2007年開(kāi)始，我就往返于深圳與墨爾本之間，后來(lái)又在德國(guó)呆了三年多，在澳洲期間開(kāi)車走了很多地方，從墨爾本走內(nèi)陸線到悉尼，從沿海線回來(lái)，去了阿德萊德、珀斯。在歐洲，我開(kāi)車也游歷了幾十個(gè)國(guó)家，近幾年因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系去美國(guó)也多了起來(lái)，無(wú)論是歐洲還是澳洲，或者美國(guó)，我驚奇的發(fā)現(xiàn)公路上到處是拖著房車或是自行式房車的人們，在羨慕他們的同時(shí)，自己也體驗(yàn)了幾次房車之旅。

租賃房車很方便，在網(wǎng)上就可以下單完成，拿到房車也不用擔(dān)心，我開(kāi)著導(dǎo)航設(shè)好目的地就能充分地享受假期了，無(wú)論是在澳洲、歐洲、美國(guó)的高速公路沿途就有很多汽車營(yíng)地的標(biāo)志，每隔幾公里就有一個(gè)，甚至比沿途的加油站都要多。國(guó)外如此成熟的房車市場(chǎng)和房車營(yíng)地市場(chǎng)，為什么在國(guó)內(nèi)就遲遲沒(méi)有人做呢? 兩年前我就在關(guān)注國(guó)內(nèi)的房車市場(chǎng)和房車營(yíng)地市場(chǎng)。

做了兩年的市場(chǎng)調(diào)研之后，2016年7月底，我從德國(guó)回到了國(guó)內(nèi)，與幾個(gè)志同道合的兄弟們聚在上海灘，開(kāi)啟了在我國(guó)做房車營(yíng)地和房車租賃平臺(tái)的新紀(jì)元。

隨著多項(xiàng)利好房車自駕產(chǎn)業(yè)政策在全國(guó)自駕車房車營(yíng)地建設(shè)推進(jìn)會(huì)上的發(fā)布，以及到2020年全國(guó)將建成2000個(gè)房車自駕營(yíng)地目標(biāo)的提出，房車自駕產(chǎn)業(yè)已然站上資本風(fēng)口。國(guó)家旅游局提供的數(shù)據(jù)顯示，去年自駕游游客在國(guó)內(nèi)旅游占比中達(dá)到58.5%，預(yù)計(jì)到“十三五”末，我國(guó)自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次，約占到國(guó)內(nèi)旅游的70%以上。盡管自駕車房車營(yíng)地市場(chǎng)潛力巨大，但是多家自駕車房車露營(yíng)地企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)內(nèi)自駕車房車營(yíng)地還存在包括用地成本高、房車上路難、政策現(xiàn)短板等方面的問(wèn)題，這也成為市場(chǎng)高熱度情況下的冷思考。

營(yíng)地用地成本高

日前在京舉辦的全國(guó)自駕車房車營(yíng)地建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，首旅集團(tuán)、港中旅集團(tuán)、上海赫瀾汽車科技汽有限公司等多家經(jīng)營(yíng)或主營(yíng)自駕車房車營(yíng)地的旅游企業(yè)均把關(guān)于土地用地、土地性質(zhì)和土地供給等問(wèn)題放在了建言獻(xiàn)策的首位。

通過(guò)近半年與各地政府部門的談判顯示，商業(yè)征用和劃撥的土地，投資過(guò)大，回收周期長(zhǎng)。流轉(zhuǎn)用地(實(shí)際為農(nóng)業(yè)用地)在使用過(guò)程中不允許改變土地使用性質(zhì)，至多允許有總流轉(zhuǎn)面積的5%作為建設(shè)固定設(shè)施，有些地方發(fā)改委不接受立項(xiàng)。

目前國(guó)內(nèi)已建的在建的營(yíng)地的土地是以各種形式拿到的，有自家的土地，家里人進(jìn)城后就自已搭幾個(gè)小屋，建幾個(gè)燒烤爐然后就掛牌房車露營(yíng)地的，也有是租賃土地的，還有是打著別的項(xiàng)目規(guī)劃從政府忽悠來(lái)土地的，真正出錢買地的不多。更多的是大家想盡辦法立項(xiàng)目從政府手里要地。

