終極向往：一提到這個詞,人們便立刻聯(lián)想到西藏,人們總是向往到西藏尋求心靈的寧靜,盡管只是短暫一瞬；沒去過西藏的人也早在無數(shù)影像和文字中熟悉了它，不過真正見到時感受完全不同。

因為離天空最近，西藏是最受陽光眷顧的地方……傳說中的高原反應來臨的一剎那，你才切身地意識到：西藏我來了……登頂珠峰是所有登山者的夢想，世界第一的標桿太讓人有挑戰(zhàn)欲了……

出發(fā)地：重慶              目的地：珠峰大本營

所用車：富士房車          主人翁：羅老師

自從買了房車，去過很多地方，這一次與以往不同，圓了心中一直以來的夢想，這也是很多男人的夢想，318線獨自進藏，而這一次我也是挑戰(zhàn)了自我，單車318進藏，來一次富有挑戰(zhàn)的體驗。我此次旅行全部行程，在富士房車的微信公眾平臺都有更詳細的介紹，大家可以添加微信號：fujirv

此次旅行一臺房車,一路行進，從成都-雅安-石棉-海螺溝-盧定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-�？�-邦達八宿-然烏-波密-通麥-魯郎-八一-拉薩-日喀則-拉孜白壩-絨布寺-珠峰大本營，這就是我此次進藏的路線，希望給后來的朋友作參考。

一路西行在6月2號終于到達了“進藏第一關--折多山”，進藏以來所到的最高海拔。

富士房車動力一切正常，沒有到達高海拔地區(qū)的費力感，手動擋開的很輕松，顛簸路段、爬坡的時候動力輸出平穩(wěn)，行駛過程中基本沒有熄火的現(xiàn)象發(fā)生，開慣了自動擋小車的朋友也能很輕松的駕馭，富士房車的工作人員沒有說錯，當時買車的時候還不太確信，親身體現(xiàn)過后才知確實如此。

曾經有朋友提醒房車最好不要單車318線進藏，我想那徒步，那騎自行車的，他們也是進藏。還有第二世界大戰(zhàn)中德國裝甲軍團在古德里安將軍率領下可以越過阿登的原始森林，而我駕車沿現(xiàn)代的柏油路進藏，有何難哉！

面對這越來越高的海拔，這種蜿蜒的爬山公路居多，富士房車后雙胎、5噸多重，爬坡性能很穩(wěn)，3.0t的手動擋，動力很足，開起來很輕松。

一路西行雪山、草原漸現(xiàn)眼前，看到這樣的景，一路所有的疲勞立馬消失了，人生到底追求的是什么，一場說走就走的旅行、一場轟轟烈烈的愛情……或許這樣才是真正的旅行吧，一輛房車、一個家，說走就走，不用想的太多，走走停�！�…隨心而行……，很多時候無意中總會有意料之外的收獲。

6月3日，晴空萬里，一行四人駕駛富士房車，過理塘走完90公里的天路然后盤旋而上到達海子山，海拔近五千米，遠處格聶雪山近在咫尺，雪花撲打車窗忽然有過雪山草地之感。躺在房車里，看著窗外，忽作小詩一首：

駐車海山側，六月雪飛白。

海拔四千九，房車輕輕越！

原來房車旅行還有這樣的用處，增加靈感，天天生活在鋼筋水泥的城市，開著房車來到大自然的懷抱，過過“自力更生”的生活，思路都會變得更加清晰，就好像經過洗禮了一番……

西行途中顛簸路、坑洼、坡道隨處可見，這要在平原地區(qū)感覺還好，可我們這是在海拔5000多米的高原，富士房車3000CC的世界頂級ZD30D輕型發(fā)動機沒有讓我失望，大品牌終歸是大品牌，功率非常強大，不管是爬坡還是坑坑洼洼的路面，都沒有熄火或者陷進泥坑的狀況發(fā)生，車胎沒有補過一次，出發(fā)的時候特地帶了補胎工具和備用胎，看來是我想的太多，估計得完好的帶回去了……

