本次組團(tuán)活動(dòng)為中國(guó)房車及房車露營(yíng)行業(yè)打造一次與國(guó)際房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)同仁學(xué)習(xí)探討、交流合作的機(jī)會(huì)，對(duì)進(jìn)一步傳播世界先進(jìn)的房車文化與理念，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)房車及房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開拓中國(guó)房車及房車露營(yíng)事業(yè)的創(chuàng)新做出積極的貢獻(xiàn)。

與此同時(shí)，21世紀(jì)房車大會(huì)中還了解到美國(guó)、日本的房車行業(yè)協(xié)會(huì)均通過(guò)數(shù)據(jù)分析確定目前正是房車制造業(yè)的最好年份。2014年美國(guó)房車產(chǎn)量達(dá)到371,000臺(tái)，其中拖掛式房車325000臺(tái)， 是自2009年來(lái)連續(xù)5年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)， 并已經(jīng)超越2007年的黃金時(shí)代。 根據(jù)規(guī)律， 房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期為8-11年，因此預(yù)計(jì)未來(lái)5年美國(guó)房車生產(chǎn)急需穩(wěn)步提高。

中國(guó)代表團(tuán)成員

過(guò)去幾年美國(guó)房車重大發(fā)展趨勢(shì)是行業(yè)整合，從2007年的121家制造商，316家配件商，5849家分銷商，下降到2015年的66家制造商，207家配件商，4121家分銷商。美國(guó)房車同樣面對(duì)的挑戰(zhàn)是如何吸引新生一代喜愛房車露營(yíng)，面對(duì)這個(gè)問(wèn)題需要改進(jìn)服務(wù)并給與更加優(yōu)惠的價(jià)格，隨之而來(lái)的變化是：很多客戶不購(gòu)買房車而是租賃房車、木屋，客戶不會(huì)自己購(gòu)買牽引車而是由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商將房車拖到營(yíng)地。銷售模式也發(fā)生了變化，原本由房車廠家通過(guò)經(jīng)銷商、電商賣給消費(fèi)者，轉(zhuǎn)為廠家直接自己建立電子商務(wù)網(wǎng)站直銷;而房車營(yíng)位也從短期租賃改為出售、長(zhǎng)期租賃等模式。

日本房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常具有日本特色的。在日本，由于道路條件等問(wèn)題，自行式房車占有絕度的主導(dǎo)地位。日本人由于在退休前的休假極為有限，1周的假期已經(jīng)屬于極為奢侈的享受，因此日本的房車旅行和"泡溫泉"有著緊密的結(jié)合。在日本，露營(yíng)地更是少得可憐，真正的營(yíng)地不超過(guò)10個(gè)，大部分是在交通道路上設(shè)立的服務(wù)站 (基本都圍繞溫泉，總量接近1000個(gè))，供房車過(guò)夜或者臨時(shí)停靠休息。日本房車工業(yè)協(xié)會(huì)有會(huì)員100多家，協(xié)會(huì)也是積極與政府互動(dòng)，要求設(shè)立更多服務(wù)站，開始更多營(yíng)地，爭(zhēng)取更好的休假工資(50%提升到70%)和更多的法定假日等的積極推動(dòng)者。每年2月初，協(xié)會(huì)在日本東京舉辦房車展覽會(huì)， 吸引眾多消費(fèi)者到場(chǎng)參觀。

會(huì)上介紹了新西蘭房車市場(chǎng)的概況，新西蘭總?cè)丝?50萬(wàn)，房車保有量26000臺(tái)，其中5500臺(tái)為租賃用房車。擁有5家房車制造企業(yè)，年產(chǎn)自行房車1100臺(tái)，拖掛房車150臺(tái)。每年進(jìn)口自行房車250臺(tái)，進(jìn)口拖掛房車500臺(tái)。房車營(yíng)地每年接待量為660萬(wàn)間夜。房車�？繝I(yíng)地費(fèi)用約為每晚175-250元人民幣。