【21RV 訊】猶記得2013年的時候來房車展第一次接觸中國的房車，當(dāng)時揣著懵懂的心情在尋找中國房車的現(xiàn)狀以及車友們的生活方式，作為一個小白甚至還冒出了“房車”能不能解決一線城市購房貴的問題，大家也別笑我，相信行業(yè)內(nèi)的人都知道中國的國情不是這樣的，不過在美國可是不少工薪階層就是這樣生活著，甚至我們21RV的聯(lián)合創(chuàng)始人王續(xù)東也居住在一輛拖掛房車上。那么我們中國車友的房車生活究竟是怎么樣的呢？

●國人對于房車的普遍認(rèn)識

回想起自己最初的印象，以及隨機(jī)的問了幾個身邊的朋友，在沒了解房車之前，對于房車最初認(rèn)識是怎樣的，結(jié)果我總結(jié)了幾個關(guān)鍵詞：豪華、不明覺厲、貴、有錢人、高端、一般人開不了、挺美好。仔細(xì)想想你最初或者現(xiàn)在對房車是不是這個感覺？相信這也代表了目前大部分中國人對于如今房車的普遍理解，但是中國式的房車生活真的是這樣嗎？我們一起來探討。

●中國買房車的都是一幫什么人？

【2018年房車家族亞歐之旅主力人群年齡在54-79歲之間】

相信在房車行業(yè)混跡幾年之后，或者多去房車營地露營區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，你不難發(fā)現(xiàn)中國真正買房車的大部分是年齡在50-75歲之間的中老年人，就拿我們2018年去亞歐之旅的車友們舉例，除去一對80后夫婦帶2歲半小孩去的，其他最大年齡為79歲，最小的年齡為54歲。相信這個是很多初次接觸房車的人所意想不到的，另外，這些人還有幾個共同的特點(diǎn)，首先基本都是中產(chǎn)階級，大部分已經(jīng)退休，退休前的職業(yè)偏向于教師、公務(wù)員、軍人、醫(yī)生或者部分國企員工，是有一定的認(rèn)知和物質(zhì)基礎(chǔ)的人群。總結(jié)起來，是有認(rèn)知的退休中產(chǎn)階級。

為什么會是這樣的人群分布，仔細(xì)想想結(jié)合中國的國情，是有一定原因的，一般年輕人70、80、90后，要么是財(cái)富還沒有足夠的積累，即便是有足夠的積累了，也都花費(fèi)在“房”和“汽車”兩個剛需品上，財(cái)富再多的才可能想到買一臺房車去旅行，但是這樣的背景下時間又成了問題，玩房車是有兩個必要條件的就是“有錢有閑”。而中老年人完成了一定的財(cái)富積累，退休后也有大把的時間可以使用，房車旅行就變得更加合理，這也造就了中產(chǎn)的中老年人才是中國房車玩家主流的現(xiàn)狀。而為什么要有一定的認(rèn)知，因?yàn)橹挥杏凶銐蛘J(rèn)知的人群才會去接觸和接受房車旅行這一新興的事物。

【房車車友們都有一個退了休去環(huán)游世界的浪漫夢想】

中國房車的主力消費(fèi)人群是中老年人，那么跟豪華、高端就很難掛上鉤了，大家都知道我們的父輩甚至爺爺輩都是苦日子過來的，勤儉節(jié)約已經(jīng)成為了他們生活中必不可少的習(xí)慣。正因如此中國房車的消費(fèi)主體還決定了玩房車人群的一個關(guān)鍵屬性就是“節(jié)約”，車友買房車的主要目的是什么？“省錢而又自在的旅行”，他們基本上都有一個退了休帶著老伴去環(huán)游世界的浪漫夢想，而長期的房車旅行，要比跟團(tuán)游或者自由行要節(jié)約的多，中國有一個成語叫“深居簡出”，而真正玩房車的人恰恰相反是“深出簡居”。簡單算一筆賬，老兩口開房車走一次亞歐之旅，基本上5個月花費(fèi)20萬元左右，而跟團(tuán)游或自由行20萬解決不了，2個月估計(jì)就得花費(fèi)這個數(shù)。這還不到半年，如果你是一個長期計(jì)劃外出旅行的話，3年、5年甚至更久，房車旅行絕對是省錢有效的解決方案。

【2018房車家族亞歐之旅80后代表】

當(dāng)然房車用戶不絕對是有認(rèn)知的中老年人，也有一小部分是私企的老板或者自由職業(yè)者或其他，他們的年齡更年輕一點(diǎn)，就像這次2018亞歐之旅的80后夫婦一樣，基本上都是自己做生意或者搞一些創(chuàng)作。這些人買的房車更偏向于個性化，作為愛好來買房車。他們有個性，愛好戶外，房車生活只是他們精彩生活的部分。這些人能代表一些特殊房車人群，但是他們目前還不是中國房車玩家的主流。

