美國人不安分，不愿意把自身安定在一個固定的家里，喜歡遷徙、流動甚至流浪。房車同時滿足了美國人的這兩種欲望，使他們能在動中享受靜，在靜中領略動。

美國人喜歡買國產(chǎn)車，這不是因為美國政府鼓勵乃至強制國民支持民族汽車工業(yè)，狠狠地加收汽車關稅，以至于只有不需要為民族工業(yè)負責的富人和官員才享受得起進口車。

如是。他們管這種車叫做“l(fā)imousine”，以區(qū)別于“car”(小轎車)。中國人(主要是上海人)以前習慣于在“轎車”前面加個“小”字，大概是因為早年中國人所見到的主要是日本車的緣故。

美國街道上也能看到一些外國車，主要是日本的，以豐田、尼桑、本田等為主;因為日本車輕便、便宜，主要是年輕人、新移民、藍領工人買的比較多。而在中國，這樣的日本車是中產(chǎn)以上的人士開的。日本人習慣把最好的車拿到美國市場去，但美國人對日本車還是有些不賣賬，因為日本車在高速公路上開得快時，由于車身輕，會發(fā)飄，不符合美國人對沉穩(wěn)的要求。

房車那樣的龐然大物必然是美國人的發(fā)明，因為似乎只有美國人才有那樣奢侈的想法。而且，美國人不安分，不愿意把自身安定在一個固定的家里，喜歡遷徙、流動甚至流浪。房車同時滿足了美國人的這兩種欲望，使他們能在動中享受靜，在靜中領略動。

中學時看小說《麥田里的守望者》，主人公塞林格也就是那時的我的同齡人，他喜歡開車帶著女朋友兜風，兩人還在車里親熱。在國內(nèi)，我很難想象他們在逼仄的空間里如何個親熱法。

到了美國，我發(fā)現(xiàn)，美國車有足夠的空間讓他們顛鸞倒鳳。

在美國大街上，看著美國人獨自開著一輛輛大車(美國的出租車的空駛率也不低)，讓我時時興起浪費之嘆。多浪費空間，多浪費能源啊。不過，再想想，我至少不用替美國人擔心。因為，美國有跟中國差不多大的國土面積，但人口只有中國的五分之一左右，當然有空間可以浪費。

實際上，從收入的比例來看，開豪華車的美國人比開經(jīng)濟車的中國人花費還少。上好的本田在那兒也就賣一萬多美元，汽油兩塊多美元一升，停車一般是一美元一小時(半小時之內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)免費)，出遠門不用擔憂無窮無盡在各地“留下買路財”。

汽車是代步工具，但在美國人眼里已不僅如此。大眾汽車美國公司前董事阿瑟·萊頓曾說：“事實上，與其說美國人喜歡汽車，不如說他們喜歡汽車所蘊含的浪漫感覺�！毙∧贻p可以在車里親熱，一家子可以開著車遠游，到處是汽車旅館(motel)，在交通規(guī)則允許開的地方可以盡情地開。因為很少有行人敢橫行馬路，那要被罰款75美元!一旦發(fā)生剮蹭之類的，一般司機雙方會停車下來，互相報個保險卡號碼，握個手，致以笑意，“繼續(xù)走您的吧”。不會出現(xiàn)中國街頭上的壯觀景象：兩個人(司機)你來我往，罵得唾沫橫飛，甚至打得鼻青臉腫。

汽車文化不僅指車造得多么美輪美奐，更指行車的文明。當然，這已不只是汽車業(yè)內(nèi)的事了，而是整個社會努力的方向。