而隨著土豪們的豪華轎車逐漸深入人心，保姆車在港臺兩地也開始興起，國內(nèi)MPV則逐步進入家用市場。這說明了越來越多的人在代步之余開始追求更多在行車過程中所需的私享，我們能發(fā)現(xiàn)路面上跑的MPV越來越貴了，原廠的裝飾逐漸被改裝了等等。即便國內(nèi)汽車市場相對國外起步晚，并在一個時期內(nèi)突飛猛進得有些讓人惶恐，以至于讓人覺得這個市場成長得有些怪異，但即便再跳步，成長的歷程是沒有太大變化的，因為需求在那，認識在那，在飽受西方熏陶的時代里，我們總有一天會發(fā)現(xiàn)，原來我們真的和國際接軌了。

當然說來國內(nèi)汽車市場的成長，就不得不說說這個“快速成長”的歷程為房車的使用所造成的問題。在我的身邊，即便有部分公司或個人因為“招待標準”而購買了房車，也有不少人擔憂著油耗而選擇少用，并關注著車子的長度是否超過6米，因為這決定了車子是上黃牌或者藍牌，駕駛員是用A證、B證還是C證，車子用的是貨車地盤還是貨車底盤，原車是進口的還是國產(chǎn)的等等都是房車受眾們擔憂的問題。因為有時候土豪并不是我們平民想象中的那樣揮金如土，一句“買得起這個車，還會擔心這個”的確實不能說明什么，因為精打細算并不是錯。

國內(nèi)對于機動車的使用制度不是我們能撼動的，只能默默遵守，同時面對環(huán)保，對大排量車型加收關稅也無可后非，但很明顯說到這里我們對房車的認識還是不夠深，因為我們只看到那些大個子。房車家族從五六十萬到兩百多萬有著千變?nèi)f化的組合方式，你甚至能買到2.5的威霆，其內(nèi)飾改造完確實會讓你懷疑自己是否進錯了車子，這便是當代設計的魅力了。而我覺得如果你有需求，何不再深入一點去了解它們呢?

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