【21RV 新聞】在全國對新型冠狀病毒肺炎進行防疫抗疫以來，各地醫(yī)療機構對負壓式救護車的需求不斷增加，華晨集團在接到上級通知后，馬上展開應急生產(chǎn)，員工們紛紛結束休假，緊急籌備，投入生產(chǎn)，全力支援各地防疫救護工作。

在華晨集團專用車基地，作為生產(chǎn)組織處處長的王文濤沖在前、做在先，自1月26日至今，他每天工作時間都在12小時以上。在公司疫情防控生產(chǎn)工作的第一線，王文濤充分發(fā)揮了一名共產(chǎn)黨員任勞任怨、不忘初心、勇于擔當?shù)膬?yōu)秀品質。

生產(chǎn)車間在王文濤的帶領下，呈現(xiàn)出一片繁忙火熱的景象，劉吉峰、伊啟堯、宋志超、王文博、邵中海、孫慶吉等各作業(yè)流程的員工們忙而有序地上裝負壓型救護車，雖然當時還是在假期中，但車間內(nèi)生產(chǎn)線已基本達到滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。機器的陣陣轟鳴聲，奏響了企業(yè)新一年的發(fā)展號角。

在緊張的生產(chǎn)籌備中，研發(fā)技術中心的工作人員首當其沖。回家過年——這在中國人看來再普通不過的事情，卻成了關加雨在這個鼠年新春無法完成的心愿。

因家中的老父親剛剛過世，華晨集團專用車基地的技術主管關加雨，原計劃在臘月二十八（1月22日）返回吉林老家。當時疫情已經(jīng)開始了蔓延的趨勢，他被臨時通知1月22日到沈陽市急救中心參會，回家計劃只好順延到大年初二（1月26日）下午�？蓜偟酱竽瓿跻�，關加雨又接到公司通知他要1月26日正式上班，回老家“看望”老父親的計劃只好取消。

沒有過度、沒有緩沖，為了抗擊疫情，救護車生產(chǎn)迫在眉睫，關加雨二話沒說，馬上投入到救護車生產(chǎn)的隊伍當中。救護車車載負壓設備能滿足交付期的只有用較大的方艙（1100*500*500mm規(guī)格），可實際上，要想把這個設備布局在緊湊型轉運救護車內(nèi)是比較大的難題。如何使設計合理、滿足生產(chǎn)工藝精準化的要求，更重要的是符合救護車行業(yè)設計標準，這些問題成了關加雨和他的同事們最為首要面對的挑戰(zhàn)。

為此，王文濤、關加雨他們沒有休息日，每晚加班至深夜，開啟了“5+2”，“白加黑”的模式。在負壓式救護車生產(chǎn)中，最為關鍵且耗時的是密封環(huán)節(jié)，正常全車密封需要2-3天，通過王文濤、關加雨等人的現(xiàn)場攻堅，硬是把這個時間壓縮到1天。經(jīng)過多輪數(shù)據(jù)設計，多輪技術評審，關加雨和同事們終于突破了技術瓶頸，解決了負壓設備下側身排氣孔工藝難、整車密閉性等問題，為保障負壓式救護車的生產(chǎn)制造起到了關鍵性作用。

目前，隨著防疫抗疫工作的展開，全國各地對救護車的需求還在持續(xù)。負壓型救護車在生產(chǎn)過程中，關加雨和他的同事們要根據(jù)不同的客戶需求、不同的負壓設備型號，對負壓式救護車進行有針對性的產(chǎn)品設計開發(fā)工作，通過研發(fā)設計后，產(chǎn)品將進行工藝轉化，他們對產(chǎn)品進行嚴格的樣車試制后，最終才能形成批量生產(chǎn)。

復工以來，華晨集團專用車基地統(tǒng)籌抓好生產(chǎn)經(jīng)營和疫情防控，在確保安全的前提下，落實各項防控舉措，切實做好企業(yè)生產(chǎn)運營和疫情防控工作。

王文濤每天都要深入生產(chǎn)一線進行指揮協(xié)調(diào)，在保質保量加急生產(chǎn)負壓式救護車的同時，督促大家加強自我防護意識，保證自身安全。在緊張忙碌的日子里，他吃泡面、睡沙發(fā)，放棄春節(jié)假期與親人們的團聚，不分晝夜緊張工作。

人心齊，事業(yè)興。2月6日，華晨集團將10輛新下線的救護車捐贈給遼寧省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情指揮部，馳援防疫一線。截止2月20日，此處華晨專用車基地已交付84輛救護車，其中負壓式救護車37輛。

王文濤說，這些天確實挺累挺苦，但能夠為全國防疫一線貢獻一份力量，這是汽車人的責任，是華晨人的責任。

王文濤介紹，在加緊生產(chǎn)工信部訂單任務的同時，每天還在陸續(xù)接到全國各地的救護車訂單。為滿足客戶的需求，盡快交付產(chǎn)品，華晨集團專用車基地制定周密科學的生產(chǎn)計劃，強化防控舉措，積極調(diào)動企業(yè)各項資源，做好疫情防控時期滿負荷生產(chǎn)，加班加點，開足馬力，提升工作效率，為打贏疫情防控狙擊戰(zhàn)提供堅強保障。