7月24日，早晨從康定出發(fā)，翻越了海拔4280米的折多山，早晨7點的折多山埡口，溫度只有不到6℃，穿軍大衣，棉褲一點都不為過。我們測試了一下大馳蠻牛房車的柴油暖風(fēng)（自主研發(fā)的高原版柴油暖風(fēng)），車內(nèi)的溫度穩(wěn)定在21℃，對于穿著比較厚實的人來說，體感溫度剛剛好�；氐椒寇噧�(nèi)，隨車攜帶的小食品已經(jīng)在高海拔下膨脹了起來，像一個小枕頭一樣可愛。

下山之后，我們路過了又一個318驛站，這里的地標性logo相比之前看到的已經(jīng)帶有濃郁的川藏風(fēng)格了，而且也更正式，我們一行人中，大部分都是第一次來，不免要在這里擺拍上幾張“到此一游”的打卡照。虔誠的同事看到瑪尼堆就忍不住要拜一拜，剛剛在折多山頂比較“蔫”的續(xù)東，下山之后居然又來了精神勁兒，竟然還有力氣跳起來拍照。

快到新都橋的時候，公路兩側(cè)的藏式建筑開始多了起來，屋頂四角翹起，方正而厚實的墻體，大抵是為了御寒而設(shè)計。今天上午十點抵達新都橋318露營地，今天的路程比較短，在露營地曬曬太陽，拍攝一些素材。露營地白天車不多，露營35元一天，50元含電費。傍晚的時候不少汽車，騎友還有背包客都會陸續(xù)來這里過夜，作為中轉(zhuǎn)站。傍晚營地來了一家子，開了一輛大通V80的輕客，但是把車內(nèi)座椅拆掉了，帶了不少物資，基本上4口人車內(nèi)住兩個，帳篷住2人，這樣一路到西藏�？粗�這些不同地區(qū)來的人，因共同的愛好聚集到了露營地，突然感覺，大家的交通工具不盡相同，但都有一顆向往自由的心。

由于露營地?zé)艄馓�過強烈，不利于拍攝星空，我們特意將車開到了一個比較暗的地方，終于拍攝到了久違的星空，意想不到的是還有銀河，久在城市中，看星星似乎都成了一種奢望，回歸初始狀態(tài)有種“復(fù)得返自然”的豁達。

7月25日，早晨我們從新都橋營地出發(fā)，前往理塘。今天的重頭戲又是一路爬坡，經(jīng)過了著名的天路十八彎，路過了4200米的剪子彎山和海拔4718米的卡拉子山，基本上一天都在起起伏伏的上山下山。風(fēng)景依然是藍天，白云、草甸以及針葉林混合帶的植被。途中，在停車區(qū)休息，一名土著十分友好的問我們是否要停車吃飯等等，我們說只是停留幾分鐘，幾經(jīng)攀談，大哥也是豪爽的人，和我們說，這里是我家門口，隨便停車，但是不要仍垃圾，看著我們開著福特皮卡車，忍不住要上車看看，還和拖掛房車來了一張合影，他表示好生羨慕這種生活狀態(tài)，可是家里的1000多頭牦牛沒人照看，還是做個樸實的牧民吧。

中午在一個叫康巴漢子的村口簡單做了咖喱牛肉飯，一早出發(fā)，大家都餓了，一鍋米飯竟然都被吃光了。中途利用公路和地面的落差，測試了一下這款大馳房車的離去角，由于軸距達到了3450mm，后懸比較短，通過性還是比較不錯的，沒有托底，照片中實際看到的落差要更大一些。

到理塘的路上，騎行的、摩旅的、推車步行去西藏的人慢慢多了起來，不論哪種方式，我們都不得不佩服他們，因為在高海拔地區(qū)開車都會有頭暈?zāi)X脹的反應(yīng)，況且他們是以一人之力到達西藏，這需要強大的內(nèi)心和堅持的力量。傍晚進入理塘縣，隨手拍了一張夜景，這座小縣城雖然不大，但是人口還是比較集中的。為了應(yīng)對未來入藏時候的寒冷，同事宇哥在我們還在工作的時候，悄悄的給我們送來了溫暖——3件迷彩棉服，這一路上多虧了宇哥，他是我們此次旅程的后勤保障。