【21RV  行業(yè)】9月26日，在2020北京車展上福特新世代全順Pro首次公開亮相，預(yù)售價(jià)16.88-23.98萬(wàn)元，并首推了"Uptime 100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)"用戶綜合解決方案�！澳钅畈煌�，必有回響”，它終于迎來(lái)了全新改款車型。如果按照3年一改款的慣例，對(duì)于福特新世代全順這款車來(lái)說，這個(gè)慣例完全不適用于它。因?yàn)樽詮?008年福特新世代全順在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)到現(xiàn)在整整過去了12年，外觀幾乎沒有變化，而且還是那套多年的動(dòng)力系統(tǒng)。這一代福特新世代全順Pro的亮相不僅“改頭換面”而且還匹配了最新的6AMT變速箱，不管如何也算是有自動(dòng)擋車型了。

福特全順長(zhǎng)期穩(wěn)居歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍，在全球市場(chǎng)積累了超過1000萬(wàn)的忠實(shí)用戶......等等這些數(shù)據(jù)，我們暫且不去管它，那我來(lái)點(diǎn)最為直接的，也是我們房車行業(yè)最關(guān)心的事情。那就是它的出現(xiàn)是否會(huì)改變以往以依維柯獨(dú)占鰲頭的底盤車型市場(chǎng)格局？在討論這個(gè)問題之前，我們必須先了解一下這款福特新世代全順Pro到底都更新了些什么配置，設(shè)計(jì)上有哪些人性化的東西。

外觀方面是此次新世代全順Pro最大的變化之處，新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加注重品質(zhì)與質(zhì)感的突出。兩側(cè)的大燈的內(nèi)部燈源雖然還是采用豎直分布，但是從展車我們能看出來(lái)，新車使用了更加富有科技感的LED大燈組，而且轉(zhuǎn)向燈被安排在了中間位置，將近光燈與遠(yuǎn)光燈進(jìn)行完美分割，看上去會(huì)更加有對(duì)稱式美感。不僅如此，大燈的整個(gè)造型不再是從前的方正造型，開眼角式的造型變得更加凌厲，且內(nèi)部?jī)蓚?cè)還用一根粗壯的鍍鉻金屬條進(jìn)行連接，其上還印有“TRANSIT”的字樣。另外，新車使用福特全新一代進(jìn)氣格柵，展車更是采用了金屬格柵，這樣讓整個(gè)前臉變得更加運(yùn)動(dòng)，富有質(zhì)感，如果仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)它和上一代探險(xiǎn)者SUV極為接近。而格柵下包的包圍同樣也是采用運(yùn)動(dòng)造型，霧燈周邊更是加入一圈裝飾，看上去更加時(shí)尚。

側(cè)面其實(shí)并沒有什么值得說道的地方，它與現(xiàn)款車型唯一不同的是側(cè)窗底下方增加了“TRANSIT PRO”字樣，整體來(lái)看還是棱角分明的廂式輕客外形。

輪轂方面還是和上一代保持一樣，經(jīng)典的五輻鋁合金輪轂。值得一體的是，新世代全順Pro擁有3-17座的靈活空間座椅布局，短軸、長(zhǎng)軸和加長(zhǎng)軸不同軸距車型，低頂、中頂和高頂不同頂高車型，單胎和后雙胎車型，這對(duì)于房車改裝來(lái)說是個(gè)非常好的事情，我們不僅可以改裝B型車還可以改裝C型車。

尾部造型除了尾燈外在造型上與現(xiàn)款車型無(wú)差別，尾燈內(nèi)使用了LED光源，加上鍍鉻飾條，視覺上有進(jìn)步。尾門底部的踏板上還帶有泊車?yán)走_(dá)，泊車功能基本能滿足需求。值得一提的是，車尾門采用的是德國(guó)原裝進(jìn)口大開度270°雙開尾門鉸鏈。