富士房車動力真的很棒，駕車越過了海拔5008米的東達山，穿越了金沙江和怒江大峽谷車在峽谷中蝸行，一邊崇巒疊嶂，上出崇宵；一邊懸崖千韌，下臨深淵。車行峽谷，如履薄冰，有心驚肉跳之感。

6月5日終于看到了中國最美的的米堆冰川……

我很喜歡我的大白，它有俊美秀麗的外表，有寬敞實用的內飾。在買車時還有一段小插曲今天道來非常有趣。買車時，有朋友勸我買國產車已示愛國，但我選中了富士還是買了它，買了日系車不代表我不愛國，選擇富士，是因為它的各方面性能真的非常出色，也是國產車無法比擬的，此次行程一路走來，富士房車的表現(xiàn)真的很棒。

這是進藏近距離接觸的第一座冰川。是全世界海拔最低的冰川我們欣賞的地方只有2900米冰川冰潔如玉有兩處因為雪崩露出了崖石，我觀察了大約有十米之厚，可以想象頂峰冰川有多厚�！蓖�行的朋友看著這壯觀的景色發(fā)出感慨，如果冰川融化了，人類就滅亡了。我告訴他你說錯了。真實的結果是人類滅亡了，冰川還存在。我們居住的地球已經有45億年的歷史。而我們人類只有短暫的幾十萬年。如果用一天來比喻我們的地球和人類。那么地球就有24小時。而人類在23時59分誕生了。在宇宙中人是多么渺小哦。所以個人的成敗得失不必過分計較。 

自六月五日房車近距離接觸了米堆冰川。一路翻山越嶺，畢竟是世界名牌，富士房車的尼桑發(fā)動機沒有使我們失望。翻越5005米的東達山，房車怒吼而上輕松過山。今天看到的冰川，主峰海拔6385米而末端海拔只有2900米是世界上海拔最低冰川。整個冰川冰潔如玉，姿態(tài)迷人。

六月六日富士房車越過了海拔5013米的米拉山這是進藏以來跨越的最高的山峰。山高路險途中出了點小插曲。稍作休整，又繼續(xù)上路了。

一路西行6月7日終于到達了圣城拉薩，離珠峰越來越近了，溫度也越來越低，而且晝夜溫差大，晚上更冷，在這種高海拔地區(qū)，從平原來的人如果感冒發(fā)燒，那可以要命的事情啊，保溫很重要，白天還好，夜晚睡覺的時候特別要注意。[FS:PAGE]

我很慶幸我選擇了富士，一體成型的玻璃鋼外殼的實力真的不容小覷，無拼接無焊接點，保溫性能一流。富士房車還配有駐車空調、暖風機，夜晚睡覺很暖和，兩個同時開會感覺到很熱，車內車外完全兩個世界……

房車旅游最大的享受就是可以把自己的家隨心所欲的安置在任何地方。家在布達拉宮廣場已經兩天，清晨在布達拉宮廣場看日出，傍晚溜街，白天騎自行車滿拉薩看世界各地的俊男美女。如此生活，夫復何求。把家安在此地兩天又“搬家”了，此刻在全世界海拔最高的高速路西行而上海拔5200米的世界最高峰珠穆朗瑪峰，我要把家（房車就是家）安置在珠穆朗瑪峰大本營，房車旅行就是這么霸氣。據(jù)說由于珠峰有八千多米一般人是不容易看到被云霧遮蔽的雪山之顛的。我能看到嗎？希望富士房車給我?guī)�來好運氣……

到珠峰大本營途中自己煮飯，拉薩河的野生魚。

房車旅游雖然沒有在家里那樣舒適，但是它比任何方式的旅游都舒服。富士房車有一個遙控驅動的發(fā)電機，使用微波爐，電磁爐非常方便。掏出遙控器輕輕一點電就有了。

我一定要看到那世界最高峰的雪山之顛的雄偉壯觀的景色，因為我家（房車就是家）在珠峰，我可以無限期等待珠峰之顛云開日出的時刻，不用擔心吃、喝、住，不用擔心它的極地氣候，因為我有富士房車與我相伴。

