流程歸流程，這只是針對俄羅斯或愛沙尼亞的車輛和人員而言，但當一輛來自中國的房車出境，一切就變得漫長和復雜。

還是講講五個小時的漫長而復雜的通關歷程吧。

還是要從第一次從哈薩克斯坦入境俄羅斯說起，3月24日晚，進入俄羅斯時，正值寒風凜冽、大雪紛飛。不知是因為天氣原因，還是哈俄兩國的友好關系，反正在入境時俄方就沒有海關人員現場辦理車輛查驗手續(xù)。在邊檢人員查驗護照和簽證時，盡管提交了相關的車輛手續(xù)，但最終資料還是被完整退回，沒有任何俄方的海關入境憑證留在手中。

之后又接連兩次出入俄羅斯，總算搞清楚俄羅斯的車輛出入境程序。

標準的程序是入境時填寫一式兩份的車輛出入境登記表，海關人員在查詢和核實車輛相關信息后，蓋章生效，其中一份在入境時留存，另一份在出境時交還海關即可。登記表的內容就是車輛相關信息，包括車牌、排量、車架號、發(fā)動機號、生產日期等內容，海關有英文版本供非俄語國家人員填寫。

面對一輛無任何入境登記資料的車輛和兩個不會講俄語的中國人，把現場的海關人員也搞得焦頭爛額。好在語言的問題很快解決，海關里有一位可以講英語的工作人員及時出現并很友善地協助現場的溝通。交流時得知，這位俄羅斯海關工作人員，去年和太太在中國的北京以及四川旅游過，喜歡中國的美食，而且可以吃川菜。

最初俄方看過相關車輛資料后，告之沒有入境登記無法放行。如此惱人的結果實在不能接受，于是開始據理力爭。幸虧有在哈薩克斯坦填寫的一張車輛登記表格，可以證明車輛的最初出處，而且又特別強調了入境當晚俄方無人辦理海關手續(xù)的情況。那位負責翻譯的海關人員也幫我和他的頂頭上司協商此事，最終情況有所轉機，海關也找到了解決問題的辦法。方法很簡單，就是在哈薩克斯坦的出入境表格上蓋上俄方海關的章就OK了。

事后想感謝一下這位俄方的海關工作人員，帶了一盒中華香煙和一條絲巾做為禮物送給對方，不想人家當場就表示拒絕，最后盛情難卻也只是互相交換了一根香煙意思了一下。

原本以為海關手續(xù)通過就萬事大吉了，不想邊檢這邊又麻煩起來�？傮w對俄羅斯的邊檢感覺就是寬進嚴出。也許是因為第一次有中國車輛和人員通關，邊檢先后幾批人過來詢問情況和查驗護照，簽證的防偽標記也是被搓來看去，十分認真。

為了避免延誤后面排隊通關的車輛，俄方邊檢讓我們先將車輛開到一邊，然后人留在車里等待。天色漸暗，又把我們請到辦公室里等待查驗結果，還專門派人開著我們。有段時間搞得忐忑不安、心神不寧，因為不知道結果的等待真是有些揪心。前后五個小時，終于邊檢拿著一頁紙和兩本護照回來了，事后分析，應該是聯系入境時的俄方邊檢核對身份信息去了，那邊反饋回來結果，這邊才同意放行。

簽證蓋章后，終于可以安心離開俄羅斯了。

    被請到邊檢辦公室里核對身份時用手機偷拍的一張照片。

離開俄羅斯的邊檢區(qū)后，最后一站是俄方的一個小型免稅商店。再過一座連接兩國邊境的橋梁就進入此次旅行的首個申根國家愛沙尼亞了。照片遠處3個旗桿下就是俄方的免稅商店。

4月11日23點，在俄羅斯一側煎熬了五個小時后終于跨過界河進入愛沙尼亞，一切又是未知，但一切又都要面對。
與俄方的邊檢區(qū)相比，愛沙尼亞的邊檢區(qū)只能算是袖珍的了，本來是隨車流排隊入境檢查的，但一輛中國車輛出現后又開始變得復雜起來。
愛方立刻安排了一位可以講英語的軍官陪同，首先車輛退出小車區(qū)，專門到貨車的一處檢查區(qū)單獨處理。當晚的車輛檢查區(qū)。

4月11日23點進入愛沙尼亞后，先被現場一位可以講英語的軍警連人帶車引導至一處單獨的區(qū)域進行特別檢查。最初的氣氛有些緊張，甚至有些如臨大敵。不過陪同的愛沙尼亞軍警倒是一團和氣，只是強調這是例行檢查而已。
先簽署了一份文件，原來車子居然要過一遍X光機。總比翻箱倒柜搬東西要好些，那就簽吧。掃描了一份當時的文件說明：