房車企業(yè)充滿信心。2004年銷售突破記錄并預(yù)計(jì)2005年繼續(xù)增長(zhǎng)。他們估計(jì)不但出口旺盛，而且德國(guó)市場(chǎng)同樣會(huì)增長(zhǎng)。因此，這些企業(yè)計(jì)劃增加職工人數(shù)。

斯圖加特

克勞斯哈恩坐在可轉(zhuǎn)動(dòng)的駕駛員座椅上，感覺(jué)更像坐在家里客廳的椅子上。此時(shí)，他夫人正在那輛長(zhǎng)度為 6，6米的自行房車?yán)锼奶幱^看。這對(duì)夫婦是趁去斯圖加特看望朋友的機(jī)會(huì)，參觀CMT博覽會(huì)(專門(mén)介紹房車和旅游的博覽會(huì)) 。再過(guò)幾個(gè)月，哈恩就要退休了，他們決定把他們十年前買的拖掛式房車換成自行房車，以便更好的享受旅游的樂(lè)趣。

哈恩夫婦這樣的消費(fèi)者群體特別受房車廠商的關(guān)注。用銷售學(xué)的術(shù)語(yǔ)，他們被稱作“ 50+的一代”。他們被看作房車消費(fèi)的動(dòng)力。這些消費(fèi)者不但具備較高的購(gòu)買力，而且他們?cè)絹?lái)越追求旅游的自由度和靈活性。

這個(gè)事實(shí)由去年的銷售量表現(xiàn)出來(lái)。德國(guó)的房車銷售額增長(zhǎng)了6，3%，達(dá)到45，3億歐元。生產(chǎn)量以30386輛自行房車 (增長(zhǎng)16，1%)和65878輛拖掛式房車(增長(zhǎng)6，4%)創(chuàng)造了新的記錄。在這里，國(guó)外市場(chǎng)發(fā)揮了很大的作用。自行房車的銷售額增長(zhǎng)了26%，拖掛式房車增長(zhǎng)了 7，7% 。

德國(guó)房車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)漢斯說(shuō)，非常令人高興的是，德國(guó)房車市場(chǎng)重新增長(zhǎng)8，5%到達(dá)19320輛。他表示，新上牌照的拖掛式房車數(shù)量在去年雖然下降了4，3%，但是五個(gè)月以來(lái)，又恢復(fù)了增長(zhǎng)傾向。

德國(guó)房車協(xié)會(huì)主席費(fèi)爾特先生指出，度過(guò)兩年的艱難時(shí)期，去年的生產(chǎn)和銷售新記錄成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因此，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于2005年的期望也樂(lè)觀了起來(lái)。職工人數(shù)將略有增加。

根據(jù)聯(lián)合會(huì)主席介紹，用戶平均花一萬(wàn)三千歐元買新拖掛式房車或者花五萬(wàn)一千六百歐元買新自行房車。他分析，業(yè)余生活的個(gè)性化不但有利于房車廠商，也有利于配件供應(yīng)商。

幾年來(lái)，房車旅游開(kāi)始被所有社會(huì)層次接受。

根據(jù)聯(lián)合會(huì)介紹， CMT博覽會(huì)對(duì)于房車企業(yè)來(lái)講，已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的活動(dòng)。大多數(shù)廠商在這里展示了新款經(jīng)濟(jì)型房車。他們將產(chǎn)品線向底端延伸，針對(duì)消費(fèi)著對(duì)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的需求。自行房車的最低價(jià)格從原來(lái)的四萬(wàn)五千歐元降到了三萬(wàn)五千歐元，但設(shè)備較簡(jiǎn)單。