去珠峰路上，路遇警察查車，與他們聊天中得知，富士房車是他們見到的第一輛載重5噸以上的房車從這去珠峰大本營的，從未有這么大的房車從此經過，富士房車做到了，所有人都很好奇。

武警公安感到好奇還特地上車參觀欣賞，贊不絕口！就連超速罰款也給免了。看到這么多人欣賞我的車，從內心油然的高興，我的選擇是對的……

我的大白每到一個地方都會成為焦點，有著超高的人氣。對于陌生朋友的參觀，我也很熱情，玩房車就是這樣，四海皆朋友，我也因此結交了很多志同道合的朋友，來自四面八方，這也是房車旅行的一種收獲。

六月八日房車從拉薩出發(fā)傍晚到達日喀則，中午自己煮飯怎么也做不熟，最后只有吃夾生飯了，看來在高原上爐灶也有高原反應。

六月九日房車繼續(xù)向珠峰前進。我能看到珠峰嗎，我祈禱上蒼給我好運。為表示虔誠我打開了房車上的熱水器，舒服的洗個熱水澡，沐浴更衣，心靜如水，虔誠的駕車向珠峰開去。

六月九日端午節(jié)遠在西藏給大家祝福。房車繼續(xù)向珠峰行進，現(xiàn)在距離珠峰230公里前方是海拔5200米加措拉山口這是進藏以來海拔最高的山峰，現(xiàn)在與我同行的是康定48歲漢子，昨天在日喀則輸液4個小時。我很幸運沒有任何不適，看來要欣賞珠峰的芳容還得要牛一樣的身體，同時所開的車得有牛的性能，缺一不可啊……

六月九日下午6時到達加措拉山口。海拔5200米，感覺良好。此地距離珠峰180公里。

此刻2016年六月十日，我看見了珠峰，無話可說，我親愛的朋友們！

珠峰，珠峰，珠峰！�。∪松�第一次親眼看見你！我無話可說！我熱淚盈眶！我太幸運了很多人就是來到珠峰大本營也不一定能看到珠穆朗瑪峰，卓奧友峰，洛子峰，嗎卡魯峰。四座八千米以上雪峰，四峰并立，昂首天外的壯麗雄渾的奇觀。

朋友們，我昨晚把家安在這里，在房車里住了一夜，才有此幸運。

六月十日中午12時到達烏拉山口距珠峰大本營70公里。從未有房車來過珠峰。我駕駛的富士房車是第一輛，出發(fā)之前很多朋友勸我單車進藏還是挺危險的，我也做足了心里準備，關鍵我對富士房車的性能充滿信心，大牌就是大牌，技術和經驗是別人學不去的，一路走來非常的順利。

這里烏拉山口是欣賞和拍攝喜馬拉雅山脈珠峰，卓奧友峰，洛子峰，馬卡魯峰，四峰并立直刺蒼穹的最佳之地，也是觀賞拍攝的最佳位置。和大部分人一樣此刻云霧繚繞什么也看不到。

這個時候房車的優(yōu)點就體現(xiàn)出來了。我今晚就住這里。一定要等待那云開日出的時刻。六月十日下午9時西藏的天空依然明亮，但70公里外的珠峰依然云霧繚繞。今天所有的游客都沒有看過珠峰的芳容，遺憾的返回了。我準備在這5200米海拔的烏拉山口過夜了。明天早上但愿有好運。

富士房車是整體結構保溫性能極好，此刻外面嗍風呼嘯寒氣逼人。我和朋友關閉車窗，車內溫暖如春。因為房車車頂還裝有兩塊太陽能面板，夜晚用電沒有問題�，F(xiàn)在發(fā)電煮飯，吃飽了、喝足了，睡覺去。但愿明天早上有個好運氣。