另外，從房車產(chǎn)品上來說，一臺自行式B型或C型房車近30萬起步，最貴的要數(shù)百萬，房車似乎對于不少中國人來說都是一個“奢侈品”，但是你真正看看房車上的配置，從底盤到上裝，上汽大通、依維柯、長城皮卡、福特全順等，這些主流的底盤幾乎沒有一個是靠豪華作為賣點(diǎn)的�；蛘吣闳シ寇囌股峡匆豢�，除了部分商務(wù)房車、年產(chǎn)個位數(shù)的大巴、強(qiáng)越野底盤的房車，幾乎沒有企業(yè)說自己的房車主打豪華的，原因國內(nèi)底盤可選范圍窄是其一，最重要的還是目前真實(shí)房車用戶需求所決定的，因?yàn)?strong>主流的房車買家“務(wù)實(shí)”才是他們的第一要務(wù)，一般人能開（要求C本），開著房車出去居家的東西能用、夠用，且不要經(jīng)常壞即可，豪華是加分項(xiàng)，也是廠商的利潤點(diǎn)。而那些商務(wù)房車、豪華大巴房車、強(qiáng)越野底盤房車更多的是為了那一小部分的個性用戶或者企業(yè)老板準(zhǔn)備的。

●那么中國式的房車生活都是怎樣的？

關(guān)于房車生活，房車車友們更喜歡用“候鳥式”來描述房車旅行，什么是候鳥式的房車生活，其實(shí)就是冬季去南方，夏季去北方，哪里舒服去哪里，這也是最典型的中國式房車的生活方式，基本上一年中有大半年的時間是在外面旅行的，有一位車友總結(jié)的好，“玩房車的人都是野人，今天在南方明天可能就在北方了，有錢有閑還得有健康”！所以長期居住房車的這種生活，你說它很高大上吧，其實(shí)并沒有，一種比較新穎的生活方式而已，能滿足大家簡單的衣食住行，為旅行提供更多的方便。

【現(xiàn)在大部分的營地的生存方式是搞特色旅游】

我經(jīng)常看到有人說，中國房車發(fā)展不起來有很大一部分原因是中國缺乏露營地，因?yàn)闆]有露營地沒法解決房車水電及排污的問題，看到這樣的評論基本上可以斷定這個用戶對于目前中國的房車市場及用戶并不了解，因?yàn)槟闵晕⒆鲆幌抡{(diào)查，看看房車用戶在旅行過程中有多少在營地解決水電和排污問題的，而房車營地又有多少是依靠房車車友露營來支撐營地發(fā)展的？了解完之后你就會發(fā)現(xiàn)中國的房車用戶屬性又決定了房車露營生活不會像表面看起來的那么平衡。現(xiàn)在大部分的營地的生存方式是搞特色旅游，搶的是民宿的市場，甚至部分房車營地都不向房車車友開放，因?yàn)榇_實(shí)不掙錢，還得提供系統(tǒng)的服務(wù)。一輛房車收費(fèi)100元/天，每天接待的車友也只是在個位數(shù)，與前期幾千萬甚至上億投資相比起來真的只是九牛一毛，收費(fèi)貴一些？別想了，車友又不會前往，寧愿找一塊空地能解決大部分問題。這就是目前房車營地建設(shè)核心痛點(diǎn)之一。

●總結(jié)：

其實(shí)從最初了解房車市場，你的感覺是由“豪華”、“高端”、“不明覺厲”、“非一般人”等屬性組成的一個群體，但是經(jīng)過一段時間的了解之后發(fā)現(xiàn)一些感覺是對的，比如很美好，前提是需要有一定認(rèn)知的人才會發(fā)現(xiàn)它的美好，而其他大部分屬性變成了“務(wù)實(shí)”、“節(jié)約”、“中產(chǎn)”和“中老年人”，這才是中國房車用戶的真實(shí)面貌。至于房車生活嘛，并不是高端人群玩的高端玩具，或定制的一種高端旅行方式，而更多的是“候鳥式”的長期旅行，一種全新的生活方式。

另外，讓人欣喜的是目前越來越多的年輕人開始關(guān)注房車生活，并且開始嘗試這種新的生活方式，畢竟目前中國中產(chǎn)階級隨著國民收入的增長在大幅的增加，其中70、80后也占了其中很大一部分群體，我也經(jīng)常跟身邊的朋友講“等我們80后老了，中國的房車市場或者就真的能火了”。現(xiàn)在，房車消費(fèi)的主體還是現(xiàn)在的中老年人。（文/21世紀(jì)房車 張文君）

關(guān)注21世紀(jì)房車資深玩家王續(xù)東微信公眾號：liuyue21rv，手把手教您如何買房車。