【21RV  行業(yè)數(shù)據(jù)】2021年第一季度（1、2、3月份）全國房車?yán)U納保險數(shù)據(jù)為2054輛，數(shù)據(jù)只包含自行A、B、C型房車，不涵蓋拖掛式房車和進(jìn)口房車。首先，需要說明的是發(fā)布的這些數(shù)據(jù)為全國各地車險繳納真實的數(shù)據(jù)，所以大家不必質(zhì)疑該數(shù)據(jù)的真實性，它和實際的上牌與銷量是對應(yīng)關(guān)系。囿于沒有以往年份同期數(shù)據(jù)作對比，所以歷年同期數(shù)據(jù)無法獲取。本次我們著重對2021年第一季度的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單分析，或?qū)Υ蠹屹徿囉兴鶐椭��?/p>

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本篇文章主要針對，全國范圍內(nèi)自行式A、B、C房車在各省、市的銷量；房車總銷量；A、B、C型房車各自銷量以及底盤車型細(xì)分的分析。從中我們可以看到一些端倪，也能發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律。

以上圖表是2021年第一季度全國各省的房車上險的數(shù)據(jù)情況，其中涉及國內(nèi)31個省自治區(qū)以及直轄市，縱觀這份圖表的前10個省份，結(jié)合近幾年申報國家工信部的申報企業(yè)資料，就會發(fā)現(xiàn)：前10名銷量最大的省份同樣也是房車制造業(yè)最為密集的10個省份。江蘇可以說是房車消費群體最多的省份，以390輛的銷售數(shù)據(jù)拔得頭籌。第2名的山東省和江蘇省的銷量幾乎差了一倍，當(dāng)然這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算是非常不錯了。讓人意外的是：并不為行業(yè)人士看好的廣東房車市場，第一季度以123臺銷量排名前5，可見華南房車市場潛力巨大。

我們從全國255個城市（直轄市/地級市/縣級市）中截取了前20個城市的數(shù)據(jù)，其中北京以99輛居第一，上海91輛排第2，蘇州、常州和鄭州分列第3,4,5名，整體數(shù)據(jù)的差距并不大，非常均勻。通過這組數(shù)據(jù)我們可以看出，房車消費人群主要集中于國內(nèi)的超一線、一線、新一線、省會以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市，這些地方的人群消費能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，思想前衛(wèi)，對房車文化接受程度也比較高。

再從房車企業(yè)維度來看數(shù)據(jù)：我們從全國已經(jīng)上險房車當(dāng)中的97家企業(yè)品牌中截取了2021年第一季度全國房車企業(yè)總銷量的前20名企業(yè)，其中宇通客車（宇通房車品牌）以238臺的成績躍居第一，上汽商用車（上汽MAXUS房車）第二，繳納保險數(shù)據(jù)為177輛。湖北合力特種車、湖北程力和衛(wèi)航汽車分列第3,4,5名。這前五名的保險數(shù)據(jù)均超過了100輛，其中59家企業(yè)的第一季度銷量為個位數(shù)，不乏銷量為1的企業(yè)。所以，未來的房車品牌競爭主要集中在頭部的幾家造車企業(yè)，像宇通房車，上汽MAXUS房車，合力特種車等幾家企業(yè)。

有人比較關(guān)注我們國內(nèi)自行A、B、C型房車的具體銷量情況，其實這一點和大家實際上看到的情況是比較吻合的，自行式C型房車在國內(nèi)是銷量最大的類型，其次是自行式B型，最后是自行式A型房車。要說哪家哪一類型的房車銷量最好，我們還是要通過數(shù)據(jù)來看，毫無懸念的是，全國銷量最大的品牌企業(yè)同時在細(xì)分車型中銷量最佳的企業(yè)，宇通自行式房車第一季度銷售數(shù)量中C型房車高達(dá)189輛，B型房車49輛。而第二名的上汽商用車自行式C型為65輛，而B型卻高達(dá)112輛。合力、程力和衛(wèi)航在B型房車中銷售數(shù)量占有比例同樣不小。

我們通過房車?yán)U納保險數(shù)量信息中可以發(fā)現(xiàn)，前10的熱銷車型多是市場上聲譽(yù)較高，品牌度也較高的車型，這些車型在整個品牌的銷量中屬于中流砥柱的地位。各家品牌側(cè)重的車型不同，銷售情況也不盡相同，宇通房車以C533依維柯C型房車見長，而上汽大通房房車則以旅行家V90 B型房車為熱銷單品。平時名不見經(jīng)傳的北汽黑豹卡車房車進(jìn)入熱銷車型前10名，這是很多人都沒有想到的事情，這款車主打15-20萬區(qū)間左右市場，牢牢鎖定的是追求性價比的用戶。隨著國內(nèi)房車細(xì)分市場的完善，只有找到適合自己的路子才是勝利之道。

如果從底盤車型維度來看整個銷量情況，或者說是整個國內(nèi)房車市場情況，也基本能說明一定的問題。以南京依維柯為基礎(chǔ)車型打造的自行式房車一直處于市場的主力軍地位，主要原因：底盤承載力高，穩(wěn)定性優(yōu)越，8AT自動變速箱。而上汽V90底盤的出現(xiàn)同樣不容小覷，銷量直追南京依維柯，上汽V90最大優(yōu)勢是：乘用車式的駕駛體驗，在B型車的應(yīng)用上更為靈活，價格還能下探。在第一季度全國房車展上，V90 B型房車的市場銷售價一度跌破25萬元，最低售價幾乎拉到了22萬元區(qū)間，不得不說人們基于這種定價的誘惑力是非常之大的。目前國內(nèi)平頭卡車熱度較高，上汽躍進(jìn)H300和H500底盤目前來看還沒有突破五菱、上汽大通V80和全順底盤的銷量，但是按照目前的熱度來看，這種可能性非常大。

總結(jié)：如果按照目前這種發(fā)展的情況來看，全國一年的總銷量（涵蓋進(jìn)口自行房車和拖掛房車以及國產(chǎn)拖掛房車）基本維持在1萬輛出頭是比較穩(wěn)妥的。中國房車行業(yè)起步晚這是事實，縱有這樣那樣的亂象和問題，但是在有和沒有之間，先解決有的問題，再隨著市場優(yōu)勝劣汰。（圖文/21rv 王海龍）