六月十一日昨天在海拔5200米的烏拉山口等了23個小時，最終等來了一場大雪。今天早上醒來，漫天皆白。最要命的是與我同行的康定漢子昨夜高原反應嚴重。頭暈，胸悶，腹痛，嘔吐差點犧牲了。無奈只有下山了。到山下買一個氧氣袋。以防不測。（在這也給后來的朋友一些建議，不管體質怎么樣，一定要備好藥物和氧氣袋，以防不時之需，高原反應嚴重起來真的是要命的。）現(xiàn)在距珠峰45公里，運氣好在今天下午或明天早上就可一睹珠峰的壯麗景色了。

六月十一日下午三時，我駕駛的富士房車到達世界屋脊珠穆朗瑪峰大本營。海拔5200米。此刻8844米的珠穆朗瑪峰完全被云層嚴密的包裹著，而我能做的，只有等待，等待那云開日出的時刻。這是珠峰大本營，所有的人都在等待，而我又比所有人都淡定，我相對而言更加從容，我的家在這，我可以有更多的時間等待，可以在車里做可口的飯菜，夜晚我有房車給我提供溫暖……

能不能看見珠穆朗瑪只有上天才知道。我五月二十七日從重慶出發(fā)，一路西行，天遙地遠，萬水千山，今天我和我心愛的房車就在世最高峰珠穆朗瑪?shù)哪_下。此刻我極目天外，回想十五天的堅苦跋涉。西來珠峰千嶂坰，東望重慶萬里遙。

留言板

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我無語了，所有人都在歡呼�。�！

我親愛的朋友們，我的親人們，這就是珠穆朗瑪，公元2016年六月十一日下午，珠穆朗瑪峰他用瑰麗的色彩迎接了我。這種瑰麗之色只有短短的兩分多鐘。我拍下了她讓我的朋友和親人們欣賞。我自己靜靜地注視她。這是人世間最美麗的景象。她是天地所生，宇宙所造�！�…欣賞吧，天遙地遠、萬水千萬此刻都化為一個字：值！！

慢慢的欣賞吧，定格下這千載難逢的美麗瞬間……

此次房車珠峰之行，我沒有遺憾，一切的一切的天然景觀都震撼的我無話可說……

有多少人來到她的身邊但是由于天氣的原因與她擦肩而過，遺憾而去。我看到了珠峰我昨夜頭枕珠峰如夢。我天遙地遠，萬水千山而來。一瞥千金值。我知足了。感謝上蒼。感謝心愛的富士房車的陪伴，可以讓我這么的后顧無憂……

人生在于折騰，隨時來一場說走就走的旅行，想去就去，有多少人輸在了<等>上面……

上學的時候，等畢業(yè)有錢了再去玩吧、畢業(yè)了，等到工作穩(wěn)定了再說吧、等工作有了一定成就，那就是等到結婚生子再說吧、真的等到有家有業(yè)了，又說等到退休再說吧、真的而等到退休了，又說等到小孩成家立業(yè)再說吧、真的等到一切就OK了，終于想出去走走的時候，發(fā)現(xiàn)自己已經走不動了……到最后想去的地方沒去，想看的景也沒看，這樣的人生還有什么意義，何不趁著年輕，做一切自己想做的事，不要輸在等字上，人生不留遺憾……

加烏拉山口又叫烏拉山口海拔5200米這里是欣賞珠穆朗瑪、卓奧有峰、洛子峰、馬卡魯峰。四座海拔8000米以上雪峰的最佳的地方�？上Т蟛糠秩瞬恢�道。在這里只能是早上9點之前，和下午6點以后。并且要天氣晴朗的日子。當汽車轉過山口，就是那四座8000米以上的雪山，

這四峰并立，像四柄雪白的利劍直刺藍色的蒼穹，昂首天外。壯觀景象迷倒了多少中外游客。這次我來時，在這里等了23個小時無緣看到美景。今天回程我又在此地駐車等待。我會有好運嗎？

