【21RV 實(shí)拍】說(shuō)到房車界里的一股清流，不得不提輕卡類底盤的房車，憑借平頭造型、大空間、滿足大水電配置的使用場(chǎng)景，價(jià)格方面也較為實(shí)惠。就在近日，中國(guó)重汽重磅推出800N重卡底盤，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)專用房車底盤，自身重卡的身份屬性可以說(shuō)彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)這一空白領(lǐng)域，與市面上常見(jiàn)的主流慶鈴五十鈴700P、上汽躍進(jìn)H300/H500底盤、新生力量上汽躍進(jìn)福運(yùn)S100、現(xiàn)代盛圖等輕卡底盤本身拉開(kāi)了明顯的差距，也讓微卡、輕卡、中卡及重卡這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。作為新秀黑馬的中國(guó)重汽800N底盤勢(shì)必會(huì)與國(guó)內(nèi)輕卡房車市場(chǎng)長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟的前者產(chǎn)品們分得一杯羹，未來(lái)也會(huì)被運(yùn)用到更多的應(yīng)用流域，感興趣的小伙伴可直接聯(lián)系我們或者直接聯(lián)系廠家。
前臉進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，美觀大氣。兩側(cè)一體式鹵素大燈組包含近光燈、遠(yuǎn)光燈及日行燈。對(duì)于車頭盲區(qū)死角的細(xì)節(jié)處理非常到位，特別設(shè)計(jì)有側(cè)＋前反光鏡，其中，前反光鏡可讓駕駛員及時(shí)觀察車頭下方一些看不見(jiàn)的地方，增加了行車安全性。同時(shí)，現(xiàn)底盤長(zhǎng)度已控制在6米以內(nèi)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)后截短處理，并且保持原廠狀態(tài)，滿足C本駕駛。
動(dòng)力方面，搭載4.6T濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配卡特合資的AT變速箱，擁有220匹馬力，800?！っ椎某瑥?qiáng)扭矩，相較于躍進(jìn)輕卡底盤，扭矩可以說(shuō)翻了幾乎一倍；綜合而言，變速箱換檔平順，提速響應(yīng)快，是AMT變速箱無(wú)法可比的，面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)也能體現(xiàn)其價(jià)值所在了。
駕駛室配有多功能方向盤，包括定速巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音電話及娛樂(lè)等按鍵。傾向于駕駛員一側(cè)的中控面板內(nèi)含空調(diào)系統(tǒng)及小屏，讓駕乘體驗(yàn)感得到進(jìn)一步提升的同時(shí)還能有效保證行車安全。
駕駛員右側(cè)則是多個(gè)儲(chǔ)物空間，有杯槽固定和手機(jī)收納槽。駐車制動(dòng)（氣剎）則位于后方。
底盤自重2.9噸，承載余量?jī)?yōu)勢(shì)明顯（一般房車總重不超5噸）。承載強(qiáng)度方面體現(xiàn)在底盤整體結(jié)構(gòu)，采用柔性加強(qiáng)性車架＋4.5噸級(jí)前橋＋10噸級(jí)后橋形式（也就是說(shuō)后橋載重超10噸級(jí)），可滿足總質(zhì)量15噸的要求。主要幾大部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、傳動(dòng)軸（前2后1）、儲(chǔ)氣筒、空濾設(shè)備、尿素箱/電瓶系統(tǒng)及高效國(guó)六尾氣處理裝置。值得一提，高效國(guó)六尾氣處理裝置對(duì)于國(guó)內(nèi)油品適應(yīng)性強(qiáng)，好處不挑油，輕松滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，后方給上裝預(yù)留出很大空間，諸如加裝黑水箱等設(shè)施。
前橋采用單搖臂＋雙氣囊懸掛形式。
后橋與前橋一致，同樣采用單搖臂＋雙氣囊懸掛形式。按整個(gè)底盤來(lái)說(shuō)，就是采用單搖臂＋前后四氣囊的懸掛形式。
中國(guó)重汽800N底盤采用4×2后驅(qū)形式。尾部右側(cè)留有拖車鉤，便于日常脫困使用。正后方處帶有攝像頭，也就是說(shuō)可能原廠底盤就標(biāo)配有后視影像裝置，增加了日常使用的便捷性。
全新底盤對(duì)于操控性方面也有了明顯的提升，具有操控性強(qiáng)的特點(diǎn)，體現(xiàn)在前后橋均采用氣囊懸掛，前后氣囊上下可調(diào)，整車高度可根據(jù)駕駛喜好手動(dòng)調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)可調(diào)到最低，風(fēng)阻變小，操控更加平穩(wěn)安全。調(diào)到最高時(shí)，可以面對(duì)一些復(fù)雜路況并且還能從容通過(guò)。此外，前輪盤式剎車，杜絕剎車擺頭，制動(dòng)效果更優(yōu)。
整車高度最低時(shí)，底盤離地間隙30cm，前方車架上平面47cm，后方懸掛車架上平面77cm。
整車高度最高時(shí)，前方懸掛車架上平面98cm，后方懸掛車架上平面92cm。
接下來(lái)聊一聊卡車類底盤范疇和區(qū)分：
微卡：車長(zhǎng)小于等于3.5米且總質(zhì)量小于1800kg的載貨汽車，但不包括低速貨車；涉及房車類的底盤已知的有長(zhǎng)安跨越D5底盤，其它底盤品牌包括五菱、長(zhǎng)安、福田、東風(fēng)等。
輕卡：車長(zhǎng)小于6米且總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車，但不包括微卡和低速貨車；涉及房車類的底盤已知的有上汽躍進(jìn)H300/H500底盤；其它底盤品牌包括上汽躍進(jìn)超越C、開(kāi)瑞綠卡S、福田歐馬可3系、日產(chǎn)凱普斯達(dá)等。
中卡：車長(zhǎng)大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車，但不包括低速貨車；涉及房車類的底盤已知的有慶鈴五十鈴700P底盤；其它底盤品牌包括MAN TGM 4×2、陜汽軒德翼6、解放JK6等。
重卡：總質(zhì)量大于等于12000kg的載貨汽車；涉及房車類的底盤已知的有本期主角中國(guó)重汽800N、MAN、重汽豪沃、汕德卡等。
總結(jié)：中國(guó)重汽800N房車專用底盤最大優(yōu)勢(shì)就是滿足最大承載15噸的需求，相對(duì)于市面上在售的一些輕卡底盤而言，最大載重也就不到10噸，這么一對(duì)比可想而知中國(guó)重汽800N底盤的可怕之處，更多的預(yù)載空間說(shuō)明后期可以為上裝部分預(yù)留出富裕的改裝和加裝空間，如加裝上裝后，平頭輕卡房車的個(gè)性特點(diǎn)就體現(xiàn)出來(lái)了，雖然同屬自行式C型范疇，但其空間和承載力方面要優(yōu)于一些其它競(jìng)品，價(jià)格方面實(shí)惠不說(shuō)，相對(duì)同級(jí)其它產(chǎn)品而言擁有極高的性價(jià)比，良好的視野和降低后的駕駛門檻也讓消費(fèi)者更易觸達(dá)，自帶單搖臂＋四氣囊減震的懸掛形式，高度可調(diào)的功能大大提高了日常通過(guò)性，也讓日常姿態(tài)更加從容。（圖文攝/21RV張斯粵）
注：配置僅供參考，詳細(xì)配置以現(xiàn)車為準(zhǔn)，最終解釋權(quán)歸中國(guó)重汽房車所有
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