知道不容易，沒(méi)想到這么難。
透過(guò)消費(fèi)市場(chǎng)的低迷濾鏡，2024年國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)不出所料的困境重重，1-6月，除1月銷量同比增長(zhǎng)外，2-6月份連續(xù)5個(gè)月同比下降，且平均跌幅超過(guò)29.4%。截至2024年6月，國(guó)內(nèi)自行式房車總計(jì)銷售5945輛，較2023年同期（7706輛）同比下降22.85%。6月，作為歷年來(lái)房車市場(chǎng)的旺季，往往都是銷量峰值，2024年6月卻成為自2021年連續(xù)4年來(lái)的最低銷量，三四季度能否實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，我們拭目以待。
對(duì)于半年銷量的房車類型占比方面，自行式C型房車依舊是占比最高的房車類型，半年銷量達(dá)到3516輛，同比2023年下降32%；類型占比59%，同比2023年下降8%；而自行式B型房車雖有銷量上的同比略有下滑，類型份額占比卻提升了8%，達(dá)到41%。因此，不難發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)自行式B型房車越來(lái)越青睞。
在品牌銷量排名方面，上汽大通依舊占據(jù)榜首位置，1-6月銷量達(dá)到544輛，威爾特芬房車位居次席，銷量達(dá)到340輛，宇通房車和戴德隆翠緊跟其后，但同比2023年均有大幅度銷量下滑，其他頭部品牌同樣出現(xiàn)普遍性銷量下滑，反觀奇瑞瑞弗、重慶長(zhǎng)安（含跨越商用車）等品牌保持同比微增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。衛(wèi)航房車、江鈴旅居以及賽德房車等主流品牌，雖有同比下滑，但基本跑贏市場(chǎng)大盤(pán)，堅(jiān)守市場(chǎng)份額，法美瑞房車成為24年上半年的銷量黑馬，同比增長(zhǎng)達(dá)到111.9%。整體而言，2024年自行式房車市場(chǎng)的“期中考試”，成績(jī)并不理想。
在底盤(pán)分布方面，依維柯歐勝依舊是應(yīng)用最多的車系，銷量達(dá)到1203輛，較2023年同期下滑42.8%，其次是大通V90，銷量達(dá)到1085輛，同比下滑23.8%；反觀江鈴系底盤(pán)，全順T6、T8以及福順和皮卡等均有大幅度增長(zhǎng)?！暗妆P(pán)三大家”上汽、江鈴和南汽，1-6月總體底盤(pán)應(yīng)用銷量達(dá)到4347輛，占比73.1%，頭部?jī)?yōu)勢(shì)明顯。
在1-6月的自行式房車進(jìn)口底盤(pán)應(yīng)用達(dá)到154輛，同比2023年同期（235輛）下滑34.4%，銷量最高的依舊是進(jìn)口依維柯NewDaily，達(dá)到45輛，同比2023年下滑明顯，達(dá)到63.71%。突出增長(zhǎng)的是奔馳卡車類以及奔馳凌特等底盤(pán)，其次是進(jìn)口福特皮卡類和道奇公羊皮卡等底盤(pán)。
在1-6月份自行式房車地區(qū)銷量分布TOP10圖表中不難發(fā)現(xiàn)，湖北地區(qū)（以隨州、武漢為主）一躍成為銷量排名第一的地區(qū)，其中隨州和武漢等城市銷量同比都有大幅度增長(zhǎng)，反觀江浙、山東、廣東等地同比則出現(xiàn)大幅度下滑。河北地區(qū)（石家莊、廊坊等），在2024年上半年地區(qū)銷量中罕見(jiàn)的大幅增長(zhǎng)，銷量達(dá)到855輛，同比增幅超過(guò)172%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年河北省域銷量中有83個(gè)品牌構(gòu)成，一方面有北京限牌政策的用戶外溢，在沒(méi)有大規(guī)模營(yíng)運(yùn)車輛上牌因素下，該地區(qū)的政策因素也使得河北地區(qū)成為上半年的地區(qū)銷量黑馬。
宿營(yíng)車方面，2024年1-6月半年銷量達(dá)到1270輛，作為宿營(yíng)車品類的報(bào)告統(tǒng)計(jì)，包含傳統(tǒng)大型宿營(yíng)車、合法化床車以及因旅居車公告限制外溢的功能性露營(yíng)車等，在銷量月度分布方面，與自行式旅居車基本保持同頻。拋開(kāi)極少部分的傳統(tǒng)大型宿營(yíng)功能性車輛，宿營(yíng)車作為2024年的市場(chǎng)“新寵”，一方面符合當(dāng)下消費(fèi)降級(jí)的市場(chǎng)用戶需求，同時(shí)也是泛旅居車群體的增量用戶市場(chǎng)，有多場(chǎng)景功能的宿營(yíng)車，正成為年青一代汽車生活的態(tài)度體現(xiàn)。
2024年宿營(yíng)車市場(chǎng)1-6月的銷量TOP20品牌中，江鈴汽車排名榜首，銷量達(dá)到289輛，底盤(pán)以皮卡為主，其次是湖北聚力、中工車輛、湖北五環(huán)以及威爾特芬、湖北宏宇等湖北地區(qū)企業(yè)為主。在底盤(pán)份額方面，江鈴福順幾乎占據(jù)半壁江山，其次是大通V90、V80、全順T6以及部分小型商用車等。
市場(chǎng)的持續(xù)低迷和內(nèi)卷，導(dǎo)致2024年上半年自行式房車銷量連續(xù)性下滑，對(duì)照汽車產(chǎn)業(yè)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)，自行式旅居房車市場(chǎng)的現(xiàn)狀似乎也在合理之中。在整體消費(fèi)市場(chǎng)“通縮”氛圍下，以及社交媒體渠道的開(kāi)放性，旅居車市場(chǎng)局部負(fù)面也被放大，導(dǎo)致在市場(chǎng)和用戶情緒的雙向承壓中，國(guó)內(nèi)自行式房車在2024年的市場(chǎng)預(yù)期變得撲朔迷離，充滿了不確定性。
不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，探索未知，不就是房車帶給我們的樂(lè)趣么？
