【21RV訊】2014年3月21日，“走近福建奔馳、感知品質(zhì)生活”奔馳房車培訓(xùn)會在第八屆北京國際房車展現(xiàn)場陽光大廳舉辦。本次培訓(xùn)會向大家推介了福建奔馳系列產(chǎn)品，對促進(jìn)房車生產(chǎn)、制造商與福建奔馳的合作力度起到推波助瀾的作用。

介紹會上，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司執(zhí)行副總裁楊軍虎先生發(fā)表講話，對福建奔馳的現(xiàn)狀與發(fā)展首重加以闡述，同時，借助本次會議的平臺，征集各大房車廠商對福建奔馳產(chǎn)進(jìn)在技術(shù)上、在商務(wù)上、一些合作模式的建議和意見，加強(qiáng)互助、交流合作，共同推進(jìn)戴姆勒發(fā)展。以下內(nèi)容為現(xiàn)場實錄（根據(jù)錄音整理）：

楊軍虎：謝謝各位改裝企業(yè)的老板們，能夠今天在這里跟我們歡聚一堂。非常感謝王繼東秘書長給我們搭建這樣的一個平臺。福建奔馳是戴姆勒在全球的商務(wù)車事業(yè)部里面的，在亞太地區(qū)唯一的一個基地。這個基地包括了研發(fā)、制造和銷售，是一個非常完整的企業(yè)。福建奔馳在2013年，也就是在去年5月份通過股東方的最后決議，把奔馳整個的外資的產(chǎn)品系列，在中國整個的地區(qū)銷售全部進(jìn)行了一個整合，通過這個整合從去年的5月份開始，全球不管在哪里生產(chǎn)的進(jìn)口車，都由福建奔馳行使在中國地區(qū)總代理這樣的一個職能。福建奔馳除了自己生產(chǎn)制造合資企業(yè)的車，同時，也在經(jīng)銷全球范圍內(nèi)的Y系列的梅賽德斯奔馳商務(wù)車。這樣一來，我們對整個的產(chǎn)品在中國市場能夠進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，能夠通過統(tǒng)一的規(guī)劃滿足中國消費(fèi)者的需求。

今天這樣的一個露營車展活動，我們感覺非常好，因為去年8月份的時候也是冒著小雨跟王繼東秘書長一起看了這個現(xiàn)場。一方面，有很多改裝企業(yè)的產(chǎn)品在這個展會上進(jìn)行推介，另一方面，就是跟我們國內(nèi)其他形式的車展相比不同的是，有很多房車愛好者、露營愛好者，他們也自己加入到這樣的一個活動中，這就使得我們能夠親身感受到這個市場消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，借助這樣的一個平臺，我們福建奔馳更想接觸的是我們的改裝企業(yè)，因為我們沒有辦法把我們的產(chǎn)品延伸到這樣一個非常細(xì)分的市場里，我們作為一個整車制造其列沒有辦法延伸下去，而是借助在座的老板們通過不斷地把產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化，來滿足消費(fèi)者的需求、延伸到露營細(xì)分市場的需求中去。所以，我們非常重視跟你們之間的合作。當(dāng)然，福建奔馳作為梅賽德斯奔馳商務(wù)車在改裝合作方面有它自己的管理需要，也就是說，我們首先采取了這樣的一個注冊，通過一些認(rèn)證之后達(dá)到一個改裝企業(yè)的合作伙伴，在這個基礎(chǔ)之上，我們還有更高級別的認(rèn)證，也就是現(xiàn)在所推行改裝車合作伙伴的形式。通過不同層級的改裝企業(yè)的合作，使得我們整個的合作過程中是非常規(guī)范的，不是說誰跟誰之間的不平等，而是來保證合作的規(guī)范性。

合作的規(guī)范性，目的是使得今后在產(chǎn)品延伸過程中，這個市場有一定的規(guī)范性，我們在整個產(chǎn)品不同細(xì)分市場中的一個規(guī)劃、一個市場容量和改裝企業(yè)的數(shù)量，規(guī)范在改裝的質(zhì)量和對技術(shù)的一些基本要求。包括通過我們緊密的合作形式，把福建奔馳、戴姆勒Y產(chǎn)品能夠更好地讓我們改裝企業(yè)了解和認(rèn)識它，來發(fā)揮它的作用。我想，我們一方面是重視這樣的市場，同時也是通過這樣的合作，不斷地延伸到細(xì)分市場來做更多個性化的需求。

福建奔馳是一個比較年輕的企業(yè)，在企業(yè)的發(fā)展過程中，我們深深感覺到它的產(chǎn)品線盡管非常長，但是滲透到市場是需要一個過程的。盡管作為商務(wù)車滲透市場需要一個過程，但是這兩年發(fā)現(xiàn)，改裝對我們奔馳商務(wù)車、基型車的需求發(fā)展非常強(qiáng)烈、非常迅猛。比如說，2013年我們整個改裝車的需求、或者是客戶對改裝車的需求，我們在2013年增長了140%左右，跟2012年相比，進(jìn)口車和國產(chǎn)車的總量達(dá)到了3500臺左右的數(shù)量。今年的一季度下來，由于我們進(jìn)口車在去年8、9月份，全球范圍內(nèi)這個產(chǎn)品進(jìn)行了升級和改款，由于這個改款升級的過程，我們在今年一季度進(jìn)口車是有點銜接不上，我們有很多已經(jīng)合作的改裝車企業(yè)對我們抱怨比較大，覺得銜接不上，通過一季度慢慢銜接上了。盡管有這樣一個進(jìn)口車在供貨上銜接不上的因素，尤其是國產(chǎn)車以威霆為主的一個改裝平臺，由于物料短缺，因為前面的定量太大，像一些進(jìn)口件不能空運(yùn)，空運(yùn)代價受不了，物料嚴(yán)重短缺，進(jìn)口車也收到了嚴(yán)重的阻礙。盡管在進(jìn)口車和國產(chǎn)車這兩個，我們叫做基型車產(chǎn)品、改裝底盤車產(chǎn)品受到嚴(yán)重制約的情況下，因為3月份已經(jīng)快過去了，我們也很清楚我們一季度實現(xiàn)的銷量。跟2013年比，仍然增長了70%多。其實，這個市場的需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個數(shù)字，又是一個翻番的需求。

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