從數(shù)據(jù)來(lái)看，還是“大洋彼岸”先支棱起來(lái)了，就像“非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)”一樣，房車半年銷量數(shù)據(jù)同樣增長(zhǎng)可觀，2024年美國(guó)房車市場(chǎng)6月單月銷售25308輛，1-6月總體銷量達(dá)到178569輛，較2023年（164830輛）同比增長(zhǎng)8.4%。年初相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè) 2024 年美國(guó)房車出貨量將在 329,900 至 359,100 輛之間，中位數(shù)為 344,000 輛。預(yù)計(jì)到 2025 年將進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)將達(dá)到40萬(wàn)輛。

房車行業(yè)協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官雷格·柯比（Craig Kirby）表示：“加息帶來(lái)的最嚴(yán)重影響已經(jīng)過(guò)去，我們將看到今年剩余時(shí)間和明年的出貨量將繼續(xù)上升，隨著消費(fèi)者繼續(xù)尋找負(fù)擔(dān)得起的度假方式，房車為消費(fèi)者提供了旅行的自由，同時(shí)也以比傳統(tǒng)旅行選擇更容易的方式控制他們的成本和行程，今年夏天有45萬(wàn)美國(guó)人計(jì)劃房車旅行?！睋?jù)測(cè)算，房車度假的費(fèi)用比同類酒店和飛機(jī)旅行低 50%，比酒店和汽車旅行低30%，這使得房車成為尋求旅行自由同時(shí)又能控制旅行成本的優(yōu)選生活和旅行工具。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-6月全部出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的趨勢(shì)，同比最大增長(zhǎng)出現(xiàn)在2月份，達(dá)到17.8%。在美國(guó)通脹和加息背景下，房車市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)可謂不易。不過(guò)從另一方面來(lái)分析，美國(guó)民眾對(duì)休閑度假的需求從未有過(guò)降級(jí)，更重視家庭度假，同時(shí)房車帶來(lái)的高性價(jià)比旅行，以及年輕人休閑、辦公等多樣化需求，也催生了房車在美國(guó)的旺盛需求。

在1-6月的銷量類別占比中，拖掛式房車依舊是美國(guó)房車市場(chǎng)的絕對(duì)主力車型，半年銷售159407輛，占比達(dá)到89%；自行式房車銷售19189輛，占比僅有11%。從更細(xì)分的類型透視中，拖掛式A型（公路拖掛）又是占比最高的，達(dá)到71%，其次是第五輪（鵝頸式）拖掛，銷量達(dá)到29316輛，占比16%，自行式C型房車占比緊隨其后，銷量達(dá)到11026輛，占比6%。

拖掛式房車的銷量主導(dǎo)地位，主要與美國(guó)房車文化的緣起、國(guó)土資源和使用場(chǎng)景有關(guān)，美國(guó)房車度假理念早已深入人心，整個(gè)度假形式也多以中短途、多頻次為特點(diǎn)，拖掛房車可以滿足這類型的房車出游；另一方面，拖掛房車的空間優(yōu)勢(shì)和靈活性也是美國(guó)市場(chǎng)受推崇的另一個(gè)原因。

隨著更多年輕和多樣化的買家涌向房車旅行，美國(guó)房車行業(yè)的長(zhǎng)期前景仍然光明；房車在美國(guó)，不僅讓人們享受與家人和朋友共度休閑度假時(shí)光，同時(shí)還可以體驗(yàn)更多戶外活動(dòng)，以達(dá)到身心健康的益處，這也是房車帶給美國(guó)民眾的美好生活。除了節(jié)省成本外，房車旅行還使家庭能夠隨時(shí)隨地旅行，同時(shí)避免常見(jiàn)的旅行麻煩，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)感、控制感、靈活性、便利性和戶外活動(dòng)的可及性。

不同的是，Park Model RV（公園型營(yíng)地房車）在2024年1-6月銷量?jī)H有2101輛，較2023年同期（2941輛）同比下降28.56%。在加息背景下的資本市場(chǎng)，更多資金流入銀行，實(shí)體投資減弱也在情理之中，因此，作為投資用途的的生產(chǎn)資料型Park車型房車，銷量同比減少，較符合美國(guó)金融市場(chǎng)背景。

對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)2024年半年銷量的數(shù)據(jù)報(bào)告而言，與美國(guó)現(xiàn)行的金融政策形成了一定的反差，取得同比增長(zhǎng)的銷量實(shí)屬不易。反觀國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)，實(shí)則進(jìn)入到了過(guò)剩的通道，消費(fèi)通縮和產(chǎn)品過(guò)剩下的持續(xù)內(nèi)卷，并沒(méi)有給國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)帶來(lái)良好的促進(jìn)，加之沒(méi)有更好的生態(tài)配套，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)房車同期銷量下滑，也在情理之中。

中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)，道阻且長(zhǎng)。