等到了經過35小時的等待我終于在烏拉山口看見了珠穆朗瑪峰、馬卡魯峰、洛子峰、卓奧有峰，四座8000米以上雪山的真實面貌。昨天下午烏拉山口依然云霧繚繞，我下山了畢竟不是藏人，海拔5200米還是一些不適應。因為高海拔比較高，有些車子到這不容易發(fā)動，所以后來的朋友在高海拔地區(qū)發(fā)動車子的時候不要太心急。

在烏拉山口看見了珠穆朗瑪峰、馬卡魯峰、洛子峰、卓奧有峰，四座8000米以上雪山的真實面貌。昨天下午烏拉山口依然云霧繚繞，我下山了畢竟不是藏人，海拔5200米還是一些不適應。

由此我把房車開下了山，在海拔4200米的地方吃飯睡覺了。一覺醒來陽光已經射進車窗，我洗漱完畢，沒有吃飯就開車上山了，八點左右房車到達烏拉山口。在我駕車轉過山口的一瞬間，一道巨大的白光仿佛擋在我房車的前擋風玻璃上，剎那間我明白了，我運氣來了。

轉出山口，四座雪山像四個白色的巨人在我面前一字排開。不，她們更像四柄白色的利劍，直刺藍色的蒼穹。這是我們這個星球上最壯觀的景色。天高地埛知宇宙之無窮。下看紅塵嘆人生之短暫。剎那間我仿佛像一個突然長大了的孩童。明白了很多。我拿出手機不停地拍照。

除了拍照，我靜靜地欣賞這眼前的可遇而不可求的美景，我心滿意足了。感謝上蒼！感謝最神圣而偉大的神靈，珠穆朗瑪！我回家了。

六月十三日富士房車單車318線進藏赴珠峰大本營回程了，此刻我單車單人回家。6月14日上午9點從烏拉山口駕車直奔拉薩。西藏與內地不同，經過一地交警開一張限速單，注明出發(fā)時間，提前到則為超速。一般每小時30至50公里。晚上十一時，用時十四小時車到布達拉宮廣場。

這里要好好的夸贊下富士房車，CABSTAR底盤，可靠性真不是一般的強，一路爬山涉水，性能十分穩(wěn)定，操控性能如同小轎車，這么長的路程我一個人長時間駕駛也很輕松，真不愧是世界品牌，這也是是同類房車沒法比肩的。

此次旅行我的運氣真的太好，回程途中出現(xiàn)僅僅兩分鐘的彩虹竟然讓我遇見了，好美……

一路東行，回家……雖然有萬般不舍，珠穆朗瑪，下次再見！

富士房車外形美觀引人注目，內飾也很實用，布局合理，空間利用最大化，一家老小出門逗留多日完全沒有問題，兩室一廳外加一個超大3立方米儲藏室，后面的自行車架可以安放兩輛自行車，車頂可以承受500公斤的重量，車頂也是攝影愛好者的天地……此車不帶擴展因此保溫性能極好。其實富士房車應該是3室1廳才對，富士房車廠家為房車量身定制了全封閉的拓展帳篷，在平時玩的時候多了一間大的活動室，還可以防潮防蚊蟲，還有室外淋浴，夏天在外面沖涼時何等的愜意……

此次珠峰行幸好有好伙計的陪伴“富士房車”，讓我一路奔波順利到達，在這種極地環(huán)境中，給我?guī)�來溫暖，車外寒風呼呼，車內溫暖如春，從重慶一路奔波來到珠峰，經歷了各種困難的地形，富士房車的表現(xiàn)沒有讓我失望，發(fā)動機動力十足，內飾設計合理，旅途中非常實用，外殼玻璃鋼的保溫性能和牢固程度不容小覷，一路到現(xiàn)在車身沒有一點點損傷……更加證明了我當初的選擇是正確的。

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