市場(chǎng)定位不清晰

接觸了很多營(yíng)地的老板，聊過(guò)之后大多是在吹噓自己的營(yíng)地有多大面積，有多少車多少房，但問(wèn)及此營(yíng)地的市場(chǎng)定位是什么?很少有人能一下子說(shuō)得清楚，他們自己都不知道營(yíng)地如何定位，需要什么樣的人群，要做何種規(guī)劃。說(shuō)一件真實(shí)的事情，在廣東的某個(gè)營(yíng)地的活動(dòng)中，有騎摩托車去的，有開(kāi)著皮卡車去的，還有一堆工廠妹帶著燒烤用具去的，這樣的人群在很多營(yíng)地都能見(jiàn)到，假如你是一個(gè)開(kāi)著房車去旅行的，遇到這個(gè)的營(yíng)地你還敢進(jìn)去嗎?

政策不明朗

首先，房車駕照也是個(gè)難題。據(jù)赫瀾公司董事長(zhǎng)吳仁斌介紹在歐洲，車輛管理按照車輛重量劃分，拖掛式房車在歐洲部分國(guó)家有特定分類，7.5米以內(nèi)的房車，需要相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的C證就可以駕駛；在美國(guó)正常駕照能駕駛12米長(zhǎng)的房車，美國(guó)按照商業(yè)用途和民用來(lái)劃分，商用車對(duì)駕駛證考取的要求更高；而在中國(guó)超過(guò)7米的房車就算作大型客車，需要A1證駕駛，難度很高。

其次，11月29日國(guó)家旅游局規(guī)劃財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)張西龍對(duì)媒體表示，自駕車和旅居車(房車)是旅游發(fā)展中速度快、潛力大的新消費(fèi)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)計(jì)劃到2020年要建設(shè)各類營(yíng)地2000個(gè)。今年以來(lái)旅游局多次提到發(fā)展國(guó)內(nèi)的自駕車、房車旅游市場(chǎng)。相比于日漸火爆的出境游，自駕車、房車旅游主要特點(diǎn)是家庭出游、周邊游居多，并且能刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)。然而除了營(yíng)地配套設(shè)施及服務(wù)方面的制約外，自駕車房車旅游的發(fā)展還受到缺少相關(guān)法律法規(guī)的限制。

最后，今年11月國(guó)家旅游局與10個(gè)部門針對(duì)自駕車房車旅游市場(chǎng)出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》，致力于解決制約該市場(chǎng)發(fā)展的阻礙�！兑庖�(jiàn)》提到：對(duì)于符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的房車掛車辦理登記手續(xù)，研究房車駕駛證管理制度；明確自駕車房車營(yíng)地用地政策；明確拖掛式房車上路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；明確營(yíng)地用水用電實(shí)行工業(yè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；自駕游俱樂(lè)部納入旅行社序列，自駕游領(lǐng)航員納入導(dǎo)游序列；放寬房車租賃企業(yè)申請(qǐng)條件；鼓勵(lì)用PPP模式建設(shè)營(yíng)地，適當(dāng)補(bǔ)助；完善道路交通；推進(jìn)房車及營(yíng)地的制造業(yè)發(fā)展；按照旅館業(yè)治安管理，落實(shí)自駕車房車營(yíng)地住宿實(shí)名登記。

盡管公安部交管局頒布的《關(guān)于規(guī)范旅居掛車通行管理工作的通知》已于去年4月下發(fā)各級(jí)交管部門，但是部分高速路口還存在著阻止旅居掛車上高速的行為，還有絕大多數(shù)交管部門甚至不知道如何給旅居掛車上牌照，包括上海、廣州這樣的一線城市。

同時(shí)據(jù)筆者觀察目前中國(guó)的房車主要分布在長(zhǎng)江以北，上海、廣東等南方城市的房車擁有量不高，從車管部門的上牌數(shù)據(jù)分析，65%的房車在長(zhǎng)江以北上牌，南方為什么房車反而少，并不是因?yàn)橥＼囯y，也并不是因?yàn)槟戏降母缓啦欢�，�?jù)筆者采訪的多家房車銷售人員及南方的一些老板來(lái)看，南方人普遍務(wù)實(shí)，在目前出行房車營(yíng)地還不配套的情況下，南方的老板們是很少愿意去做這樣的投資。但北方人就不一樣，由于南北文化的差異，北方人豪邁，好面子，就算冬天對(duì)房車的日常維護(hù)成本較高，一些北方地區(qū)的房車車主會(huì)在冬天南下，前往云南、海南等地，春節(jié)之后回到北方。