駕駛室中控臺(tái)設(shè)計(jì)有心意也有不足，令人滿意的是整體造型采用了轎車化風(fēng)格，線條柔和許多，并且添加了不少功能。兩側(cè)出風(fēng)口還帶有銀色飾環(huán)，點(diǎn)綴效果到位。在這款新世代全順PRO版本上，第一次破天荒的搭載了目前新全順車型的四輻式多功能方向盤，除了基本的多媒體、藍(lán)牙電話外，還帶有語(yǔ)音助理喚醒功能，值得表?yè)P(yáng)。儀表盤造型也有所不同，中央屏幕顯示效果更好，也是第一次應(yīng)用到這款車內(nèi)，內(nèi)容也將更豐富。而且，高配版本車型還加入了一鍵啟動(dòng)功能，還配備有乘用車級(jí)別NVH靜音工程。不足的是儲(chǔ)物空間減少了很多，尤其是現(xiàn)款新世代全順在中控頂部三個(gè)儲(chǔ)物格和副駕正前方的上層手套箱都沒有了。

隨著內(nèi)飾配備的豐富，新世代全順Pro的智能軟件方面也或許會(huì)遠(yuǎn)超從前。據(jù)我們從官方了解到的信息來(lái)看，新車將采用EyeQ4芯片ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其中有5種為行業(yè)獨(dú)有功能、科大訊飛飛魚2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供近百種智能服務(wù)、EPAS電子換擋系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)乘用車般輕盈轉(zhuǎn)向、全系標(biāo)配Bosch最新9.3版本ESP、全系標(biāo)配HHC坡道輔助系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，新車搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與此前不同的是，這款車還將提供手動(dòng)擋和AMT兩款變速箱，其中AMT車型由于取消了離合器踏板，有助于降低駕駛者的操作強(qiáng)度。

涉及新世代全順PRO底盤技術(shù)類的內(nèi)容在此次發(fā)布會(huì)上沒有過多介紹，所以這個(gè)問題交給以后的市場(chǎng)再驗(yàn)證吧。我們還是回到一開始的問題：新世代全順PRO的出現(xiàn)能否改變當(dāng)前房車市場(chǎng)中依維柯的霸主地位，當(dāng)然我們只論房車行業(yè)而且福特新世代全順的市場(chǎng)著眼點(diǎn)并不在于改裝行業(yè)。當(dāng)前房車市場(chǎng)底盤以依維柯歐盛、進(jìn)口依維柯New Daily、上汽大通V80、上汽大通V90、輕卡底盤、皮卡等底盤呈現(xiàn)多元化發(fā)展的態(tài)勢(shì)，此前福特新世代全順雖然也有一些房車品牌在使用，不過整體來(lái)看和依維柯歐盛相比，體量上就顯得微不足道了。更多的原因是福特新世代全順并沒有自動(dòng)擋可選，承載力上略遜于歐盛等貨車底盤車型。

如今，新世代全順PRO的出現(xiàn)，可能是為了彌補(bǔ)過去10多年沒有換代的缺憾，此次一口氣進(jìn)行了全面的換代，值得稱贊！外觀上進(jìn)行了巨大的改變，相比上一代新世代全順要精致的太多了，盾形進(jìn)氣格柵，開眼角大燈，LED光源的大燈，似乎都在有意向乘用車方向靠攏。駕駛室則更像式乘用車的感覺，采用了更多搪塑和軟材質(zhì)包覆，完全沒有了上一代車型的那種塑料的廉價(jià)感，還融入了更多智能輔助系統(tǒng)。最最重要的是加入了自動(dòng)擋變速箱（6AMT），而且是國(guó)六排放標(biāo)注，就憑這兩點(diǎn)就能讓一部分用戶喜歡上它。如果說它想要改變依維柯和大通底盤在房車市場(chǎng)中的地位，只能說長(zhǎng)期來(lái)看存在這樣的可能性，具體還需要市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。

此次新世代全順Pro在產(chǎn)品與服務(wù)方面進(jìn)行了全方位提升，給其他輕客品牌帶來(lái)了一定壓力，雖然國(guó)內(nèi)這一代車型依然沒有和歐洲版本同步，甚至相差了幾代車型，變速箱也沒有匹配10AT，但是從更樂觀的角度來(lái)看，這也將推動(dòng)輕客和房車行業(yè)的新變革，最終受益的是消費(fèi)者。期待新世代全順Pro在12月份的正式上市，如果順利的話明年三月份我們將會(huì)看到基于該底盤改裝的房車產(chǎn)品。（圖/來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 文/21rv 王海龍）