購車前做了大量的功課，對鋰電電池進(jìn)行全面了解，對各個廠商也進(jìn)行比較，就想在c7原電池倉里的電池進(jìn)改造，希望少改動電路，達(dá)到美觀實(shí)用安全的效果，為此選擇了深圳這家公司，上周參加廣東房車車友聚會，里面清一色的鋰電黨，聚會時車友任性地使用電，更加堅(jiān)定我安裝鋰電的決定，昨天趁著我休假就踏上改裝鋰電的征程。

早上9點(diǎn)，整理了一下，根據(jù)廠家提供的地址:深圳龍崗瑩展工業(yè)區(qū)，設(shè)置好導(dǎo)航，出發(fā)!!!

一路高速，很順暢基本沒有碰上擁堵，中午12點(diǎn)多到達(dá)目的地，與公司王經(jīng)理見面后，先到廠里參觀了一番。

廠子位于工業(yè)區(qū)b4b幢的7樓，規(guī)模也不小，不是那種三無小作坊，第一印象不錯。

王經(jīng)理十分熱情，帶我們?nèi)�面參觀了車間，走了一圈，我心急了解自己的電池，就忘拍了車間的情景。就直奔主題吧，終于見到我的電池了!

王經(jīng)理詳細(xì)介紹這款電池功能特性，還拿來一塊單體電池樣板向我解說，強(qiáng)調(diào)這電池是ATL高密度鋁殼單體，并解釋了鋁殼與軟包電池的質(zhì)量差異，特別說明鋁殼是在鋰電的安全性方面的重要性。

一塊容量是240AH，兩塊共480AH，理論計(jì)算為6度電，單塊重量比原來的鉛酸電池還要輕。我拿里尺子仔細(xì)量了下尺寸，十分擔(dān)心原電池倉放不下。行與不行，下車一試便知分曉。

來一個整體與單體合照

[FS:PAGE]        電池參數(shù)

王經(jīng)理還怕我不放心，直接把已做好的電池箱上的鉚釘用電鉆打開，讓我仔細(xì)看到電池里面的狀況。倉里比例工整飽滿，上面那塊是保護(hù)電路。

隨后我們還饒有興趣的試騎他們生產(chǎn)的電動車。

參觀完后，找來安裝師傅一起車?yán)�，很快就能認(rèn)證出此改裝方案是否可行。

開始清理行李箱里的東西，這是“腐敗游”的代價(jià)。

搬出如山的行李，這恰恰正是c7的優(yōu)越性。

[FS:PAGE]        還請來老娘進(jìn)行監(jiān)工

迫不及待地將電池倉蓋打開，終于見到里面尺寸與電線真容。

大家在商量安裝方案，特別關(guān)鍵是電池尺寸是否合適。

取出原電池

放入鋰電，長寬高十分合適，一塊心頭大石終于放下。由于廠家一直沒見過原車，所以設(shè)計(jì)的提手在兩側(cè)，我之前網(wǎng)購的松緊帶，派上了大用場。

尺寸沒問題，剩下來就是接線的活。

把車子原廠的線材拆下來，專業(yè)人士看了說線材質(zhì)量非常好，線徑單條為16平方，看來長城公司做的是良心生意。

[FS:PAGE]        經(jīng)研究，電池到逆變器原車用的是兩條16平方線并聯(lián)，足夠電流通過，無需更換。

唯一要更換的是接線銅耳，廠家的銅耳口小了些。 電池廠家看了我的現(xiàn)車后說，原廠的銅耳夠用了，下來的產(chǎn)品可以全部改小接線柱，接線柱分布更改下，可以讓原廠的線全部保留下來，無需改線，安裝簡易一步到位，而我訂的電池沒有原車參照，只能老老實(shí)實(shí)換線，哎，誰叫我是白老鼠呢!

線接好，還有一步就焊接庫侖計(jì)。

庫侖計(jì)焊接后，要做好絕緣保護(hù)，安全第一。

在安裝期間，我們還認(rèn)真探討電池?cái)U(kuò)容方案，如果再增加一組240AH，總?cè)萘窟_(dá)到720AH，應(yīng)該基本夠用了。經(jīng)過一番討論決定在行李箱下面這個位置再增加一組。

拿尺子量了長寬，應(yīng)該合適能放進(jìn)去，為保穩(wěn)妥，直接搬來電池試試，位置十分寬裕，放進(jìn)去后做好穩(wěn)定固定即可。電池放這個位置十分合適，離電池入線和逆變器都很近，只需很短的線連接便可。

一番努力后，電池、庫侖計(jì)全部接好，整理后十分整潔。

[FS:PAGE]        鋪回泡沫膠，看不到任何電線，已盡完美。

在車內(nèi)安裝好庫計(jì)，這個位置十分方便，無需打孔穿線。

還測試了原車充電機(jī)，有50多安充電電流，足夠使用了也無需更換。

最后打開車內(nèi)最大耗電量空調(diào)制暖，測試電池性能，電池十分給力，一切指標(biāo)正常，用了很長一段時間，電池毫無發(fā)熱感。

現(xiàn)場測試效果相當(dāng)滿意。至此，整個電池改裝過程全部完成。

讓我們一起來小結(jié)吧! 

1、總體評價(jià):對電池廠家規(guī)模和電池外觀整體質(zhì)量都比較認(rèn)可,王經(jīng)理十分熱情熱心,全程陪同照顧,對此次改裝總體十分滿意。

2、優(yōu)點(diǎn):原倉改造，線路不要大動，不影響美觀，安裝簡單。ATL電池品牌保證，單體鋁殼是前提，相關(guān)保護(hù)電路比較到位，關(guān)鍵電池質(zhì)保是五年，這是信心保障。

3、不足:由于廠家一直沒見過原車，所以我的電池提手設(shè)計(jì)不合理，且還是改了幾根電池倉內(nèi)的接線，也花了好幾個小時，對于有強(qiáng)迫癥的我，還是有點(diǎn)遺憾，但是下來的車友們就幸福了，所有這些問題都一一解決，產(chǎn)品更加完善合理，安裝更加簡單，大家不要忘了我這個“白老鼠”的貢獻(xiàn)哦! 

最后綜合全面評價(jià)要侍電池使用一段時間后才能檢驗(yàn)電池的質(zhì)量水平，到時再和大家一同分享!!!