國內(nèi)汽車保有量越來越大，汽車排放污染越來越嚴(yán)重，近日，環(huán)保部發(fā)布了《國六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，正式的國六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年底正式出臺(tái)，2020年正式實(shí)施。

國五與國六有什么區(qū)別？

“國六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)國五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，跟“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制，它會(huì)成為全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。主要的升級(jí)在于：

1、限值得要求更加嚴(yán)格，相比“國五”加嚴(yán)了40%至50%左右，并且，對(duì)于柴油車采用的也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。

2、新增實(shí)際道路排放實(shí)驗(yàn)，第一次把測試的場地從實(shí)驗(yàn)室挪到了實(shí)際道路。

等“國六”實(shí)際落實(shí)下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠�合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間分為兩個(gè)階段：

1、自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)6a限制要求

2、自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)6b限值要求。

3、6a階段應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期。

那現(xiàn)在這些“國五”的車怎么辦？

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，要求出廠新車必須符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于車廠的要求會(huì)更高，而我們現(xiàn)在這些“國五”的車是可以正常使用的，只是會(huì)影響保值率。

“國四”的車呢？

“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，“國四”的老車會(huì)更加尷尬，正常行駛時(shí)沒有問題，但是二手車上牌的難度會(huì)增加很多，并且限行越來越嚴(yán)重，估計(jì)會(huì)像現(xiàn)在一樣，很難進(jìn)城。

“國三”和“國二”的車只有報(bào)廢這一條路了。

另外，“國六”的出現(xiàn)將增加車企的研發(fā)成本，未來新車的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步提高，這對(duì)于合資品牌車企來說還好一些，但是對(duì)于自主品牌就絕對(duì)是一個(gè)噩耗，今年剛剛開始實(shí)施的“國五”排放，自主品牌剛剛適應(yīng)，三年的時(shí)間就要實(shí)施“國六”，減少排放固然好，但是國內(nèi)也爆出“排放門”就尷尬了！