高級感，設計語言上偏向年輕化。燈光配置依然是鹵素前大燈，燈組造型整體飽滿又不失棱角，與中網(wǎng)的契合度也較高，在前杠兩側(cè)配備有霧燈。

亞特尊尚雙拓展房車的整車尺寸為5995×2535×3170(mm)，軸距為3300mm。新車右側(cè)配備抽拉式燃氣灶，帶有防風罩；車尾處設計有空間較大的非貫通式車外行李艙，分為上下兩層，下層布置有有生活區(qū)電瓶。新車衛(wèi)生間配備的是一款賽特福德的房車專用盒式座便器，黑水箱可從車外艙門內(nèi)取出，帶有折疊金屬拉手及滾輪，方便乘客移動黑水箱進行傾倒，另外新車還配備了一款進口菲亞瑪3米手動遮陽棚。

在車尾行李艙內(nèi)還預留有220V電源插座、照明燈、燃氣罐固定座、進口燃氣接口及燃氣閥，通過閥門可控制燃氣熱水器及燃氣灶等的燃氣供應，提高安全性。

亞特尊尚雙拓展房車車身側(cè)面配備了一套尺寸較大的電動側(cè)拓展艙，從外部來看基本達到了最大側(cè)面拓展比例，電動拓展機構(gòu)上方配套有遮雨棚，可有效防止異物進入拓展機構(gòu)，對其進行保護。

車尾另一側(cè)也設計有外行李艙，柜門帶有液壓支桿，有效防止忘鎖柜門而在車輛行駛時帶來危險。行李艙內(nèi)同樣帶有照明燈，方便乘客在行李艙內(nèi)快速找到所需物品。

這款亞特尊尚雙拓展房車有一個我非常欣賞的優(yōu)點，車外艙門包括乘客門、行李艙門及外置廚房艙門全部使用同一把鑰匙打開，反正我是受夠了想要打開某個艙門時在一大串鑰匙中尋找，可惜的是大部分房車沒有做好房車鑰匙的簡化，就憑這點也要給亞特房車贊一個。

新車共有兩組電動拓展艙，分別對應車內(nèi)卡座沙發(fā)及車尾橫置床，全部打開后可使車內(nèi)過道更加寬敞并增加一個車尾床位。

車身后杠處配有3顆倒車雷達及倒車影像，減少車身后方盲區(qū)，另外亞特尊尚雙拓展房車還支持選裝360度全景影像系統(tǒng)。

國產(chǎn)依維柯歐勝自動擋車型與進口依維柯New Daily配備了同款Hi-Matic 8AT手自一體變速箱及電子換擋桿，變速箱帶有經(jīng)濟及運動模式，通過對擋位升降時機的控制從而實現(xiàn)更低的油耗或更充足的動力，同時還支持手動換擋。安全配置方面，相比老款增配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是手動擋車型未標配的配置。動力方面新車3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為146馬力，峰值扭矩370牛米，最高車速130km/h。

多功能方向盤是依維柯歐勝高配底盤才有的配置，車主駕駛房車時，雙手無需離開方向盤即可實現(xiàn)諸如調(diào)節(jié)音量/靜音等對媒體功能的控制及接聽藍牙電話等。

新車的倒車影像集成在電子后視鏡內(nèi)，另外車輛正常行駛時也可通過電子后視鏡屏幕顯示車輛后方影像，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡作用，提高并線時安全性。