補(bǔ)貼政策現(xiàn)短板

對(duì)于地方補(bǔ)貼政策的短板問(wèn)題，錢奕安表示，由于營(yíng)地業(yè)態(tài)多元性質(zhì)，所以營(yíng)地運(yùn)營(yíng)管理是有條件享受到國(guó)家在36種行業(yè)中的許多優(yōu)惠補(bǔ)貼政策的，但由于營(yíng)地的業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)特點(diǎn)很多技術(shù)指標(biāo)又達(dá)不到相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，比如規(guī)模面積、投入資金配比等方面。所以出現(xiàn)營(yíng)地在運(yùn)營(yíng)管理方面雖然“入庫(kù)”了，但大多只是陪襯，無(wú)法享受到實(shí)惠。

甘肅省旅游委副主任火玉龍?jiān)诮邮鼙本┥虉?bào)記者采訪時(shí)表示，在企業(yè)尋求政策幫扶的同時(shí)，地方旅游部門也在積極爭(zhēng)取相關(guān)政策的制定和落地�！敖衲�5月，已經(jīng)有規(guī)模在100億元的甘肅省自駕車房車露營(yíng)地投資基金在北京簽約�！被鹩颀堈J(rèn)為，如果沒(méi)有相關(guān)政策的支持，這100億元基金很難落地，但是這對(duì)于目前龐大的市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，期待在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融服務(wù)配套等方面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，盡早出臺(tái)相關(guān)實(shí)施方案。

房車廠商拖后腿

接觸過(guò)幾家房車改裝廠之后，我深切感覺(jué)到目前房車市場(chǎng)發(fā)展不起來(lái)，嚴(yán)重的拖了房車營(yíng)地建設(shè)的后腿和積極性，房車銷售模式單一，官本位思想嚴(yán)重，問(wèn)過(guò)幾家房車廠商的銷售主管，告訴我的就是你付錢我賣車給你，訂金可以少付一點(diǎn)，改裝給你做得精細(xì)一點(diǎn)，這已經(jīng)是很靈活的銷售了。當(dāng)問(wèn)及可否以租代售，融資租賃等形式時(shí)，有些說(shuō)根本就沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，還有些廠家認(rèn)為他是廠家所有的人都必須求著他，更沒(méi)有想到如何改變他們的銷售模式。

全國(guó)這么多房車營(yíng)地，也就等于是這么多家房車銷售的4S店，到房車營(yíng)地來(lái)消費(fèi)的哪一個(gè)不是目標(biāo)客戶群?這么精準(zhǔn)的目標(biāo)客戶聚集地，房車廠商還很不待見(jiàn)他們，目前國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地的興起，很大程度地培育了市場(chǎng)。

營(yíng)地缺乏規(guī)范管理

對(duì)露營(yíng)市場(chǎng)缺少足夠的認(rèn)識(shí)�？陀^地講，對(duì)于我國(guó)露營(yíng)旅游市場(chǎng)，我們還缺少應(yīng)有的基礎(chǔ)分析和科學(xué)預(yù)測(cè)，特別是對(duì)露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律還不能做到有效把握。在我國(guó)露營(yíng)旅游業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，政府導(dǎo)向不足，行業(yè)協(xié)會(huì)引導(dǎo)欠缺，企業(yè)投入積極性不高，制約了我國(guó)露營(yíng)旅游市場(chǎng)的發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)建成的或是在建的零零總總有近百家了，但是沒(méi)有一家是行業(yè)的標(biāo)桿，汽車營(yíng)地還是一塊處女地，目標(biāo)還沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)家旅游部門目前出面來(lái)規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)，但是給人的感覺(jué)還是外行人在隔靴撓癢一樣，抓不到行業(yè)的重點(diǎn)，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)急需一家做強(qiáng)做大，成為行業(yè)的標(biāo)桿，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。