對于大多數(shù)人來說，甚至美國人自己，沒有誰會在意這座位于印第安納州北部只有5萬多居民的小城市ELKHART，而對于從事休旅車、豪華房車行業(yè)的人而言，這里是房車之都（RV Capital)，是他們的行業(yè)朝圣地。

兩天前，我們一行四人來到了ELKHART，參觀了幾家美國著名房車生產(chǎn)廠家以及坐落在90號高速公路旁的美國房車博物館。

探訪美國房車博物館

探訪美國房車博物館

房車全名是RV（Recreational Vehicle），我們稱之為休旅房車，或別名營地房車，甚至移動房屋。

美國房車產(chǎn)業(yè)最早始于約100多年前，全世界房車工業(yè)發(fā)展較早，房車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的國家。得益于其更早發(fā)達的公路系統(tǒng)，房車產(chǎn)業(yè)漸漸由普通轎車到稍大帶拖掛的車廂，發(fā)展到后來更大體型的類似中巴的車體，而車體內(nèi)部已不是椅凳，取而代之的是沙發(fā)，床鋪以及桌子和廚具了。，除美國外，歐洲、日本都有較為發(fā)達的房車工業(yè)和市場。

ELKHART雖小，卻容納了數(shù)不勝數(shù)跟房車相關(guān)的房車、房車零備件、售后服務(wù)等大小生產(chǎn)企業(yè)，其中最著名的當(dāng)屬股神巴菲特麾下的全資子公司森林河房車公司，該公司擁有約30%美國市場份額，5000多員工和數(shù)十家廠房和品牌，產(chǎn)品包括房車、貨車、校巴、游艇甚至移動房屋。整個美國房車產(chǎn)業(yè)市場劃分精細，僅該公司房車的其中一個品牌下，就有上千種車型（主要是涂裝和內(nèi)飾的不同），而大多數(shù)的配件、備件以及運輸、服務(wù)商都環(huán)區(qū)而在，形成完整的一個產(chǎn)業(yè)鏈，由行業(yè)組織美國房車工業(yè)協(xié)會RVIA參與協(xié)調(diào)。由于全部由手工打造，全部由不同的客戶需求而定制，因此市場上幾乎沒有完全雷同的車輛。也正因為此，沒有生產(chǎn)線，也沒有大型汽車成車公司愿意參與該領(lǐng)域。當(dāng)然造價也因此攀高。

探訪美國房車博物館

探訪美國房車博物館

在ELKHART郡長的陪同下，我們參觀了他們其中一個較為知名的大型房車品牌DYNAMAX的車間，該品牌車是最早被引進中國的豪華型動力房車，年前國內(nèi)一家航空公司曾一次采購5臺價值千萬的豪華房車用于高端旅客群的服務(wù)。按介紹者的說法，這種車的回頭率百分之百，大概這也是它存在并擁有相當(dāng)市場空間的原因之一吧。參觀期間我們看到了正在噴涂外觀的、為辛辛那提市老虎棒球隊老板定做的豪華房車�？纯春廊A房車是怎么煉成的。。

之后，我們來到不遠坐落于90號公路旁的房車博物館。這是如今最大的房車文化、介紹其歷史和發(fā)展的展覽館和圖書館。

展品由1910年第一輛房車實物，到近幾十年房車大發(fā)展時期包括索爾、清風(fēng)等知名品牌的房車產(chǎn)品。讓人不禁想到，房車已不僅僅是作為一個工業(yè)產(chǎn)品而存在，更是一種歷史厚重的生活方式和一種汽車文化、生活品味的沿革。如今房車已于今年被介紹和引入到中國，在北京、江浙甚至西南地區(qū)都有不同規(guī)模的房車營地和基地，在東北、廣西等地更將有合資的房車生產(chǎn)企業(yè)。上世紀(jì)初就知道這么享受戶外了。

探訪美國房車博物館

探訪美國房車博物館

盡管目前國內(nèi)已有不太成形的小型房車生產(chǎn)和組裝廠家，但遠為成為房車產(chǎn)業(yè)，也遠尚未有自己的模式和規(guī)模，許多相應(yīng)的法規(guī)、設(shè)施尚未完備和配套，也希望這不是企業(yè)的一擁而上，市場的曇花一現(xiàn)，而是在不遠的將來，設(shè)施的配套和法規(guī)的完善；而更讓人期待的，是房車文化能夠真正融入我們的生活方式、生活品味中，融和、傳承下去。